　８月末、ジュンたちはベルギーのスパにいた。しばらくぶりのベルギーＧＰだ。スパウェザーといわれる変わりやすい天候がライダーを悩ませる。今年もあぶなっかしい天気だ。ハインツはMoto３時代に急坂のオールージュで転倒し、ドクターヘリで運ばれたところなので、いつにない緊張の顔をしている。

　金曜日は晴れたが、予選の土曜日は雨。気温１５度と肌寒い。どしゃぶりではないが、レインタイヤだ。予選は大荒れだ。いつものトップ集団とは様相が違った。

　１列目は、ザルケ・ミールのＤ社勢にルッシ。

　２列目は、リンツ・ミロのＳ社勢とべンダー。

　３列目に、ハインツとジュンとマルケル。

初めて、ハインツとジュンが並んだ。

　４列目に、岩上・クワンタロそしてアゴスティーニが入った。アゴスティーニは、ジュンの後ろにつく「金魚のフン走法」をしていたのだ。ピット内では、まるでポールポジションをとったような喜びを表していた。

　日曜日は、スパウェザーの心配がない晴天になった。気温２０度、路面温度２５度と、フランスＧＰとほぼ同じ状況だ。タイヤは前回と同じソフトタイヤを選択した。

　１周目、スタートから第１コーナーのラ・スルスまでは距離がない。みな団子状態で右にターンしていく。そこから下りが続き、オー・ルージュで一気に登る。ここからケメルストレートで最高速がでる。ストレートエンドは一番難しい。ここで順位が大きく入れ替わる。ザルケ・ミール・ミロ・マルケル・ハインツ・ジュンと続く。ルッシとリンツ・ベンダーはストレートの伸びが今ひとつだ。

　低速の下りの右コーナーであるリバージュを抜けると高速の左コーナー、いくつかの中速コーナーを抜けて、またもや左の高速コーナーのブランシモン。この２つの高速コーナーのセッティングでスパの勝敗が決まる。最後はシケインを抜け、フィニッシュライン。トップ集団は６台に絞られていた。

　２周目、マシンの差はほとんどない。６台がほぼ等間隔で走っている。ここスパではミスをしないこととタイヤの温存ができるかがポイントだ。ジュンは、久しぶりにハインツの後ろで走れることが嬉しかった。

　５周目、オールージュを抜けたところで、ミラーがザルコを抜いた。同じＤ社のマシンだが、チームは違う。ライバル心ありありだ。ところが、ペースを上げたミールはストレートエンドのレコームでバランスを崩し、スリップダウンしてしまった。トップ集団は５台に減った。

　１０周目、ザルケとミロのトップ争いになった。レース後半になり、様子見が終わったようだ。ところが、左高速コーナーのブランシモンが過ぎたシケインのところで、前輪ががたついている。タイヤに無理をかけたのだろう。直線で、この２台のペースが落ちてきている。マルケル・ハインツ・ジュンのトップ争いとなった。

　１５周目、ハインツがマルケルにアタックを始めた。同じＨ社だが、チームは違うので遠慮なしだ。コーナーごとにラインを変えて、コーナーで抜きつ抜かれつをしている。何度かハインツがトップにでたが、ピット前ではマルケルがリードしている。

　１８周目、ファイナルラップ。ストレートエンドのレコームでハインツが勝負をかけた。マルケルのインに飛び込む。そしてレイトブレーキング。タイヤスモークがあがっている。観客が悲鳴をあげている。しかし、２台とも曲がりきれずに、オーバーランでショートカットした。そのスキにジュンがトップにでた。その後のリバージュや高速左コーナーで、ジュンの後ろに２台がせまったが、タイヤを痛めたのか、マシンがぐらついている。ジュンはタイヤを温存してきたので有利だ。トップでチェッカーを受けた。続いてマルケル・ハインツ。３台とも予選３列目からの表彰台獲得。まずまずの結果で、ハインツも納得の３位だった。

　ジュンのピットは大騒ぎとなっていた。今シーズン２勝目。これでスイスＧＰの優勝がまぐれではなかったことが証明されたのだ。ましてや、次はホームコースのオーストリア。多くのファンが集まることうけあいだ。