編集済
誤字報告失礼します(墨角括弧が誤、二重山括弧が修正案)
F4U-4はエンジンの高性能化により、性能が改善していたが、それでも400ノット（741km/h）を超える烈風改に対して、【30km/h】《730km/h？》は劣速だった。
いやぁ、血沸き肉踊るというよりフレア湧きチャフ踊る電子戦、面白いです。
-追記-
おっと失礼しました。相対速度ということだったのですね。
史実にはなかった大規模電子戦での空母艦隊決戦、楽しませて頂いております。
作者からの返信
ありがとうございます。
ちょっとわかりにくいですが、ここは、Bは741km/hの速度で、AはBよりも速度が、時速30km劣っている（つまりAは711km/h）という文脈なので、間違ってはいません。
作者がもともと、電子的なところを書きたかったので、電子戦の戦いの方向になっています。
編集済
紫電改の圧倒的な活躍は痛快ですが、これで後退翼の優位性も米軍側に「バレ」てしまったのは痛いですね(実戦で活躍すれば、どのみちいつかは分かる話ではありますが、相手に不完全とはいえ未来知識を持つタワーズ提督がいて、技術的な勘所を早期に分析できるのが怖い)。
史実フューリー(というかセイバー)がムスタング系列な上、この世界ではムスタングの艦載化に成功してる、そもそも風洞実験などの基礎研究能力では米国が圧倒的優位、という点を考えると、史実FJ-2の登場が大幅に加速してしまったら・・・と毎回ハラハラしながら楽しみに読んでおります。
作者からの返信
ありがとうございます。
そうなんです。FJ-1フューリーからF86につながる系譜は、すでに加速していると思います。紫電改が登場しなくても、いずれ後退翼については、注目するでしょう。
むしろエンジン（J47）がいつできるかにより、実現時期が決まりそうです。まあ、其の時は、日本でもT-1に相当する機体くらいはできそうですね。
更新乙です。
スカイレーダーが出て来た時は「げぇ！？」と思いましたが、流石に制空権を取れていない状態では無理ゲーでしたか。
ファントムの方も熟成が足りていないし、今の所は安心でしょうか。
あとは一時的な優位を、汎用的な優位に変換したい所ですが・・・国力が足を引っ張るんだよなぁ（汗）
作者からの返信
ありがとうございます。
まだ、プロペラ機であればジェット戦闘機で対応できますが、次にグラマンのF9Fが登場した場合は、かなり苦労するでしょう。時速900km級になるはずなので、紫電改でもエンジンの強化（推力2トンクラス）も必要でしょう。
このあたりになると、米軍では、B-47やF86Fも視野に入ってくるので、日本の優位もだんだん薄れててくるかもしれません。
マクラスキー少佐が出てくるとは。。。。
彼はこの世界ではまだ健康なんですね。
作者からの返信
ありがとうございます。
時々出てくる、史実にも残る名前に、気がついていただけてうれしいです。
ミッドウェー海戦に参加したのですが、何とか助かったということになっております。不時着水しているので、なにがしかのケガはあったのではないでしょうか。
それでも執念で、復帰してきています。
息詰まる熱戦。角田艦隊に被害が少なく、
米国任務部隊を壊滅させる事ができて良かったです。
気になっていた、生き残りの重巡オーガスタとチェスター、軽巡デンバー、サンタフェも
撃沈できて良かったです。
他の艦隊に合流されたら厄介ですからね。
空母が少ない角田艦隊が心配だったですよ。
無事に済んで良かったです。
米軍期待のスカイレイダーもデビュー戦は
散々でしたね。
やはり時代はジェット機、もしくは750km/hの高速レシプロ機の時代。
スカイレイダーもかなり評価が下がるかも
しれませんね。
日本のパイロットからも、後部機銃座が無い上、スピードが600km/hのスカイレイダーは撃墜し易いとか言われたりして。
開発を辞めた機体の方が現場に望まれた機体だったかもな。
まぁ、現場が望むのは流星のようなジェット
艦爆でしょうけど。
こうして結果を見ると空母機動部隊を３つに分けたのも米軍は失敗したかもしれませんね。
作者からの返信
ありがとうございます。
今回の米軍は力攻めみたいになったので、ジェット迎撃機の多い日本が優勢になりました。
ジェット戦闘機の登場時期のレシプロ攻撃機は厳しいと思います。実際は、スカイレーダーはベトナムでも活躍したのですが、制空ができているという条件になりますね。
誤字報告では無いのですが、最後の文章で第30.1任務部隊が壊滅したと書かれているのですがこの部隊は第30.3任務部隊ではないでしょうか？当方あまり読解力があるほうではないので違ったらごめんなさい。
作者からの返信
御指摘、ありがとうございます。
下書きで書いた内容を結構書き直していますが、その過程での訂正ミスですね。
訂正しました。