最期の国鉄へ～「やくも」に乗る

陰陽連絡特急「やくも」は、１９８２年７月の伯備線及び山陰本線知井宮迄の電化と同時に１８１系気動車から３８１系振子型直流電車に置換えられた。
この電車は、中央西線の「しなの」、紀勢西線の「くろしお」同様、曲線区間の多い路線を高速で走り抜くために設計された。
以来４２年、分割民営化後もアコモデーションの改良や車体色の変更などの変化はあったものの、「やくも」は３８１系のまま走り続けた。

気が付くと、世の中はすっかり変わっていた。
特急列車には座席ごとにコンセントが付けられ、ネット環境さえも整備されている。
コンセントがない、ましてネットもつながらない。
しかも、製造から４０年以上経過している。
さらに悪いことに、登場時から今に至るまで、カーブを高速で曲がる故の「乗り物酔い」も多数発生していた。か…続きを読む