鋼鉄さんのおにぎり奮闘記

—インテとの別れからのＦＤとの出会い—

　集まり参加する内インテＲでスポコンをある程度進めていた所でしたが、度重なる公道での事故（何れも居眠り…）で修復にお金を取られ過ぎた時期。

　すでに２０万ｋｍに近付く勢いでオドメーターが記録される頃、遂にエンジンが悲鳴を上げてしまいます。

　エンジンを冷却するための冷却水が通るラインか、はたまたエンジン内部のウォータージャケットがやられたかは今となっては分かりません。

　すでにオイルが上がり始めた所からも、ほぼほぼエンジン寿命と見ていいでしょう。

　なんせその頃の自分は、冷却水に対する認識が甘すぎたと言えますので。

　それらを踏まえてこれ以上インテに出費を重ねれば、ＦＤを購入する事は出来ないと思い始めます。

　……つまりはすでに、ＦＤを買う事で頭いっぱいだったって訳ですわww

　とうとうインテＲ廃車を決意したボクは、一年の充電期間の後ＦＤ３Ｓ購入を決意する事になるのです。

　それまでは県外に出た妹が放置して行ったHONDAライフで仕事を繋いでいました。

　……ライフで床が踏み抜けるほどのハードブレーキングしてたとか、直角では横転するからサイドブレーキ引いて曲がってたとか……タイヤの限界が低すぎて、ちょっとハードにコーナー曲がるといつもタイヤがヒャーーーって鳴いてとかは……

　口が裂けても言えません！(安全運転ですよ！？皆さん！！

　ライフ生活の中で、ＦＤに関するメンテの本を買い漁る事で知識を蓄えます。

　え？なんでそんな事するかって？それはＦＤが着せられた汚名に理由があるのです。

　その汚名とは「ＦＤ……ロータリーは壊れやすい」と言う無秩序に広げられた噂ですはい。

　即ち購入前に最低限の知識を頭にぶっ込み、少しでも長く愛車に乗るための策でありました。幸いにも板金塗装の時に整備は経験してましたし（整備士免許はありません！）、インテを維持する際にもＤＩＹ三昧でしたので何とかなるかなと……またしても甘い考えに踊らされていたのですww

　結果、後述する事になりますが「ＲＸ‐7を代表するロータリーエンジンは、素人が手を出してはいけない！」と言う身も蓋もない結論へと到達してしまうのでした。

　チャンチャン。