ミニ四レーサー道

第8話 結果

水無月は、三葉からの答えに思うところがあった。

「三葉お姉ちゃん、公式戦での、流れって、どんな感じなの？」

公式戦未経験の水無月には、一切分からないでいる。

「レースの流れはね、草レースも公式戦もほぼ同じよ、3名～5名で一組で、

それを、何組に、分けて1次予選と2次予選を行い、各レースの1着が、

決勝に進めて、決勝では、3位までを入賞扱いになるから、後、各レース大会で、レギュレーションに、違いが有るから、出場する、大会とカテゴリーには、気をつけてね」

三葉からの答えは、水無月には、分かりやすかった。

「それならば、やっぱり、マシンの重量が、軽い方が有利じゃん」

「本当にそうかな？」

三葉が、不気味な事を告げる。

「どういう事なの？」

「みなちゃん、さっきも言ったけど、軽量化する事は、スピードアップに繋がるけど、CO率も破損率も上がるって言っていたよね？

一度スタートすれば、マシンに触れる事は、禁止なの、規定周回数を終えて完走するか、COしてリタイヤ、このどちらかになるし、それに、無事に完走したとしても、パーツが破損していて、修理が規定時間に間に合わない場合でも失格になるのよ。

予備パーツは、持って行く方が当然のセオリーでそれで、対処出来ないとリタイヤするしかないわね。」

三葉からの助言に

「へっ？　じゃあ、軽量化した、マシンは、予備パーツ以外にもスペアマシンを持って行くの‼」

「そうよ、まあ、スペアマシンは、あたしも持って行くけど、

持って行くパーツとパーツの購入回数が減るのよ、

例えば、徹底的軽量化した、マシンを所有者のキャリーの中身よりは、

少なく出来るはずだよ」

「へっ？　そんなに違うの？」

「YouTuberでも、ピットボックスを視ると、同じパーツを複数台組める数を持っての移動が、大変って言っていたのよ、そこで、あたしは、必要最小減の軽量化して、

パーツの破損率を下げて、完走率を重視したのよ」

三葉からの答えに水無月は。

「でもさぁ～　1着にならないと、優勝は、愚か決勝に進む事が出来ないじゃん、

そこは、矛盾していない？」

水無月の指摘に三葉は。

「一見矛盾に聞こえるけど、あたしは、遅く走ってとわ、言って無いよ」

水無月は。

「？　どういう事なの？　軽量化をしないで、スピードアップは、無理だと思うよ」

「あたしは、タイヤと路面の接地とトラクションを重視していると話したのは、覚えている？」

三葉からの質問に水無月は。

「そう言えば、言っていたよ、確かに、でも、どうやって、

その考え方で、速く走れるの？」

水無月の指摘は、最もだった。

ミニ四駆のスピードアップをしたいのなら、強度を犠牲にして軽量化すれば良い訳だ、だが、三葉は、強度をなるべく犠牲にしない、伝達ロスを少なくすれば、

スピードアップに繋がる事を期待していた。

「みなちゃん、ミニ四駆チャンネルに軽量化以外にも速くなるチューニング方法が、upされていたの、視たこと無いかな？」

三葉からの質問に水無月は。

「ん～　アタシは、軽さこそ正義って、さっきまで、考えていたから、見落としたかも」

水無月の答えに三葉は。

「軽量化主義だと、潤沢な予算が、必要になるよ、

あたし達は、潤沢予算なんて、縁が無い、ごく普通の一般家庭だよ、

予算が無いと家計に皺寄せが来るよ、確実に」

三葉からの力説に水無月は。

「そう言えば、アタシ達姉妹が、ミニ四駆を始める時に、

お母さんが、ミニ四駆の費用は、各自の小遣いで遣り繰りしなさいって言っていたのは、そう言うことかぁ～」

水無月は、三葉お姉ちゃんからの説明に納得したのだった。

こうして、三葉達は、予算を決めて、楽しくミニ四駆ライフを送った。