アラ還ソフト屋の独り言

第3話 スズキのコネクテッド

新型ジムニーが絶好調のスズキがコネクテッドサービスを始めました。

『え～、聞かないよ～』とお思いでしょうが、日本の話ではありません。

では、どこ？

そう、今やスズキの主戦場インドでのお話です。

日本語の記事は、

・スズキ、「スズキコネクト」を導入…日本に先駆けインドで

　<https://response.jp/article/2018/07/26/312366.html>

・スズキ、インドでコネクテッドサービス　日本に先駆け開始

　<http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/527472.html>

にありますが、ここは頑張って、MARUTI　SUZUKIのリリース

Maruti Suzuki launches ‘Suzuki Connect’

<https://www.marutisuzuki.com/corporate/media/press-releases/2018/maruti-suzuki-launches-suzuki-connect>

を読んでみましょう。翻訳記事には無い発見があるはず！

まずリード文で、”deeply embedded and difficult to tamper"　不正改造の困難さが売り文句になっています。

さらに"Available on Android and iOS platforms for NEXA’s existing and new customers"　後付け可能なオプション（静岡新聞の記事では触れられていました）で、スマホ用アプリはAndroid用とiPhone用が用意されるようです。

本文では"‘Suzuki Connect’ is developed and rigorously tested in India"とインド国産を強調！（IT技術者の多いインドに仕事を喰われるか？）

それから車載通信機をトヨタはDCMと呼んでいましたが、スズキはTCU（Telematics Control Unit）と呼ぶようです。

機能面では

・Emergency Alerts（緊急通報）:エアバッグ連動で自動発信するけど、宛先が警察＆救急ではなく"user’s family/ friends"なのはお国柄なのか？

・Preventive Assistance（予防支援）: 誤動作/機能不全を検知したら、顧客支援を行う

・Vehicle Tracking（車両追跡）: リアルタイム車両追跡、車両位置の共有、けん引撤去警報、駐車している車へのナビ。対盗難、浮気防止用？

・Driving Behavior Analysis（運転行動分析）:クラウンにもあった運転行動分析。経済的で安楽で安全な運転かどうか分析。運転行動連動自動車保険への布石？

・Live Vehicle Status（車両状態）: 遠隔でシートベルトの状態を調べるって、誰得なんだろ？上の運転行動分析でシートベルト着用も判断材料になっているから、そのついでかしら？

・Convenience Alerts（便利な警報）: ユーザが発報を選択できる警報システムはうれしいかも。整備のリマインダは走行距離以外も加味してほしい。

ところで、気になる利用料は、3年間で税込み9,999ルピー（約1.55円/ルピー）ざっくり15,500円⇒500円/月以下！

この値段でジムニーに付けて、日本展開してくれないかなぁ。ねぇ、スズキさん！

次回は、言い出しっぺのメルセデスのコネクテッドの話を書きます。