峠の走り屋ＴＲＰＧ「ミッドナイトウルブス」ベーシックルール ver1.75

デザイナーズノート

　いわゆる「異能系バトル小説」を読んでいると、たまに違和感をぬぐえない展開があります。

　それは何かと言いますと、「窮地に陥っていた主人公が、突如として能力を覚醒させ戦いに勝利する」といったものです。

　平たく言うと「一発逆転」という奴ですね。

　多くのひとは「ハァ？　それのどこがおかしいの？」と思われるのでしょうが、いざ実戦を──つまり、格闘技やスポーツ、クルマのレースなどを経験した方々の大半なら、「一発逆転なんて実際にはない」という事実を痛いほどご存じだと確信します。

　もちろん、予期せぬ不運に襲われたことで勝ち戦を失うことはあるでしょう。

　巷では「運も実力のうち」と申します。

　が、現実というものは、それほど単純にできてはいません。

　運というのは勝敗を決める多くの要素のひとつに過ぎず、実際はその「ワンチャン」に至るまで何を積み重ねてきたかによって、その好機を生かせるかどうかが定まってくるものなのです。

　兵法的な言葉で言えば、「戦略上の優勢を戦術的勝利で覆すことはできない」という奴ですね。

　ライトノベルの読者であれば、一度は聞いたことがあるでしょう。

　本作のバトルシステムをデザインするにあたって常に念頭に置いたのは、「戦いとは手の内の資産のマネージメントである」という、古来より語られてきた内容です。

　本作の公道バトルはサイコロを用いません。

　先述した「運」を含めたいろいろな要素は抽象的な「手札」というものに集約され、キャラクター＝プレイヤーたちは自分に与えられたその「手札」という資産を有効活用することによって勝利を目指します。

　したがって、個々のキャラクターに与えられた「バトルスタイル」や「走り屋ランク」、それと「愛車の性能」は、そのすべてが「手札をより有効に活用するため」の能力と言って過言ではありません。

　サイコロというランダム発生器を用いない以上、突発的な幸運が戦局全体を覆すことは少なく、最終的には先を見越した資産配分と長期的視野をもった戦略思想とが（なるべく）バトルの決定打となるようにデザインしました。

　その代わりといってはなんですが、どれほど強力なキャラクターであっても、プレイヤーが戦い方を誤ればあっさり負ける厳しいシステムにもなっています。

　事実、小説「ミッドナイトウルブス」の主人公である「八神の魔術師」壬生翔一郎は、テストプレイの序盤戦で結構ころころ負けました。

　不慣れなテストプレイヤーが、走り屋ランクを活用した引き分けを上手に利用できなかったんですね。

　たぶんですけど、初めのうちは翔一郎の「オーバーロード」や倫子の「クルセイダー」みたいな「手札をより有効に活用できる」戦略的なバトルスタイルより、芹沢の「ジャガーノート」や麗華さんの「セントーア」のような直接数値に影響のある戦術的バトルスタイルのほうが勝率高くなると思います。

　ですから本作をプレイされる皆さんは、マイキャラの性能を上手く活用できる自分だけの戦略・戦術を編み出してみてください。

　もちろん、どうしようもなく勝率の低いバトルスタイルもありますが、組み合わせ次第ではとんでもない実力を発揮するバトルスタイルもあります（「萌えろダウンヒルナイト」の主役コンビ・大地翔と此ノ先未知がその代表格です）ので。

　あと、これはデザイナーからの数値説明になりますが、クルマの性能値に関しては、筑波サーキットのラップタイムを参考にして設定しました。

　目安としましては、筑波１分１６秒台を総合点「０」として、そこから１秒タイムが縮むごとに総合点を＋１、１秒伸びるごとに総合点を－１してあります。

　「速度」のパラメータは、そのクルマのパワーウェイトレシオが

　１８以上の場合が⑧

　１７以上１８未満の場合が⑦

　１６以上１７未満の場合が⑥

　１５以上１６未満の場合が⑤

　１４以上１５未満の場合が④

　１３以上１４未満の場合が③

　１２以上１３未満の場合が②

　１１以上１２未満の場合が①

　１０以上１１未満の場合が０

　９以上１０未満の場合が１

　８以上９未満の場合が２

　７以上８未満の場合が３

　６以上７未満の場合が４

　５以上６未満の場合が５

　４以上５未満の場合が６

　３以上４未満の場合が７

　２以上３未満の場合が８

　１以上２未満の場合が９

　１未満の場合が１０といった具合に決定しています。

　なお、一部の２８０馬力車、６４馬力車のうち、モータースポーツで実績を残した国産車（つまりランエボ、インプ、ＧＴ-Ｒなどです）には＋１の修正を加えてあります。

　これらのクルマが、実際には自主規制を越えるエンジン出力を発揮していたことによるものです。

　「馬力」のパラメータは、そのクルマのトルクウェイトレシオが

　１５０以上の場合が⑧

　１４０以上１５０未満の場合が⑦

　１３０以上１４０未満の場合が⑥

　１２０以上１３０未満の場合が⑤

　１１０以上１２０未満の場合が④

　１００以上１１０未満の場合が③

　９０以上１００未満の場合が②

　８０以上９０未満の場合が①

　７０以上８０未満の場合が０

　６５以上７０未満の場合が１

　６０以上６５未満の場合が２

　５５以上６０未満の場合が３

　５０以上５５未満の場合が４

　４５以上５０未満の場合が５

　４０以上４５未満の場合が６

　３５以上４０未満の場合が７

　３０以上３５未満の場合が８

　２５以上３０未満の場合が９

　２５未満の場合が１０といった具合に決定しています。

　車両クラスは計算式で求めています。

　車両重量を１５０で割った値が、１１以上でＸＨ、１０以上１１未満でＳＨ、９以上１０未満でＨ、７以上９未満でＭ、６以上７未満でＬ、５以上６未満でＬＬ、５未満でＸＬとしてあります。

　改めて言うまでもありませんが、総合点から「速度」と「馬力」の性能値を差し引いた数字が「旋回」の数字となります。

　この数字を元に、モータースポーツでの実績を考慮して１～３の調整を加えた値を最終的な車両データとしてあります。

　これらのやりかたを用いれば、データにないクルマの性能を導き出すこともできるので、興味のある方は、どんどん新しいクルマをデータ化してやってください。

　余談ですが、ＡＥ-８６の筑波ラップタイムは１分１５秒台です。

　当時のタイヤといまのタイヤとの性能差もあるでしょうが　速いクルマでないことは明白です。

　また翔一郎のＢＥ-５は、ノーマル状態でも筑波を９秒台で走ります。

　これはＳ-１５型「シルビア」には劣りますが、Ｓ-１３型より速いタイムです。

　「レガシィ」って意外と戦闘力あるクルマなんで（アーケードゲーム「バトルギア」では選択車種に含まれてました）、見直してやってくれたら嬉しいです。

　さて、公道バトルに関しての内容はこれぐらいにして、今度はロールプレイ関連の話をしましょう。

　本作に登場するキャラクターたちは、多かれ少なかれ「一般人」です。

　峠の走り屋としていかに高い能力を持つキャラクターであっても、フォーミュラーやＷＲＣでチャンプになれる実力ってわけではありません。

　たとえ「八神の魔術師」壬生翔一郎であっても、一線級のＦ１パイロットやＷＲＣドライバーを相手にすれば、子供みたいに捻られるでしょう。

　これは一般技能やパラメータでも同様でして、ルール上４～１０（ヒーロー効果を伴えば１１）の値を取る基本能力値も、これがプロスポーツ選手であったり国際的に著名な学者であったりすれば、身体や知性で１１以上の数値を持つ人物がごろごろいるという考えに基づいています。

　したがって、「なろう小説」に登場するようなチートキャラは、本当の意味でのチート行為（ルール無視）をしない限り、プレイヤーキャラクターとしては登場し得ません。

　ルール上最高の身体値と腕力技能を備えたキャラであっても、本職の格闘家やプロレスラーには簡単にボコられてしまうのです。

　それゆえプレイヤーは、自分の持ちキャラがそうした「一般人の延長」であることを念頭に置いてキャラメイキングとロールプレイとを行ってください。

　無茶な職業設定にするなという警告は、それが下敷きになっています。

　また、キャラクターが「一般人」であり、しかも現実世界に酷似した世界線が舞台である以上、「なろう小説」のような展開も本作品ではありえません。

　たとえ走り屋として最強のスペックを持とうとも、本作品の世界線ではそれ以上の価値はないのです。

　どれだけ峠を速く走れたところで、時の権力者に認められて「この国の行く末を任せた！」と言われることもなければ、政治家の下を訪れてＳＥＫＫＹＯすることもできません（さすがにそんなことをしたがるプレイヤーはいないものと信じたいです）。

　そのことを念頭に置きつつ、今度はロールプレイに絡むスペックの話をしていきます。

　まずは「走り屋ランク」というものについて。

　「走り屋ランク」は、そのキャラクターが持つ走り屋としての経験、知識、名声などを総合的に表すパラメーターであると同時に、そのキャラクターが持つ走り屋としての「格」を表すパラメーターでもあります。

　ＧＭもプレイヤーも、この「格」という評価を軽視しないでください。

　あえてルールには記載しませんが、格上のキャラクターが明白な格下キャラに挑戦するという態度は、そこにちゃんとした理由（原作小説における芹沢vs翔一郎のような場合です）がない限り、かなりみっともなく映ります。

　悪役のやる行為と取られても、まず仕方がないでしょう。

　なぜなら、弱い者いじめに見えるからです（「頭文字Ｄ」１巻の高橋兄弟が好例です）。

　たとえバトルに圧勝しても、それは「当然の結果」と認識され、勝利自体を称賛されることはあまりないと考えてください。

　なので、ＴＲＰＧとして面白いのは、上にも挑めるし下からも挑まれる、走り屋ランク３～５といったところだと思います。

　システム的にも、プレイヤーキャラクターはそのあたりからスタートするか、もしくはそのあたりが初めの目標になるよう設定してあります。

　サイコロで出てしまった場合は仕方ないですが、高ランクキャラ、特にランク６～７のキャラクター＋高性能マシンの組み合わせは対戦の幅が著しく狭くなる（格上からイジメられるのはＮＰＣも嫌でしょう）ことを念頭に置いておいてＧＭはマスタリングしてください。

　またプレイヤーは、走り屋ランク３～５という数字が、一般的な峠であれば地元におけるトップクラスの実力であることも忘れないようにしてください（このあたりの感覚は、記載してあるサンプルキャラを参考にして感じ取ってください）。

　次に「財布」のパラメータについて話をします。

　本作に置いて普通のＴＲＰＧのように金銭そのものを数値化しなかったのは、プレイヤーが稼ぎのほぼすべてをクルマ関係に注ぎ込むというトホホな展開を恐れたからです。

　普通に考えれば、稼ぎの多い人物は食事や衣服などの生活面にもちゃんとしたコストをかけると思われますが、ＴＲＰＧの場合、キャラクターは劣悪な生活環境にもいっさい不満を漏らしません。

　実際、ファンタジーＲＰＧではキャラクターが冒険でどれだけカネを稼いでも「食事は一番安い奴。宿も一番安い宿。服なんて着れればいい。なぜなら、なんのペナルティーもないから。カネがあったら冒険用の装備にかける」というプレイヤーがほとんどだと思います。

　デザイナーとしては、そういった極端なキャラばかりになるのが好ましく思えませんでした。

　それゆえパラメータとして独立した「財布」という項目を設け、そのキャラクターの経済状況を抽象的に表すルールを採用することにしたのです。

　もちろん、借金のルールがある以上、キャラクターが自身の生活レベルと高性能マシンとを引き換えにすることは十二分に可能です。

　よろしい。

　その場合ＧＭは、そういった「クルマにすべてを注ぎ込んだ」キャラクターに、世間の厳しさというものを体験させてあげてください。

　ファミレスでろくに注文もできない寂しさを、たっぷり味わわせてあげてください。

　それもまた、キャラの個性となるでしょう。

　また、言うまでもないことですが、本システムに置いて財産の所有という概念は希薄です。

　愛車など一部の例外を除けば、シナリオ内でキャラクターが購入したアイテムは、次回以降のシナリオに持ち込むことができません。

　ＧＭが望めば別ですが、キャラクターの持っているアイテムも「財布」のデータ内に含まれているものと思ってください。

　これは身なりの点でも同様です。

　貧乏なキャラクターが安物のシャツを着ている一方で、裕福なキャラクターは普段からブランド物を身に着けているものと考えてください。

　さてデザイナーとして語るべきところはまだまだあるのですが、そろそろ紙面も尽きてまいりましたので小難しい話はこれまでにいたします。

　では皆さん。

　「公道の走り屋（ミッドナイトウルブス）」という異世界での物語を、本システムを用いて存分に楽しんでください！