Lotus7日記

第22話 素直な形

１台目のＣＲ－Ｘは、バンパーも簡素なもので

そこがまた、シティー・ボーイズレーサーと言う感じ。

２代目は、バンパーも大きくなって。それはそれで高級になって。

良かったけど。ホンダのクルマはみんなそうで

最初＝シンプル。

マイナーチェンジ＝やや豪華、大きくなる

・・・だんだん、初期の雰囲気から遠くなる。

そういうイメージがある。これはバイクもそう。

僕が持っていたＣＢＸ７５０Ｆも、最初の少しは欧州仕様そのままで

シャーシダイナモに乗せると、カタログデータよりパワーがあったりした。

これを、ＭＣ雑誌が計測したりしたので・・段々マイルドになる。

まあ、ホンダはそう。ＣＢ７５０Ｆ（最初のＯＨＣ）のもそうだった。

そういうわけで、２台目ＣＲ－Ｘはなんとなく、面白みが足りない感じになってしまって。

１台目は、伊東から亀石を昇ると・・・

上り坂なのに、テールスライドすると言う面白いハンドリングで

これを「面白い」と感じる人向きの車だった。

ヘタは乗るな。

そういう、ホンダらしからぬ厳しい面があった。

スパルタン、と言うのかな。

慣れてくると、それが面白くて

カーブの入り口でそれを計算して、流しながら立ち上がり。

ターン・イン。

ちょっとハンドル切る。

ブレーキ。

ひょっ。

テールが出る辺りを計算して（流れてからでは遅い）。

ハンドルを戻す。と、テールが流れたところでハンドルまっすぐ。

テールの慣性を感じながらアクセル・ＯＮ．全開。

ＦＦだからもともと流れるし。でも、テールが逃げてるから

アウトの前輪はなんとなくグリップする。

インの前輪が浮かない程度にアクセルＯＮ・・・全開。

これがコツ。

これがＦＦか、ってくらいによく曲がる。

下りは反対に、ちょっと流れすぎ。

その、岡崎に引っ越した友人を乗せて、ターンパイクでコレをやってやると

ヤツは、びっくりしていた。「こんなにパフォーマンスが高いのか」

２台目は、ＶＴＥＣならそれなりに「カミソリ」だったようだ。

最初のＣＲ－Ｘをお父さんが買って、大学生になった後

ＳｉＲを買ってもらったヤツ（Ｙと言う。ＲＺＶ日記に出てくるアイツ。彼は

その後医者になり、インテグラＲを買ったりした。）の

となりに乗せてもらった時もそう感じた。

ただ、前が重いので・・・・と言う感じ。

それで・・・・ＶＴＥＣの試乗会に行った時。

試乗しようと思ったら、既に全損・ぐちゃぐちゃのＳｉＲが置いてあったホンダ・ベルノ（笑）

コーナー・アペックスでカムが切り替わる時、感覚のないヤツだと

そのままコース・アウト。だとか。

それにあわせたシャーシにＺＣ，１３０ｐｓだと安全そのもので

なんとなく、マイルド・・・・それはそれで面白いのだけど。

ポール・フレール先生はＳｉＲを３台乗って、そのあとインテグラＲ（２０００のやつ）に乗って

クラッシュ。

だとか聞いた。

その前にＳｉも乗っていたとのこと。

よくわかる。そういう、元Ｆ１ドライバーでも楽しめるくらいのクルマ。だった。

これで、いろんなところを走った。

直線もすっ飛ばして。深夜の国道１号バイパスで１８０km/hを出して

黄信号で止まれず、止む無く右折レーンに逃げて

そこから、例のコーナーリングで。

あたかもシケインを通過するように抜けた事があった。

その時は「もしかすると死ぬかも」と思った。

右後輪がぎりぎりだったから。流れて。

そりゃそうだ。フルブレーキしたと言っても１００km/h以上は出ている。

「靖子もこれでクラッシュしたのかな」なんて思ったが

幸い、僕は生き延びた。

（なんでそんな事をしたか、と今でも思うが

ZCエンジンがいい音で｢回せ！回せ！」と叫ぶのだ（笑）。

B1６Aはもっといい音だが、僕からすると・・・あの

コーナーリング・マシンのCR-Xから、ちょっと遠くなってしまったな。

そういう感じだった。

そのアトのデルソルは、まあ・・・２シーターだったので。

オープン、はいいと思うけど。空が見えて。

寝れないし。疲れても。

その時は、もう・・・ロータス７複製を持っていたのもあるが。

今も時々思い出す事がある。一台目のCR-Xで飛ばしていた頃のこと。

軽い、小さい。

そういうクルマが好きで。＝＞ロータス７。

理論的にそうだけど。なんとなく、パカかな（笑）。

(今はスズキ・ラパンに乗っているが、これも「バカ」かなと思う。

でも、持っていると満足するのはCR-Xや、ロータス７と同じくらい。

ラパンちゃん日記に書いてるけど。＾＾；

軽い、小さいは大好き。５MTだったら最高、なのだけど。

でもCVTでもそこそこ面白いし、｢走り」じゃないクルマの楽しさがある）。

実はロータスも、走りで選んだわけじゃなくって。

ああいうデザインのクルマ、素直なカタチ。そういうものに乗りたかっただけ、だった。

出来れば、毎日使えるような・・ものが良かったんだけど。

ちょうど８０年代も、そういう素直な形の車が減っていた頃だった。

ＣＲ－Ｘも、異形のヘッドライトだった。テールは素直に長方形だったが。