ありがとうございます。
レギュラーメンバーを引き合わせて会話させたかったんですが、どうやって彼の口数の少なさ、寡黙っぷりを表現するか、少し手が止まったような記憶があります。
梅雨だからこそ書けた話ですね。
ロマンティストということにしておきましょう、彼。

ありがとうございます。
会話文は自分では読み返さない方がいいですね、恥ずかしい ;)
でも入り込んで書いた、やり取りに、プラスなコメントをいただけて嬉しいです。
これからも恥ずかしがらずに書こうかな、と。
因みにコケた直後に痛さを感じないことは本当にあります。
視界がスローモーションのように流れるのも実体験です。
文字にして初めて自分でも意識しました。

こちらこそありがとうございます。
バイクという偏った分野なので一話でも目にしていただけるだけで嬉しいです。
いつかは皆さんのように広く親しまれる話にも挑戦したいです。
よろしくお願いします。

また検索をありがとうございます。
S301も可愛いのですが、ここで取り上げた「S301ツーリング」はフロントのキャリアやモール、二人の利用ロングシートなども加わって、もっと可愛いです。
でも写真はなかなか無いですね。
ベスパは凄いです。
形こそ変わってしまいましたが、今でも探偵物語に使われたモデルと雰囲気が変わりません。
また、当時も車両もたくさん愛好家によって残されています。
見る度に微笑む私でした。

ただバイクの話だけにしたくなくて、つい一言二言ファミリー劇場みたいにしちゃうんですよ。
楽しんでください ;)
ありがとうございます。

実際に五百円でパンク修理を行うところがあるとは。
実は自転車のパンクって、チューブレスタイヤのクルマやバイクの修理より手間がかかるんですよ。
ホントにいい方ですね。
昔、いい方は悪いですが、適当に見た目だけアメリカのバイクに寄せた物を作って「アメリカン」としてた頃がありました。
今は見られなくなったので、逆に残存している物が見られれば新鮮だと思います。
ありがとうございます。

私も学生時代に敦賀から小樽までフェリーに乗りました。お金がなく一番安い二等船室(だったかな)でしたが、ゆっくりと流れる時間を楽しんだこと思い出します。
また北海道、行きたいですね。
コメントありがとうございます。

描写を褒めていただきありがとうございます。
練習はしてないです。
少し慣れて、スムーズに筆を運べるようにはなりました。
ただ、このストーリーのように専門的になりすぎる嫌いがあります。
特定の分野に興味がない、詳しくない方も惹き込めるような文章を書きたいですね。
努力します。

烏目浩輔さんには才能があると思います。
なぜなら、しらじらしい写真と言い切られているからです。
センス、才能がない人は客観的に自分の写真を判断できません。
多分、続けていれば何か見えたのはないでしょうか。
カメラマンの方は僅かの枚数しか目にされなかったんじゃないですかね。
それでハッキリと告げるのもどうかと思いますが、その方なりの優しさだったんでしょうか ;)
写真の楽しみ方は千差万別で、このストーリーの序盤にあるようにスマホで自撮りして喜ぶのも立派な趣味だと思います。
ありがとうございます。

またググっていただいてありがとうございます。
86も82もグループAの競技車両だったんですが、改造範囲が狭ければAE82の方がAE86より有利だったようです。
YouTubeでレースでの82と86のバトルを見られます。
こうしてコメントを頂くと、もう一度、四輪も出そうかな、と思います。

ググっていただけるとは嬉しい限りです。
挿し絵が入れられれば皆さんにイメージが伝わると思うんですが、かないません。
バイクはクルマと違って趣味性が高い乗り物なので、個性的な車両が多いです。
雰囲気だけでも醸せるよう努めます。
ありがとうございます。

ありがとうございます。
励みになるコメントです。
でも本来は詳しくない方でも楽しめるよう、リアルさを削ってでも分かり易くするべきで、ちょっとやりすぎたな、と、感じています。
専門的なことも交えつつ誰でもエンジョイできるようにするのは難しそうですね。
試行錯誤、頑張ります。

タイトルと前半は誤解を招く内容でした、ははは。
RZは好きな方にはたまらないバイクですね
成長してツーリング、一つの理想とも言えます。
SNS等では親子でバイクを駆っている方の写真が流れ、何か昔とは違うものを感じますね。
成熟してきたんでしょうか、二輪車界も。
春になった現実でも旅に出たいものです。
ありがとうございます。

書いた私がドン引きのマニアックな文章になってしまいました。
和らげるための次話が辛いです。
それでも何かのお役に立ったなら嬉しいです。
ありがとうございます。

人によって感じ方が違うみたいです。
どんなバイクでも乗ってしまえば「いいね」と受け入れてしまう人。
どんなバイクに乗っても「なんか違う」と買い替え続ける人。
折角だから縁があって手元に来たバイクなら楽しみたいものです。
店長は乗り手に合わせて、どのバイクも調整、作り込みを行う人、という設定です。
ありがとうございます。

これ、実体験に基づいているんですよ。
ホントにダメな時はダメですね。
私が悪党苦戦している姿は可愛くないと思います ;)
ははは。
微笑んでいただけたなら光栄です。
ありがとうございます。

リアル、嬉しい言葉ですが、今回は詳細に書きすぎたんじゃないかと反省していました。
不要なディティールは切るべきなんじゃないかと。
でもこうやって感想をいただけると「書いて良かったな」と思えます。
いつもありがとうございます。

平たく表現すると走ることでストレスが解消する、ですが、一つのストーリーとして仕立ててみました。
クルマのドライブでもありますよね。
伝わって良かったと思いました。
ありがとうございます。

疾走感、嬉しい言葉です。
ライターズ・ハイになれるほど才能があればいいんですが ;)
ハイサイドというのは実際に陥ると、この様に軽いダメージで済むことは稀です。
特に車両は。
だからこそのフィクションですね。
いつもコメントありがとうございます。

第五十話ということで少し悪のりしてみました。
文章が散らばったようで、なんだかなぁ、と感じていたのですが、酔いしれる、といっていただけると、救われます。
たまには良いですよね、「企画もの」風な話を突っ込んでも。
素敵と、ありがとうございます。

あ、忘れていました ;) ちょっとここで解説します。

先ず問題ですが、ハヤブサのダイレクトイグニッションコイルを二本、直列に接続すると抵抗値が2オーム程度となり、純正コイルとの差を埋めるには本文の0.8オームの抵抗では心許ないです。
スパークブースターでの4V昇圧、一次側16V化も伴って、この抵抗値では電流が過大となりイグナイターのトランジスタを焼損する可能性があります。
イグナイターを保護するためには1.2オームから1.4オーム程度の抵抗が欲しいところですが、それを組み込むと火花、スパークは小さくなり、性能向上は見込めません。
ここまでがイグナイター破損に繋がるという直接の問題点です。

で、「ドエルタイム」で検索していただければ良いと思いますが、通常のコイルとダイレクトイグニッションコイルではドエルタイムが異なるのでダイレクトイグニッションコイルには専用のイグナイターを用いないと性能は上がりません。
DIにして始動性が良くなった、トルクが太くなった、などという場合があるのは、多くの場合、前述の追加抵抗の不足によりコイルの一次側電流が大きくなり、結果的にスパークが強くなっているから、だと思われます。
壊れないように安全に組むと「性能」でノーマルコイルを超えることは出来ないのではないでしょうか。

長くなりました。
思い出させていただいて助かりました。
どこかで少し触れましょうか。
ストーリーとしてはイグナイターを焼損して走行不能となる、感じですかね。
いつもコメントありがとうございます。

追伸 次話の展開に難があるので挿入する抵抗値を0.5オームに下げました。

お久しぶりです。
専門用語まで調べていただいて、恐縮です。
出来るだけ二輪を知らない方にも楽しんでいただけるよう、ところどころ、食べ物の話題や、ただ楽しくミニツーリングに行く話、技術的にならない話を盛り込むようにしていますが、逆にマニアックな話も突っ込んでいるので、そこはスルーしてください ;)
そちらの綺麗な、美しいお話も楽しみにしています。
コメントありがとうございます。

凡人が描く理想のストーリーです。
穴だらけですが ;)
カッコイイと言っていただけるだけで嬉しい。
緑は実車があったら見てみたいですね。
コメントありがとうございます。

あ、なんか書いた私が恥ずかしくなります ;)
この店長、素直なんだか、そうじゃないのか未だに不明。
面白いからこのままに。
ははは。

燃費の良い走り方は涼月が書かれている通りです。
アクセルはキュンキュン踏んじゃダメですよ ;)
いつもありがとうございます。

ありがとうございます。
でも最近、表現が度を過ぎて、平井君の言葉もプラチナカードも盛りすぎたかなぁ、と。
まぁ実際にはこんな人はいないでしょう。
いないと願いましょう ;)
いたら私が平井君になります! (嘘)

メリークリスマス!
って、クリスマスイブ当日にノリで綴った企画ものだったから読むのが辛かったんじゃないですか?
ははは。
そういえば「お正月」を書くのを忘れてしまいました。
何かイベント無いかな....
いつもありがとうございます。

二十年後に私がこの世にいたら、息子、または娘とヘルメットを持って並ぶ姿を描くかも知れません。
待っていてください ;)
「素敵」という素敵なコメントをありがとうございます。

強烈でしょ。
モーターショーとかに出すコンセプトモデル(実験的試作ショーモデル)みたいですよね。
ここまでデザイナーを尊重するのはスズキくらいかも知れません。
カタナもそうですが。
チョロQは良いですね、欲しいです。
いつもありがとうございます。

その通りです。決めるのは自分。だから他のメンバーは乗り続けています。
で、この場合は確率を下げたい、ですね、そのつもりで書きました。脚色をちょっと盛りすぎましたか ;)
大人になるタイミングは若くて分からなかったのか、作者の私が大人になりきっていないのか。
最後にヘルメット持たせているのは失敗かな。
まぁ、力量不足な人間が短時間に纏めるので伝えるべきことにも穴だらけです。
でも、お手軽エンターテイメントに留まりたくはないので、こういった意見は大歓迎。
糧になります。
いつもありがとうございます。

21:37追記 こんなアマチュアのストーリーでも若い人(未だいろいろ経験が浅い人)の行動に影響を与えると怖いので、知の最後の台詞を変え、いつもの(注意)のところに簡単な追記を行っておきました。

各話もそうですが、ストーリー全体でマイナスな面よりもプラスな面を押し出していこう、と思って書いています。
バイクよりも大切な物があるならそれを選んでもいいんだよ、というメッセージですね、今回は。
あぁ、メッセージはちょっと偉そうだったかな。
でも、こうやって感想をいただけると伝わったのが分かるので助かると同時に嬉しいです。

乱文すみませんでした。
アメリッシュさんがお読みになった後に修正しました。

ありがとうございます。

実は私もバイクの日のことは知らず、この話を書いた日にTwitterだったかな、で、知りました。
俳句の日でハイキュー!!の日でもあるそうです。
バイクのことを知らない方、普段、興味お持ちでない方に読んでいただけるのは本当に嬉しいです。
一話読み切りなのでマニアックな話は飛ばしちゃってください。
ありがとうございます。

ダメですよ。
あ、でもお読みいただきありがとうございます。
病院の消灯時間は早いから辛くて退屈ですね。
でも休んでください。
お大事に。

申し訳ございません。只今RZを切らしておりまして。代わりといってはなんですが、珍しいものが入っております。RZV500Rです。どうぞ。

流石よくご存知で。おっしゃる通り、前、二気筒がクランクケースリードバルブ、後ろはピストンリードバルブとなっており、他にない独特の風味を醸し出しています。後ろ側バンクの後方排気を避けるため、リアサスペンションユニットが車体中央下部に置かれいるのもフレーバーとなっているんではないでしょうか。

あぁ、スチールフレームのRDの方がお好みとは。大変、難しいご注文ですが、機会があれば仕入れておきましょう。勿論、RZもね ;)


ご来店ありがとうございます。

ぶっ飛んだキャラ、出してしまいました。
再新話にも再登場させています。
スクーターはこの時代に生き残っていることが不思議でしょうか。
可愛くて味があって好きなんですけどね。
ありがとうございます。

ミニツーリングに行く話は全部、自分で走ってから書いています。
で、食べ物も実際に美味しいと思ったものを取り上げています。
それが伝わるのは嬉しいですね。
神戸市北部、北区には結構、アップダウンが激しい場所があります。
ありがとうございます。

第50話ということでお茶でなくお酒で濁してみました ;)
粋、ありがとうございます。

おぉ無地真っ白のペイントが通じる方が。
ありがとうございます。
モンキーが良いものだというのは分かっているんですが、熱烈なファンがいる車種なので、中途半端な知識だけでは怖くて書けません ;)
EPO/VOGEL/NAUTY DAXには乗っていたので第33話に無理矢理、出しています。
が、モンキーとは違いますね、方向が。

あぁ、綺麗に纏めていただきありがとうございます。
このストーリーは、ちょっとネタ切れ気味だった時に、趣味の写真を持ち込んだものです。
gaction9969さんが写真にあまり興味がない方だったなら嬉しいですね。
偏った話でも読める程度には出来たということで。
ありがとうございます。

やっちゃうんですね、ちょっといけないこと。
現実で行われている方は凄いです。
私はストーリーの中だけでの遊び心ですが。
あぁ、現実でもちょっとした遊び心を持ちたいものです ;)
ありがとうございます。

このショップがどうやって黒字営業しているのかには触れない方がイイでしょう。
ストーリーが崩壊します ;)
コメントに今回の伝えるべきことが要約されていますね。
読み取っていただけて嬉しいです。
ありがとうございます。
この後、この人間関係を引き摺りつつ、緩んだり走らせたり休んだりしながら続きます。
よかったら最後までお付き合い下さい。

ありがとうございます。
どこからでも読めるよう、基本、各話とも一話読み切りとして綴っています。
でもネタによって作風、変えすぎですね ;)
描写だけのストーリーなので、そこを気に入っていただけたなら嬉しいです。

怖くありませんでしたか?
後ろに乗っても初めてなら不思議な感覚がしたと思います。
また運転が上手い方に乗せてもらえると良いですね。
ヘルメットは忘れずに ;)
ありがとうございます。

それです、それを表現したくて書きました。
バイクに限らないんですが、心が疲れた時って他のものに癒されることがあると思います。
それが何かは人それぞれですが、その何かを持っていたいですね。
ありがとうございます。

ありがとうございます。
素敵と言っていただけて嬉しいです。

大体、一話二時間で書くんですが、時間が限られると逆に言葉が流れるように出てきます。
嘘八百、手から出任せです ;)
なので書いた後に読み返すと顔が赤くなるような言葉も平気で使っています。

それが意外にウケが良いので(思い込みかも知れません)、暫くこのまま行こうかと思います。

ありがとうございます。
実はこの文体は、企画に参加するために第一話と第二話を、それぞれ一話読み切りとして書いた時の「ネタ文体」で、それをそのまま引き摺ってしまいました。
シャープな文体といっていただけると救われます ;)

バイクに限らず趣味は大切ですね。
それに打ち込むことで人生が豊かになります。
ピアノも良いかも知れません ;)

現時点での最後までお読みいただいたようで、感謝いたします。

こちらこそお世話になりました。
あいるさんの恋や夢のお話も楽しみにしています。
ゆっくり療養してから、ですね。
では、新年があいるさんにとっても他の皆さんにとっても良い年となりますように。

はい、鈴鹿サーキットです。
思い出されたなら嬉しいです。
今は競技車両の騒音規制も厳しくなって、昔ほどではありませんが、爆音には変わりありませんね。
良い悪いは別にしてあの音には圧倒されます。
電気自動車ばかりのレースになったら寂しいかな ;)
こめんとありがとうございます。
良いお年を。

涼月様、こんにちは。

これはほぼ、私が行った作業です。
ストーリーのパターンをいくつか用意したくて、組み込んでみました。
マニアックすぎて誰にも受け入れられないんじゃないかと思っていたので、興奮と満足な気持ち、は嬉しいお言葉です。
コーヒーはなんとか話が絵になるよう書き加えました。
ホントにガレージでお湯を沸かせたらいいんですけどね ;)

コメントありがとうございます。
良いお年を。

もうハード調の一話、二話から、離れちゃってますね ;)
自制心を与える大人の存在は、私の中の理想です。
無茶をする若者と、それを見守る周囲、常にあればいいですね。
ストーリーの多くは実体験から綴っているのですが、もうネタが枯れそうです ;)
コメントありがとうございます。

実際は初めてバイクの乗った方が一日で、ここまで乗りこなせることはありません。
なので、完全に「理想の創作」なんですが、同化していく、滑るような走り、と、こちらが意図した通りに伝わったのは嬉しいです。
融けたタイヤは摩擦、その通りです。
これはハードに走ったことを表現しています。
典型的な例ではサーキット走行ですが、タイヤの一番外側の部分に融けたゴムが集まったように付着します。
涼月さん、コメントありがとうございます。

はじめまして。
〜音楽を辞めた、の方ですね。
印象深く、覚えていました。

この初回は読み切り一話として書き連載化する予定もなかったので、タイトルはいい加減に付けてしまいました。
でも気に入っていただけたなら嬉しいです。

こちらこそよろしくお願いします。

全然、意識せずクリスマス用に綴ったんですが、読み直すと確かに最終回だ!
失敗しましたか、ははは。
道のりは気紛れに続きます。
コメントありがとうございます。

この話、少し前置き部分が長すぎて、だらけているかな、と感じていたんです。
盛り返せて良かった ;)
最近、店長を活躍させた覚えがないので、また引っ張り出したいと思います。
コメントありがとうございます。

車両、車体を表現する時は気を使いますね。
分かっている人向けにマニアックな部分にも触れないといけないんですが、それが長くなりすぎると一般の方には諄いだけで興味を削ぎますから。
もう十分、削いでいるかも知れませんが、あはは。
なので、そこに感想をいただけるのは嬉しいです。
店長さんは鈍い人設定です ;)
自分の気持ちにも鈍いのかも知れません。
ありがとうございます。

ありがとうございます。
でも、ちょっと照れくさいですね。
どうやったら、こんな口から出任せ、いや、手から出任せが。
表現を褒めていただいたのは素直に嬉しいです。
この表現はちょっと、と、躊躇した時に思い出すことにします。

涼月様、全くその通りの人物像で描きました。
詳しくない方に伝わるのはとても嬉しいです。
三話以降は、、、期待しないでください ;)
コメントありがとうございます。

はじめまして。
コンビニでメモを渡し続けたお話の方ですね。
あんな素敵なストーリーを綴った方に来ていただけるとは光栄です。

この物語は最初の二話だけ企画用の一話短編読み切りとして書いたもので、三話から雰囲気が変わります。
でも、その後も一話完結は維持しているので、どこからでもつまんでください。

カッコイイ、ありがとうございます。
でも少し照れくさいです ;)

これを綴った時は少し、照れくさくなりました。
雰囲気が伝わって良かったです。
背中、の後ろからの光景を書いてみませんか? ;)
コメントありがとうございます。

ありがとう!
いや、ありがとうございます。
あいるさんからストレートな言葉が出ると伝わったんだな、って思えます。

そう、人件費はけちっちゃダメです。
値切り役に如何にも、な人物を充てて、これ、ストーリーとしてはどうかな、と思ったんですが、伝わって嬉しいです。
コメントありがとうございます。

十一万字を一気に、ありがとうございます。
最初の二話は読み切り短編として綴ったもので、掴みとも言え、その後、離れていく方が多いのではないかと思っていたので、最後までお読みいただけると励みになります。

臨場感、ありがとうございます。
突っ走って表現を詰め込み過ぎると贅肉になるので注意しています。
「走る話」になると言葉を選んでいるんですが、語彙が豊富でないので最近は手詰まり気味です ;)

雰囲気だけでも伝わったら、と思っていたので「運転しているみたい」といっていただけるのは嬉しいです。

そちらの作品で一つ、気が付いたことがあって、誰が言った、とか説明が書かれていないのに、会話がスムーズに入ってくるんです。
どういう状況における誰と誰の会話なのか。
見習いたいところです。

ありがとうございます。

最近の方の、「クルマは只の道具」という感覚も十分理解できます。
それでも何かを伝えられたなら嬉しいです。
本当はストリート、公道で「走りの気分」を全開にさせちゃいけないんですけどね。
楽しむくらいは良いでしょう :;)
また来てください。
コメントありがとうございます。

なんか感覚的なものが伝わったようで嬉しいです。
興味がない方まで非込めれば良いんですが、いろいろ難しいですね。
実はそう詳しいわけでもなく、一話書き終えた後の検証は大変です ;)
コメントありがとうございます。

このコメントを頂いた後、読み直すと流石に言葉の重複などが多すぎて、少し直しました。
勢いで仕上げて、そのままアップするのも考えものですね。
でも、あいるさんに素敵、凄い、と言っていただけるとは嬉しい限り。
頑張ります。
ありがとうございます。

ちょっとやりすぎたかな、、、、、
ウサギちゃんって、実は後から差し替えた名前で、一旦、書き終えた時には、そのまま「フシギちゃん」となっていました。
流石にこれは拙いだろうと、この状態になっています。
これからも変化球、投げますよ。
コメントありがとうございます。
っていうか、私なんかの作品にコメントしてて大丈夫ですか?
しっかり療養してくださいね。

見ないですね。
MT-01もありましたね。
あーB-KINGも。
ストリートマジックは見るからに楽しそう。
どれも後から評価されて、売っている時は見向きもされない、とまではいかないものの、注目度が低い。
営業的には黒歴史かな。
で、欲しくなった時は後の祭り。
世の中、上手く回らないものです ;)

Kyoさん、こんにちは。
嬉しい感想をありがとうございます。
私、本を読まない人なので、書く文章が独自ジャンルになっちゃうみたいです、あはは。
カクヨムは出来るだけ読むようにしていますが。
Kyoさんの作品も参考にさせていただきます。
この作品はもともと企画参加用に一話読み切りで書いたものですが、その企画の第二弾が立ち上げられ、第二弾用に第2話を書いたら、溢れるように続きが出てきました。
数話でも楽しんでいただけると、更に嬉しいです。
コメントありがとうございます。

実際に走られていた方が。
多分、続きを読まれると描写にいろいろ矛盾を感じられると思います。
私は臆病で限界まではいけませんでしたから ;)

一応、西六甲、表六甲を舞台としていますが、走っていた頃の記憶を辿りながら、ストーリーに合わせて都合好くコースを改変しています。
だから敢えて「六甲」という言葉を出していません。

カブの110とはまたマニアックというか、お好きですね。
新しいのも出て、一部の方々の熱狂的な支持があるのも知っています。
楽しんでください。

コメントありがとうございます。

いらっしゃいませ。
絵本に〜は感心しながら拝読しました。
時期が来たら私も童話を再公開します。

全話一気に、ありがとうございます。
文字数的にかなりキツかったと思います。
文章的にも。
こんなのでよかったらまた来てください。

羨ましいです。
ベスパもラビットも観賞しただけですね、私。
この時代のスクーターは味があります。
鉄で出来ているというだけでもロマンを感じます。
鉄スクでお話、降ってきませんか?
コメントありがとうございます。

通勤で、は猛者ですね。
十数年前までは見かけることもあったのですが、以降、ネット以外で全く見ません。
一度、鉄スクを出したくて、シルバーピジョンにしようかラビットにしようか迷ったんですが、キャラクターに合わせてラビットにしました。
コメントありがとうございます。

ありがとうございます。
免許を取りに行くだけに、いろいろ付け足しすぎて見苦しくなったのではないかと心配していました。
献血車のことは考えたことがありませんでした。
いつもあそこにある物だと思っていて。
きっと、その血液で救われた方々からお祝いされてますよ。

書いている私自身が困惑するような話の流れでした。
こんばんは。

サイドカーは憧れますが運転は難しいでしょうね。
初老の紳士などが駆っているとカッコイイかも。

これ、実は実話です、あ、つまらない?
取材通りに書いて最後は美味しく頂きました。
賑やかに。

コメントありがとうございます。
ちょっと時間がないので、そちらには後日。
ではまた。

写真は復帰してから低品質な物を乱造気味です。
あ、こんばんは。
近況ノートまでありがとうございます。
新話を綴ると必ず目を通してくださったり、コメントしていただいたり。
ホントに有難い限りです。
ちょっと時間がないので、そちらには後日。

あいるさんの「大人の話」の方が何百倍も美しい文章で紡がれていましたよ。
小手先ではダメだと感じました。
こちらが見習います。
ありがとうございます。

ありがとうございます。
楽しくツーリングに行かせたいですね。

体調がいい時にプラネタリウム、如何ですか。
あ、ダメですね、治療に専念してください。
お大事に。

カクヨム便でお見舞いをお届けしました。
お召し上がり下さい。
素直な感想が嬉しいです。
ありがとうございます。

ありがとうございます。
会話もバトル描写もなく、諄い説明ばかりになってしまって反省していました。
絞り出した言葉を褒めていただき嬉しいです。

この台詞、ホントに私自身がスピーカーで言われたんですよ。
黄色ナンバーのフォーゲルで小説内と同じように走っていました。
白バイ隊員の方々は基本的に良い人ですね。
厳しい面もありますけどね。
「もういいから気を付けて帰れ!」
は優しさに溢れていると思います。
彼らに迷惑をかけないようにしましょう、お互い。
コメントありがとうございます。

はい、今、見ると結構お面白そうなバイクですよね。
私も、そんなバイクを探して、着目して取り上げています。
自分が乗ってみたいバイクだったりもします。
NZを一発で理解してくださる、ご存知の方に読んでいただけるとは光栄です。
ありがとうございます。

乗りたくなった、と思っていただけたなら、最高です。
バイクにはいろんな楽しみ方がありますね。
風をからで受ける分、クルマより感じることが多いのかもしれません。
コメントありがとうございます。

単純に重複表現を避けて体の良い言葉を使っただけだったりして。
ははは。
最近過去に用いた表現を思い出すことで書く速度が上がりました。
コメントありがとうございます。

すみません。
フィクションです。
超軽量でパワーモリモリのツーストオフローダーが、オンロードセッティングでNSRと競ったら面白いだろう。
そういう想像です。
セローの倍、パワーがあって車重は変わらないですからね、KDX250。
コメントありがとうございます。

ありがとうございます。
実はこの話、一話目だけを企画参加用の読み切りとして書き、その企画の第二弾が開催されたので二話目も読み切りとして書いたものです。
そのため結構、適当な考えからインパクト重視で格好付けた名前を与えてしまいました。
後々、ひきずることとなり、少し後悔していました。
そう言っていただけると救われます。

実は未だ触ってないんですよ。
近所のディーラーに寄ってみようかな。
基本、GSX-R1000のエンジンと同じらしいですね。
ツーリングは楽でしょうが、強大なパワーは私には使い切れません ;)
コメントありがとうございます。

ありがとうございます!
実は重複表現を避けるために頭を捻った結果です ;)

Twitterやってない〜では、本部からの応援、薬剤師の救世主という意味で書かれていたのに、お客さんの中から、と、意味不明なコメントを残し、すみませんでした。

慣れないものを書いたので力が入りました。
片もこりました ;)
あいるさんが普段、行っている何気ない恋心を描くということが、いかに難しいか分かったような。
そのあいるさんから「感動」と言っていただけるとは光栄です。
コメントありがとうございます。

ありがとうございます。
「青春もの」してみました ;)

会話を大創 淳さんから評価されるのは非常に嬉しいです。
いつもそちらの語りなのに会話文を思わせる流れには感心していますから。
景色が走っている、も、伝えたかったそのままです。
本当にコメントありがとうございます。

景色の一部でも伝わったなら嬉しいです。
名前は出しませんでしたが大蔵海岸です。
明石の東端ですが神戸の西端でもあるので機会があれば寄ってみて下さい。
コメントありがとうございます。

スミマセン、いつもの言葉のトリックです。
カッコイイ風、素敵風、な言葉を組み合わせただけかも知れません。
この辺り、良く分かっていないんですよね、自分でも。
描いていたら分かるかな、と、楽観的です。
こうしてコメントを頂くと、伝えたいこと、雰囲気は伝わっているんだな、と安心すると同時に嬉しく思います。
ありがとうございます。

ペタ。

https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/82_3/
https://bike-news.jp/post/138375

画像じゃなくてページで貼りました。
驚くと思います。
コメントありがとうございます。

ははは、やっぱり余計なこと、書き足しちゃいましたか。
時々やっちゃうんですよ。
ムートのインパルスは以前から気になっていて、一回は取り上げたと思っていました。
一人でも多くの方にしていただけると嬉しいです。
650Gもまたマニアックですね。
コメントありがとうございます。

ははは、なんか余計なこと書き足しちゃって台無しにしたかと思っていたんですが。
ありがとうございます。

はい。
単純に、なんでも使いこなす人はカッコイイんじゃないかと思って書きました。
コメントありがとうございます。

実はその会話が諄くなったんじゃないかと反省していたんです。そこにこの様な感想を頂けると支えられた気になります。また書く気力、勇気が湧きます。夏に洗車で濡れるのは定番ですね ;) コメントありがとうございます。

某所で「819でバイクの日だって」と呟いたら「俳句の日だろ!」と突っ込まれました。Wikipediaを覗いたら両方とも載っていました。あぁ脱線。台詞回しが長すぎて諄くなりましたね。そこだけでも直せればもっと洗練された文章を書けるんじゃないかと思います。それでも「かっこいい」をありがとうございます。

出会いの形は人によって異なるでしょうが、聞いた途端、読んだ途端、そして目にした瞬間、惹かれるものがあったからには違いなでしょう。結構、第一印象は大切ですよ。クルマを購入する時だって、値段、スペック、リセールバリューなどいろいろ想いを巡らせたのに、店頭で出逢った瞬間、全てが吹き飛ぶことがあると思います。人間、いい加減ですね。コメントありがとうございます。