長者原ＳＡ

ここのＳＡまで来ればあともう少し、距離的にはこの手前にある鶴巣ＰＡでガソリンを入れても良いのだが、それは自分のバイクに残ったガソリンの残量次第。

ここまでで約４５０ｋ、時刻は４時、最速を目指す奴らは既に青森に到着している頃。

早く到着したい俺はガソリンを給油するとすぐに本線へと復帰して行く、まだ空は暗いままだが、この先は１時間もすると徐々に空も明るくなって行く。

朝もやの中をスピードで麻痺した腕に力を入れる、既に足は筋肉痛と言うより軽くツッてしまい通常のポジションでは運転さえもままならない。

バックステップどころかタンデムステップに足を置き、アクセルワークだけで運転して行く。

ＳＡにはさすがに疲れたのか何人かがバイクの上で寝て居たりＳＡのイートインでコーヒーを飲みながら寛いでいる。

時間的にはまだ７時の船に間に合うし、中にはここまではガッつり走り後はそこそこで走ると言うやつもいる。

まあ皆船の時間は決まっているのだし、その船への搭乗申請が打ち切られるまでに到着していればよいのだ。

ちなみにこの時点で船の予約はしていない、まあ事前に調べた船便、７時発の船に乗る根性があるのなら予約して置いても良いだろう。

俺は頭の中で燃費とガソリン残量を計算しながら次のＳＡへとバイクを走らせる。

そこが最後の給油となるのかというと、距離的には安全を考慮して津軽ＳＡにも寄って行く。

どうせ時間的には余裕があるのだから５分ぐらいの寄り道であれば到着時間はさほど変わらない。

紫波ＳＡから先へと進むと八戸道への分岐がある、ここまで来ればあっという間。

勿論進路は青森ＪＣＴへと取る、途中津軽ＳＡで東北自動車道最後の給油をすると出口の青森ＪＣＴまではあと数キロ、ここまでくると既に空は明けて徐々に日が照って来る。

朝焼けを右手に見ながら青森のジャンクションの出口へと向かい一番左側のゲートで料金を支払う。

給油回数は全部で６回、高速道路上の走行距離は７４０ｋと出るが、大体７００ｋと計算しておいた方が良いかもしれない。

ハートをクリックで、簡単に応援の気持ちを伝えられます。（ログインが必要です）

新規登録で充実の読書を

マイページ: 読書の状況から作品を自動で分類して簡単に管理できる; 小説の未読話数がひと目でわかり前回の続きから読める; フォローしたユーザーの活動を追える
通知: 小説の更新や作者の新作の情報を受け取れる
閲覧履歴: 以前読んだ小説が一覧で見つけやすい