　４月半ば、ジュンはポルトガルのアルガルベサーキットにいた。練習走行からスペンサーが合流している。ジュンとは、一度あいさつしただけで、後は目を合わそうともしなかった。マシンのゼッケンは２０を選択している。ジュンの２１よりも若いゼッケンを希望したとのこと。まるで、自分がエースライダーだと言わんばかりだ。

　ジュンは、スペンサーのことより新しいメカニックが今日から合流すると聞いていて、その到着が待ち遠しかった。練習走行が終わった夕刻、モーターホームにその人はやってきた。

「ジュンさん、お久しぶり」

　その顔はよく知る懐かしい顔だった。

「木村さんが来てくれたんですか。ありがたい」

　全日本デビューして以来のメカニックだ。岡崎さんの一番弟子である。ここ数年はRS　SATOでＨ社のマシンのメカニックをしていたのだ。

「やっと、ヨーロッパに来ることができました。ジュンさんがリクエストをだしてくれたそうで、こちらこそありがとうございます」

　その夜は、今までのことを二人で思い返しながら、盛り上がっていた。シェリー酒も効いて、ジュンは久々にモーターホームでぐっすり寝ることができた。

　翌日、朝８時のチームミーティングで新人メカの木村が紹介された。チーフメカのアダムスは２台の総監督。ジュンの担当メカはベルギー人のモンスと木村。スペンサーの担当は、ケネディとジョンソン。どちらもアメリカ人で、スペンサーチームはオールアメリカンだ。アダムスは、ライダーに合うマシンを作ると言っているので、おそらく２台は全く別物になる可能性があった。マルケルが復帰する時のセカンドライダーは、その時の成績で決まるとマネージャーのアランが言っていた。当然のことだ。ジュンがエースライダーといっても、成績が落ちればそれも崩れるのだ。

　予選は、クワンタロがポールポジションをとった。果敢な走りが健在だ。そして２位にスペンサーが入った。思いっきりの良さが功を奏したようだ。レースアナウンサーは、

「英雄スペンサーの再来だ！」

　と叫んでいる。Ｈ社のクルーも

「やったぜ！」

　と笑いが止まらなかった。だが、ジュンの周辺はクールだった。スペンサーの走りは、一発の速さはあるが、レース周回となると疑問が残るのは明白だったからだ。事実、タイヤの減りはジュンと比べようがないほど摩耗していた。

　１列目は、クワンタロ・スペンサー・リンツ

　２列目は、ミール・ジュン・ザルケ

ジュンはまたもやＤ社のライダー二人にはさまれている。

　３列目は、ハインツ・岩上・大倉

　４列目には、ルッシ・アゴスティーニ・マルケル弟がはいった。

　その日の夜、モーターホームでメカの木村と明日の決勝の対策をたてた。トップ集団は、クワンタロとスペンサーの２台になるのは明白だった。ジュンはリンツとＤ社の二人との３位争いになると思っていた。天候は、崩れるとの予報がでている。下手をするとレインタイヤだ。何か荒れそうな雰囲気だ。

　決勝日、案の定、今にも雨が降りそうな曇天だ。何とかスリックタイヤでいけそうだが、万が一のためにレインタイヤをはかせたサブのマシンを用意しておいた。

　１周目、トラブルなく第１コーナーを抜けた。上位は予選順位のままだ。

　１５周目、やはり雨が降り始めた。ジュンのヘルメットのシールドに水滴がつき始める。ジュンはピット前で、メカの木村にマシン交換の合図をだした。右足を上げたのだ。

　１６周目、ジュンと後続の数台がピットに入り、マシンをレイン用に交換した。トップとの差は３０秒に開いた。スペンサーは、クワンタロとトップ争いをしている。

　１７周目、雨は強くならない。レコードラインは濡れてはいない。ジュンはわざとレコードラインを避けて、タイヤをいたわりながら走っているが、トップとの差は３５秒に広がった。

　２０周目、まだ雨は強くならない。トップとの差は４５秒になってしまった。メカの木村は、サインボードにトップとの差をだしているが、作戦がミスったかと悔やみ始めていた。しかし、隣のピットの岡崎と目があい、目力で

「ジュンを信じろ！」

　と言われたような気がした。

　２２周目、急にどしゃぶりの雨となった。コースの一部はまるで川になっている。トップのクワンタロや他のライダーがマシン交換にピットに入った。ジュンは、この周だけで３０秒縮めた。スリックタイヤではスロー走行がやっとなのだ。ただ、スペンサーだけはピットに入らなかった。残り３周を走りきれば、デビュー戦で優勝できると思ったのだろう。

　２３周目、下りの左コーナーである第５コーナーで、スペンサーがスリップダウンした。スリックタイヤで走りきるのは、やはり無理だったのだ。そこをクワンタロとジュンが抜けていった。

　２４周目、クワンタロのレインタイヤは温まっていない。その分、ジュンは余裕がある。ストレートでクワンタロを抜くことができた。後ろになると、水しぶきがすごくて、クワンタロはスリップストリームにつけない。

　２５周目、ファイナルラップ。雨はますます激しくなり、ジュンは２秒の差をつけて、チェッカーを受けた。２位はクワンタロ、３位にハインツが入り、岩上・ルッシ・大倉が続いた。ＧＰ初参戦のＡ社が表彰台にあがったということで、優勝のジュンよりも騒がれている、表彰台でもハインツがまるで優勝者のようだった。

　表彰が終わって、ピットにもどってくると、チーム監督のデカルメとスペンサーが言い合いをしていた。メカの木村に聞くと、デカルメがピットインのサインを出したのに、スペンサーが無視をしたとのこと。そして、あの結果。スペンサーはピットインしても優勝の可能性は低い。それよりは、スリックでいく方がチャンスがあったと主張していたようだ。結局、

「チームの指示に従え。従えないならクビだ」

　ということで落ち着いたようだ。デカルメがピットをでていくと、スペンサーはピット内にあるオイル缶を蹴っ飛ばしていた。

　ジュンは、スペンサーの走りは天性のものと思った。天才の第一歩はこうなのかもしれない。とも思った。クワンタロでさえ、デビューのころはやんちゃな走りで、よく転倒していたのだ。