　※注釈　スイスにサーキットはありません。この章は全て創作です。

　６月初め、夏のバカンスに入る前にチームはスイスにいた。スイスでのMotoGP開催は初めてだ。５０年以上、スイスでのレース開催は行われなかった。しかし、ここ３年ほどスイス人のレーサーが増えて、スイスでもレース熱が高まっていた。そこで、議会でレース開催法案が通り、まずは一部公道を利用したレース場を造った。

　場所はインターラーケン近くのブリエンツ湖畔である。直線の公道沿いに１万人収容の観客スタンドを造り、ピットやパドックを設置した。そして公道沿いにジグザグのレース専用コースを造った。距離は４７２３ｍ。その内、２０００ｍが公道を利用した直線だ。MotoGPのコースの中で最長のストレートだ。第１コーナーはヘアピンの左コーナー。ほぼ時速６０ｋｍでないと曲がれない。時速３５０ｋｍから６０ｋｍまで落とす。それも左コーナーは珍しい。その後、中速のジグザグカーブが続き、最後は公道下をくぐるトンネルを抜け、低速の右コーナー。そこにピットへのレーンがあり、ピットアウトはストレートの中間にある。まさに高速サーキットだ。

　木曜日、本来ならば合同テストの日だが、公道利用ということで封鎖できなかったというより、初開催なので準備が間に合わなかったようだ。

　金曜日のフリープラクティス。ジュンたちはＨ社のマシンを見てびっくりした。今までにない空力用の巨大なウィングがついていた。高速サーキットで空力ウィングが必要なのかと思ったが、もっと驚いたのは走行中にウィングが動くのだ。ストレートでは水平に近く、ブレーキポイントではウィングが下に向き、空気抵抗でマシンは道路に押しつけられるのだ。ブレーキレバーと直結して作動するとのことだった。車検に適応するのかと思ったが、車幅の変更はなかった。他のチームでも動かないウィングはついているので主催者はＯＫをだしたのである。

　ただ、ライダーはテスト不足を訴えていた。巨大な空気抵抗を受けるので、慣れるのに一苦労しているようだった。特に、ハインツは苛立っている様子がありありだった。

　土曜日の予選。高速サーキットなので、Ｙ社・Ｄ社勢が速かった。ポールポジションはミール。ザルケ・クワンタロ・ルッシと続き、ジュンは５位に入った。その後ろはミロ・ベンダー・リンツといったＫＴ社とＳ社勢が続いた。Ｈ社のマシンは、３・４列目になった。最新の空力ウィングは効果がなかったようだ。

　決勝。２５周のレースが始まった。天候はくもり。天気予報は夕方からスコールがくるという予報が出ている。ここでのレースは初開催なので、データがない。チームは一応レインタイヤをはかせたサブのマシンを用意していた。

　１周目、タイヤがまだ温まっていないのか、トップ集団に異変が起きた。猛スピードからの急ブレーキで、トップのミールが第１コーナーでスリップダウンしていた。

　２周目、今度はザルケがオーバーランだ。３５０ｋｍから急ブレーキをかけたが、コースが公道なのでミューが少ない。ふつうのサーキットとは抵抗がまるで違うのだ。サーキット独特の粘りが少ない。サーキットを歩いたことがある人はわかると思うが、靴底のゴムがくっつく感じがする。それがないのだ。

　クワンタロがトップにたったが、第１コーナーでは控えめだ。ロッシと抜きつ抜かれつをしている。

　５周目、トップ集団はクワンタロ・ルッシ・ジュン・ミロ・ベンダー・リンツの順だ。Ｈ社勢はセカンドグループを形成している。

　１０周目、トップはルッシに代わった。前回の優勝で、リズムを取り戻したようだ。

　１５周目、Ｓ社のミロとリンツがペースを上げた。第１コーナーでブレーキングポイントを遅らせ、ジュンの前に出た。これでＹ社の２台、Ｓ社の２台、ＫＴ社の２台とメーカー別の順位となった。

　２０周目、雨が降り始めた。いたるところで白地に赤のクロス旗、いわゆるレッドクロス旗が振られている。

　２２周目、トップのルッシが左手を挙げた。雨が降ってきたので、ピットに入りマシンを交換しようという提案だ。トップの４台がルッシに続いて、ピットに入った。ジュンとベンダーはピットに入るのをやめた。いっしょにピットに入っても勝つ見込みはない。それよりは博打だが、スリックタイヤで勝負だ。

　２３周目、コースのラインはまだ見えている。ストレートでは、それほどスピードダウンはしなくてもいい。コースサイドにある距離看板を見て５０ｍ早くブレーキをかけるようにした。後ろのビンダーは水しぶきを避けるために距離をあけてジュンに続いていた。後方では、マシンを代えた４台が信じられないスピードで追い上げている。第１コーナーで４０秒の差がついていたが、このままでいけばファイナルラップで抜けるスピードだ。

　２４周目、雨はだんだん強くなってきている。下位のマシンもサブに乗り換えるようになった。ジュンとベンダーはラインとブレーキに気をつけて走っている。まるでウィニングランのスピードだ。最終コーナーで３位にいたクワンタロがスリップダウンした。トップに追いつけると思ったのだろう。立ち上がりでアクセルを開けすぎたのだ。３位に上がったルッシとトップのジュンの差は２０秒までに縮まっている。

　２５周目、ファイナルラップ。ジュンは無理せず、たんたんと走っている。ルッシは２位のベンダーに接近している。だが、ベンダーが跳ね上げる水しぶきでコーナーでは抜きにくそうだ。最終コーナーで水しぶきが少なくなったところで、ルッシはベンダーのインにつき、やっと抜くことができた。

　優勝はジュン。今シーズン初優勝。ベンダーのおかげかもしれない。ベンダーも初表彰台で嬉しそうだった。

　ランキングトップはルッシ。続いてマルケル・クワンタロでジュンがハインツを抜いた。夜の景子とのＴＶ電話では、ハインツが相当落ち込んでいるということだった。

　しばらく、バカンス休みなので、Ｈ社はテストを繰り返してくるだろう。次は、Ｈ社向きのフランスラウンドだから、ハインツが手強い相手になると思っていた。