「何でも内科」に所属する私の、「何でもない」ことのない日常

第558話 無意味な規則は「校則」だけではない。

今朝の読売新聞関西版、社会面「社会部⇔あなた　言わせて　聞かせて」のコーナーより。

読売新聞大阪本社社会部に、脳卒中後遺症で身体障碍者の認定を受けた64歳の方から、以下の手紙が届いたそうだ。

「『身体障碍者が単独で乗車する場合、片道101km以上に限り5割引き』この基準、実情に合っていないと思います」

とのこと。男性曰く

路線全長が100kmに満たない会社もあるのに、なぜこの距離なのだろうか？というのが疑問とのことである。

記事では例として阪神電鉄をあげており、同社の自動券売機で買える最長の切符は大阪難波→山陽網干（山陽電鉄）であるが、それでも距離は99.7kmとのことだ。しかしながら、阪神電鉄には、「片道101km以上に限り5割引き」という規定があるとのこと。阪神電鉄所有の路線であれば、明らかに100kmもない。なので、この規定があっても、適応する「場面」があり得ないのだ。阪神電鉄は「旧国鉄の基準を踏襲しているが、距離の根拠は不明である」との回答だったそうだ。関西の各私鉄も、南海電車、阪急電車はどちらも『JRの基準』を基にしている」とのことである。

投稿された方は、自身が障害を持って、いろいろな制度を調べていくうちに、この制度のことに気づき、「変だなぁ」と思われたそうである。

指摘されるまで、おそらく各社も気づいていなかったのだろう。この記事をきっかけに、この規定を、自社に合わせて変更してもらう動きが出ればいいのだが、などと思った次第である。