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2023年6月2日 12:30 編集済
車線変更の方向指示器ですが、新潟バイパスは非常に交通量が多く、首都高より多い台数が走ってます。全国１位か2位と言われてます。新潟バイパスでの車線変更は、方向指示器を出せば後続車が譲る、というルールで地元ではなってます。他県から来た人は、空いた隙間のタイミングを見計らってウィンカーを出そうとしますが、タイミングが見つからず、降りたいインターチェンジのレーンに入りそびれることも多数間違って本来後ろに並ぶレーンから先に行ってしまっても、イジワルして入れないことは無いです。「タイミングを失ったのね」という感じで入れてくれますから。イジワルすると白い目で見られて、まあオススメしません車線変更のウィンカーは早めに、適切なタイミングで出した方が良いですね(追記)お返事ありがとうございます。右折で直前にウィンカーを出す人アルアルです！ハズレを引いた気分になります。当地はかなり車速は早く流れるので、30mというのは遅いくらいで(苦笑)小さな道は別として、実際には100m以上前くらいからウィンカーを出して後続車に車線変更できるようしています。
作者からの返信
コメントありがとうございます。当地では、そのような心優しい運転をする人はそれほど多くはなく、「隙あらば」と割り込んだりする人が多いです。自宅近くの交差点ですが、右折レーンのない2車線の道路。対向車も多い道です。その車線の内側を走ると、そのままJR駅をくぐるトンネルへとつながるのですが、その手前の信号でよく引っかかるのです。あらかじめ、前の車が右折の指示器を出してくれていたら、外側の車線に移ってやり過ごすのですが、結構、信号が変わり、車が動き始めてから右折の指示器を出す人が多いのです。信号が変わると、外側の車線もそれなりの速度で流れ、対向車が多いので目の前の車は止まったままで、少し「イラチ」な私は、車の中で「交差点の30m手前から方向指示器やろ～！なんで信号が変わってから指示器出すね～ん！後ろについてしもたから、身動きできひんやろ～！」と（心の中で）叫んでいます（笑）。前もって方向指示器は出しておくべきものです（笑）。
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車線変更の方向指示器ですが、新潟バイパスは非常に交通量が多く、首都高より多い台数が走ってます。
全国１位か2位と言われてます。
新潟バイパスでの車線変更は、方向指示器を出せば後続車が譲る、というルールで地元ではなってます。
他県から来た人は、空いた隙間のタイミングを見計らってウィンカーを出そうとしますが、タイミングが見つからず、降りたいインターチェンジのレーンに入りそびれることも多数
間違って本来後ろに並ぶレーンから先に行ってしまっても、イジワルして入れないことは無いです。「タイミングを失ったのね」という感じで入れてくれますから。イジワルすると白い目で見られて、まあオススメしません
車線変更のウィンカーは早めに、適切なタイミングで出した方が良いですね
(追記)
お返事ありがとうございます。
右折で直前にウィンカーを出す人アルアルです！
ハズレを引いた気分になります。
当地はかなり車速は早く流れるので、30mというのは遅いくらいで(苦笑)
小さな道は別として、実際には100m以上前くらいからウィンカーを出して後続車に車線変更できるようしています。
作者からの返信
コメントありがとうございます。
当地では、そのような心優しい運転をする人はそれほど多くはなく、「隙あらば」と割り込んだりする人が多いです。
自宅近くの交差点ですが、右折レーンのない2車線の道路。対向車も多い道です。その車線の内側を走ると、そのままJR駅をくぐるトンネルへとつながるのですが、その手前の信号でよく引っかかるのです。
あらかじめ、前の車が右折の指示器を出してくれていたら、外側の車線に移ってやり過ごすのですが、結構、信号が変わり、車が動き始めてから右折の指示器を出す人が多いのです。
信号が変わると、外側の車線もそれなりの速度で流れ、対向車が多いので目の前の車は止まったままで、少し「イラチ」な私は、車の中で「交差点の30m手前から方向指示器やろ～！なんで信号が変わってから指示器出すね～ん！後ろについてしもたから、身動きできひんやろ～！」と（心の中で）叫んでいます（笑）。前もって方向指示器は出しておくべきものです（笑）。