フィットが元気を取り戻してくれてよかったですね。
しかし、涼格さんは車にもお詳しいのですね。さすがです。

私は、全然、詳しくないのですが、車の運転は好きな方です。
一台前は、ランドクルーザー・プラドに１３年、２９万km乗りました。本当は、月までの３８万mを目指していたのですが、スピードメーターが壊れて総とっかえとなって、距離メーターも０に戻ってしまいなんだか気が抜けたのと、パワステがおかしくなってきたのを機会に替えました。
トヨタのディーラーで普通に下取りしてもらったのですが、これだけ走っても３３万円になりました。勘繰ると、これから中東やらロシアに売るのに、スピードメーターの距離がリセットされているのをいいことに、実際の性能評価よりも高く売りつけられるから…　なんてことも考えましたが、わかりません(^^;

今は、型落ちノアに乗っていますが、アイドリングストップ機能がやっぱりついています。しかし、少し有難いのは、停車したときにブレーキを強く踏み込むとアイドリングストップ、普通に踏み込んでいるとエンジンがかかったまま、という機能であることです。あと、アイドリングストップしていても、ブレーキを少し緩めたり、ハンドル操作を少ししただけでも解除されます。なので、あまり、煩わしさを感じていません。

節電だの、災害で停電だのといったときに電気自動車どうすんの？という心配が払しょくできず、電気自動車に食指が動きません。水素燃料に至っては、涼格さんと同意見です。