こんなにも鉄パイプとメリケンサックとジャージの似合うヒロインがいただろうか。
最初から最後まで「ぶっ殺す！」「死ね！」の連発なのに、なぜか深～い愛情を感じるのがお見事。
きっと彼女の愛情表現が「ぶっ殺す」なんだろうな！（と思いたい）
彼女のフルチューンランエボも見たい気はしたけれど、敢えて書かないことで想像する楽しみが残ったのかもしれない。
豆腐は積んでないけど、鉄パイプと木刀はきっと装備してるんだろうな、とか余計なことまでいろいろ想像しちゃうのも楽しい。
ラスト、彼の名づけによるのだろうと思われる「最悪にダサいけど最高に愛を感じる」あの社名。笑わずに読めたらある意味凄い。
喘息持ちの方は吸入器を準備してから読んでください！絶対笑います。
なんで雪の峠道をＦＲ２台が疾走してんの〜？
雪道のＦＲ(フロントエンジン・リアホイールドライブ)車両は相性最悪。
法定速度でまっすぐ走るだけでも苦労しそうなところ、峠を攻めてますからね。
昭和産のスプリンター・トレノとサバンナＲＸ―７では車格に差があって、飛車角落ち……いや飛香落ちくらいかな？
サバンナＲＸ―７(車両形式ＦＣ３Ｓ)は当時国内トップクラスの速いクルマ。
一方のスプリンター・トレノの４ＡＧというエンジンを積んだモデルが車両形式ＡＥ86、いわゆるハチロクといわれるクルマです。テンロク(1.6リッター)エンジンのクルマとしては速いのですが、小排気量車のため、トップクラスとは勝負になりません。
ＦＣ３Ｓの方も排気量は小さいのですが、ロータリーエンジンという特別なエンジンを積んでますから３リッターカーくらいの動力性能があると思います(この辺りは曖昧です。すみません)。
ただ、雪の中を走るのであれば、パワーはむしろマイナス要因になりかねませんからね。ちょっとアクセルワークを間違えると滑ってしまいます。ＦＦ(フロントエンジン・フロントホイールドライブ)車両だとまだ滑りにくいのですが。
作中でクルマがスリップしてはカウンターを当ててと、美冬さんが苦労している様子が描かれています。
ほう。雪道を疾走すると、そんなにもクルマがお尻を振るんですね。
さすがに経験者は描写が違う。
あとアンダーステアが出てきましたっけ？ アンダーステアというのは、コーナリング中に車両が外側へと膨らむこと。
『アンダーが出る』とか『どアンダーな車両』とステアを省略して言われることも多いです。
何、この専門用語の嵐？ 走り屋かモータースポーツ好きな人しかわからないじゃないですか？ あるいは、頭文字(イニシャル)Ｄの愛読者？
あっ、高知市では数年前まで、車両の横に『藤原とうふ店』と書かれたパンダトレノを見かけましたが、最近見ませんね〜★
さすがに30年以上前のクルマだからね。
今回『おっぱい』目立ちませんでしたね〜。いや、ちゃんとあったんだけれど、ＦＣ３ＳやらＲ32やらＡＥ86の衝撃に隠れたというか。
クルマについて詳しくない読者は、また別の視点でこの作品を読むんだろうな？
ある一定の世代のクルマ好きには、ピンポイントで刺さる作品でした✴