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概要
インフラは、人が動かなければ、ただの残骸だ。
2060年代。自動運転インフラ「NERVA」の崩壊は、日本の物流地図を根底から書き換えた。再建が進む都市部の陰で、山間部や沿岸の集落は、接続を拒みながら静かに孤立していく。
NERVA崩壊の只中を生き延びた早瀬凪は、32歳になった今、日環ロジスティクス「手動・自動統合運用課」の課長として、システムと現場の双方と向き合っている。彼女の仕事は、設計図を引くことではない。誰かが引いた設計と、現実の地形の間で、辛うじて機能する「落とし所」を見つけることだ。
NERVA車両の乗り入れを断固拒否する山間部コミューン。国家との関係を断ち、宗国の「人道支援」へと傾いていく日本海側の集落。二つの現場に共通するのは、制度への不信と、誰かに傷つけられた記憶だった。
凪は交渉のテーブルではなく、荒木健三——7
NERVA崩壊の只中を生き延びた早瀬凪は、32歳になった今、日環ロジスティクス「手動・自動統合運用課」の課長として、システムと現場の双方と向き合っている。彼女の仕事は、設計図を引くことではない。誰かが引いた設計と、現実の地形の間で、辛うじて機能する「落とし所」を見つけることだ。
NERVA車両の乗り入れを断固拒否する山間部コミューン。国家との関係を断ち、宗国の「人道支援」へと傾いていく日本海側の集落。二つの現場に共通するのは、制度への不信と、誰かに傷つけられた記憶だった。
凪は交渉のテーブルではなく、荒木健三——7
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