四輪駆動のエンプレス

第31話：MIRACLE

「お願い！走って！！」

　震える手を抑えながらスタートレーンにマシンを投入する。

　ぎゅぃーーーん

　静かな走り出し。

「現状、超帝よりタイヤ径が大きいからか走り出しは少し遅いか……？」

　しかしストレート2枚超えるころにはトップスピードに。

「はっや！この速度でコーナー突っ込むのか！？」

　バンパーがレーンに触れコーナーに突入。

「な、なんじゃこりゃー！？」

　土井が叫ぶのも無理はない。

　コーナーに入った瞬間、マシンが消えるかのような急加速をしたのだ。

「尋常じゃないコーナーリング速度だ……ホエイルはコーナーで減速が少ないから相対的に速く見えるのはわかってるけど……明らかに加速してるじゃねぇか！」

　コーナーリング時にレーンの壁に吸い付くような動きをしている。

「ウチのATバンパーの能力超えてますよ！？一体何が起こってるんですか！？」

「狙い通りです」

　1人冷静なこういち。

「おまえ、いったいこのマシンに何を仕込んだ！？」

「このマシンのシャーシ、フレキの仕組みを変えたんです」

「減衰式に、か？それだけでこんな動きにはならないだろ？」

　ナツのマシンにも搭載されている減衰式フレキ。

　安定感の増す改造ではあるが、これだけでこんな走りになるとは思えない。

「いえ、減衰式ではありません。リアに関しては超帝と同じユニットです」

「じゃ、いったい……？」

「……フロントを北陸フレキにしました」

「それって、ハイブリットフレキでは！？」

「知っているの、木暮くぅんッ！？」

「みかどさん、僕のセリフ取らないで……」

「あ、ごめんね水戸くんw」

「そう、ハイブリットフレキです。MSシャーシのトレッド幅調整可能シャーシを加工し、フレキというより内蔵サスに近い動きにしてみました。これによって、コーナー入り口でローラーがレーンに当たり、スラストが入った瞬間、マシンが斜めに沈み込みトラクションがかかって加速。その後、ATバンパーでスラストが抜け、ローラーが０スラストになりながらピボットで壁に吸着、ローフリクションタイヤで滑らせながらコーナーリングしている、まぁざっとこんな感じだと思います」

　こういちの説明で理解はできたが、あまりの性能にみなが驚愕の表情をしている。

「すご……すぎないか……」

「ただ、これはこのマシンの素性の良さというか、各パーツ、ユニットの良さ、チタンシャフトや高回転モーターなど全てが相まっての能力かと。同じように組んでもこの走りはなかなか出来ないと思います」

「ミラクルすぎじゃないのこれーーー！ネバーストップザミラコゥーーーーー！！」

　超帝の速度域を全てにおいてあきらかに上回っている。

「しかもこの電池、垂らしてるやつだぞ……全開走行の底が見えねぇ……」

「すごい……こんなに速いのに安定感もある……レーンの底に張り付いて走ってるみたい」

「回帰性は上下に稼働するATバンパーもあるから以前のフレキ以上になってるんだな……すげぇぞこのマシン！！よっしゃー！これならみかどの新しいマシンとして使っていけそうだ！みんな協力ありがとよ！！」

「ほんとうに……こんなすごいマシンになるなんて……みんなのおかげです。ありがとうございます」

　目に涙を浮かべながら感謝の気持ちを伝えるみかど。

「喜ぶのはまだ、速いんじゃなくて？」

　別室に篭っていたナツが襖を開けて入ってきた。

　何故か満身創痍、顔中塗料だらけである。

「これを喜ばずにいられるか！っていうのよー！……あ、もっしかして、ボディデザイン、出来たのかしら？」

「とりあえずデザイン画だけどね……」

　みなが息を飲む。

「これが新しい、みかどのエンペラーよ！！」

ーーーーーーーーーー

用語解説：

・北陸フレキ

　フレキって名前がついてるけど、内蔵サスの一種。

　簡単に作りやすいので、初心者向けのサスシステムだと思う。

　なぜ北陸フレキって言うのかは…知らないですw

・ハイブリットフレキ

　フロントに北陸フレキ、リアに普通のなんちゃらを仕込むフレキ合体ユニット。

　サス車としてのバランスがよく、作りやすい。

・トラクション

　駆動力のことをいう。

　駆動輪軸重、トルクとタイヤと、路面摩擦力により決まる。

・マルーンハーフ

　マルーンはローフリクションタイヤのこと。

　これを半分のサイズに縦にカットするとハーフタイヤになる。

ーーーーーーーーーー