　街中を走っていて、良く見かける「カブ」はスーパーカブなのだが、その次ぐらいにクロスカブを良く見かける。通販ＣＭなどでよくある「あくまでも個人的な感想です」というやつだが。

　同じカブなのだが、原付２種のクロスカブ（排気量１１０ｃｃ）については、個人的には「確かにカブなんだけど、全く別のカブ」という思いが強い。

　これまた個人的な思い込みでしかないのだが、カブと言えば排気量５０ｃｃが基準だと思うのだが、より大きな排気量のカブであれば、そりゃ日本一周なんてこともより楽にこなせるだろう。そもそも出せるスピードが全然違う。

　そしてきっと、行動半径も倍ぐらいは違ってくるのではないかとも思ってみたり。やはりどう頑張っても時速６０キロメートルまでがせいぜいのバイクと、頑張れば時速９０キロメートルぐらいまでは出せる（もっとも、原付２種の法定速度は時速６０キロメートルまでだが）バイクとでは、乗っていた時の疲労感も違うはず。

　また、クロスカブ１１０は見た目からしてオシャレで格好良い。見た目が格好良いという意味ではＣＴ１２５ハンターカブなども良いと思うのだが、「いかにも業務用カブ（の延長）」みたいなデザインの他のカブ達と比べると、随分と印象が違って見える。色々とずるい、同じカブなのに不公平感（または劣等感）を感じてしまう。

　というわけで、父から受け継いだのがクロスカブ１１０だったらと思うことは、実はちょくちょくある。クロスカブ１１０とすれ違う度に「くやしいのう、くやしいのう」とか思ってしまったり。要はうらやましいのだ。グギギギギ。

　でも、かと言ってもしも新車でバイクを買えるとなると、おそらく排気量が２５０ｃｃか４００ｃｃのバイクを選ぶんだろうな……何の気兼ねもなく自由に使えるお金が１００万円ぐらい欲しい。

　とはいえ、父の形見のリトルカブなのだ。大事にしたいという気持ちは当然ある。

　おれにはこれしかないんだ！　だから、これがいちばんいいんだ！！