タクシードライバー悲哀

タクシー問題

　タクシードライバー不足。ドライバーの家族にとっては、大変なことかも知れないが、このことを「ざまあみろ」と思った諸兄も少なくないと思う。

　白タク（無許可ドライバーのタクシー）を一掃して、タクシーの組合は全国的になった。しかし、そのことで、組合の料金設定は絶対になり、利用者がどんなに不満でも、「不可逆的な料金改訂」が、何度も何度も行われて来た。

　TV離れが昨今言われているが、タクシー離れほど深刻ではない。

　距離だけでなく時間が「料金計算プログラム」に組み込まれた。

　渋滞は勿論、踏切などの待ち時間が膨大に料金を加算していく。

　乗客は、安全運転より、料金の加算が少ないことを祈るようになった。

　ライドシェアでドライバー不足が解決？早計な気がするが、今は何も言うまい。

　ある時から、一定の距離以上走れば、標準超過分を割り引くサービスが誕生したが、焼け石に水、である。

　利用者は、値上げして欲しくないのである。

　組合に入らないタクシー会社のタクシーが走っていれば、なるべく、そちらを利用する。

　当然である。組合タクシーは、そのタクシー会社を「風聞（醜聞）」を撒き散らかしてでも妨害した時期がある。それは、『自滅の刃』だった。

　マイカーが増えたからタクシー利用者が減った、と言い訳した時期もあった。でも、今は、情報の時代。自然淘汰される。手枷足枷で働き、嘱託社員になれば、年金は税金で上前撥ねられる、働き甲斐がない、とタクシードライバーの友人は言っていた。

「年金で悠々自適の生活」。それは、高度経済成長の時代の話。

　誰が、新しい「波」を乗り越えるか？それは、今は誰も想定出来ない。

　―完―