タビスルムスメ

第341話 こちら、７列車機関士

その頃・・・・・鹿児島本線、下り。

まゆまゆのお兄ちゃんは、ＥＤ７６－１２５号機の

ブレーキ・ハンドルに触れながら。

そろそろ、薩摩川内に差し掛かる。

遮断機のない踏み切りも多い。

そういうところで、人が渡っていたり・・・・することはよくある。

よくある、で済ませてはいけないのだが

都度、ブレーキを掛けていては列車が進まないのも事実だった。

自動車が横断してしまう事も、時折ある。

そういう理由で、踏み切りの多い区間は

予定より低い速度で走り・・・郊外の、例えば海岸線などで

回復運転、と言って速度を高めて運転するのが、慣わしだった。

そういう事は、学校では教えない。

薩摩の人はのんびりしているから、まず、そういう事は起きない。

どちらかと言うと都市圏に近い時に起きる・・・。

と。

列車無線に非常信号。

遠くの踏み切りで、×マークの電灯が点っている。

赤い、大きな信号灯が点いていて。

赤信号。

ATＳ警報が、ぢゃーん・・きんこん、きんこん・・・と警報を鳴らす。

赤いボタンを押して、警報確認。

「前方、停止！」

踏み切り支障である。

無線を入れる。

「鹿児島指令、鹿児島指令。７列車機関士です」

指令から返事。「鹿児島指令です、どうぞ」

「７列車、薩摩川内にて踏み切り支障発見。確認に向かいます、どうぞ」

列車位置はＣＴＣで確認されている。

指令は「了解」

後続列車に無線連絡をする。

「１７２４Ｍ、１７２４Ｍ、鹿児島指令」

「１７２４Ｍ車掌です、どうぞ」

「１７２４Ｍ、先行列車が薩摩川内駅付近で踏み切り支障発見。

信号現示、待機にて宜しく。」

「１７２４Ｍ車掌、了解。」

「１７２４Ｍ運転士、了解。」

「以上、鹿児島指令」

75km/hで走っていたので、余裕を持って停止する。

非常ブレーキは使わず、常用最大で十分。

遠くから発見できたため、である。

編成直通電磁弁を、解放。

ぐぐっ、と・・・後ろから引かれるように停止。

機関車単弁を、少し送らせて停止位置へ。

踏み切りの５０ｍ程度前で停まる。

これはノウハウなのだが、踏み切り支障確認は・・・徒歩で行うので

あまり遠くに止めてしまうと、走っていくのもタイヘンだ（＾＾；

踏み切りを超えてしまったら大事故の可能性もあるが。

お兄ちゃんは、運転席を降りて

通路を通って、側面にあるドアから降りた。

ステップを降り、レールの脇に飛び降りる。

犬走りと言われる･･･レールの脇にある平らなところを走って、

踏み切り確認に向かう・・・。

九州の朝は遅い。

まだ薄暗い踏み切り・・・。

駆けて行った。

すると・・・・。

農作業に向かうのだろうか、大きな籠を背負ったおばさんが

踏み切りの手前に座っていて。

若者が、立っていた。

お兄ちゃんは「ああ、良かった。大事に至らなくて。」

おばさんは「すみません・・・足を取られてしまって」

踏み切りの中でも、レールの間に足を挟んで転ぶ、なんて事はある。

たまたま、警報機が鳴って

びっくりする、なんて事はある。

たまたま、自動車で通りかかった若者が

非常ボタンを押して、おばさんを助けた・・・と言う。

自動車は、一見、暴走族のような

４３０型といわれる日産セドリック。

若者は、リーゼントに皮ジャンパー、と言う

風体の良くない感じだったが。テレ笑い。

お兄ちゃんは「ありがとう。キミのお陰で事故にならずに済んだ」

若者は、俯いて、いや、と笑う。

もし、発見が遅れていたら轢死だ。と・・・お兄ちゃんは思った。

本当に、彼のおかげだ。

助けてもらえずに、踏み切りにうずくまっていて

非常警報も無かったら・・・。

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ＫＫＲ由布院の、友里恵は・・・。

「ごはん♪ごはん♪」と。４０８号室に向かう。

由香も一緒「ごはんの歌、作れば」（＾＾）。

パティは４０５に行って。「ロッキードもってくる」

由香は「？、ああ、お食事券か」（＾＾）。

友里恵「陰部を使うなぁ」

由香「隠語〇陰部×」

友里恵「ついつい・・・」

由香「普段使ってる言葉が出るんだよ」

友里恵「予測変換かい」

由香「そうそう、ヘンな言葉使ってるとそう変換されるからなー」

友里恵「ハハハ。由香、カギ」

由香「あれ？友里恵が持ってンじゃない？」

友里恵「持ってないよ」

由香「じゃ、また・・・・部屋の中かいな。（＾＾；」