俺の名前を言ってみろ！

第８話 担当している業務について

企業秘密なので全部は教えられないが、俺がやっている業務の一つを紹介しよう。

「車からエンジンを降ろす」という作業だ。

おおまかに一般的な手順を書き記す。細かい工程は多々あるがこれまた企業秘密。

その辺走ってるエンジン横置きのＦＦ車の場合で説明する。

ＦＲ車、４ＷＤ車は手順が若干違い工程が少し多い。

ハイブリッド車は更に工程が多く、手順も全く違ってくる。

専門用語が多数出てくるので興味があればどうぞ。

▼バッテリーのマイナス端子プラス端子を外し、バッテリー本体も外す

▼ホーンパッドを外し、ハンドルを外す

▼エアクリーナーを外す

▼ヒューズＢＯＸからエンジンワイヤーハーネスを外す

▼ＥＣＵを外す

▼フューエルチューブを外す

▼ブレーキブースターのバキュームホースを外す

▼エアコンガスを抜く

▼ディスチャージ、リキッドチューブをコンプレッサー側から切り離す

▼２柱リフトに設置してフロントタイヤを外す

▼アンダーカバーを外す

▼ＬＬＣを抜く

▼エキゾーストパイプ（マフラー）を外す

▼ヒートインシュレーターを外す

▼シフトケーブルを外す

▼ドライブシャフトのナットのかしめを起こしてから外す

▼タイロットエンドを外す

▼スタビリンクを外す

▼ロアアームとナックルの締結を外す

▼ロアアームを押し下げ、ハブからドライブシャフトを抜く

▼ラジエターロアホースを切り離す

▼ラジエータアッパーホースを切り離す

▼ヒーターホースを切り離す

▼２柱リフトを上げ、エンジンリフターを設置する

▼サスメンのボルトを外す

▼エンジンマウント、ミッションマウントのボルトを外す

▼２柱リフトを上げる

▼切り離されたエンジンとサスメンが残り、ボディだけが上がる

たったこれだけの簡単なお仕事。そんなに難しくは無い。

本来はもっと細かい箇所も外すのだが、要点を言えばこんなもん。

そして高級車になればなるほど手間がかかる。

機能満載という事は、付属品が沢山なので余計に時間がかかる。

昔は交換する箇所によって値段が決まっていたけど、今は時間工賃。

同じ箇所でも車によっては時間がかかったりかからなかったり。

みなさん安い車を買いましょう。外車はなるべくやめましょう。

ベンツなんてもってのほかです。

こんな事をほぼ毎日のようにやっている。他にもやってはいるがこれがメインだ。

派遣社員の仕事にしては難易度は高いように思えるが、問題ない。

ただ、派遣を軸に仕事の日程を組み立てるのはどうかとは思うけどね。