KADOKAWA Group

終崎乃唖

@Noah_Hatezaki
2025年5月14日に登録

ラブコメ
エッセイ・ノンフィクション

2日前
26話更新いたしました。
終崎です。カクヨムコン11応募作「甲夜に奏でしGTO」第26話「イブニングウェイ」を更新いたしました。 ■新たな登場人物 ◆千代崎白子（ちよざき・しろこ）　学年：主人公と同窓　出生地：三重県四日市市鈴鹿区　所属部：飼育委員会作中に登場するキハ40型気動車および「八犬ライナー」当該の京成3400型電車の動画をYouTubeにて公開済み。また、Instagramに作中に登場する京成松戸線に相当する新京成電鉄線の列車の画像を公開しています。 https://youtu.be/xFdYVNzfMPg?si=7azG3bKRK_jdhEKP https://youtu.be/xFdYVNzfMPg?si=7azG3bKRK_jdhEKP https://www.instagram.com/p/DSnwwpdiYO7/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== また、いすみ鉄道の軽快気動車の画像を写真ACにて無料配布していますので、リンクよりご自由にご利用ください。 https://www.photo-ac.com/main/detail/31392216 添付の画像は本話より登場した千代崎白子、及び丸山依那子の出身地である三重県の、この物語の世界線における町村区分です。平成の大合併で現実を遥かに上回る規模の大合併が繰り返されたため、わずか5市のみの県となっています。画像上での青色のエリアは唯一の政令指定都市である四日市市、赤色は県庁所在地の津市、黄色は松阪市、緑色は伊勢志摩市、桃色は尾鷲熊野市です。なお、現実世界の熊野市以南は和歌山県新宮市と越境合併し、和歌山県熊野新宮市となっているほか、奈良県曽於郡の一部が津市に越境合併されています。今回はGTO本年最後の更新となります。次回更新までの間に主要キャラクターの立ち絵や作中に登場する架空の鉄道路線の路線図など、比較的手間のかかるものを描き進めようと思います。また、年内最後の投稿となる30日は、本作の外伝となる別の小説の不定期連載を開始します。こちらはエッセイ更新がない場合にちまちまと更新していくことになりますが、内容としては第三章の内容を簡潔にまとめた短編ですので、あまり「新作だ！」という意気込みでの期待はなさらないでください。
12月14日
25話更新しました
お世話になっております。本業のカレッジ留学において、期末試験から無事解放された終崎です。グループメンバーがやらかしてくれたおかげで複数のグループ演習科目が大変ヤバくなり、一科目はまだ安心できないという状況なのですが、グループ変更などを経て何とか乗り切ったと思いたいです。さて、GTO第25話「ニューなのはな」を更新しました。今回は久々の純粋な撮り鉄回につき、平素より文章量はかなり少なくなっています。作中で主人公、下山和知が訪れた撮影地を、作中に登場するキハ20型が走行する様子は、こちらのYouTubeでご覧になれます。 https://youtu.be/Knwk6omfCWc?si=HBWkJg8MkwUDsI-K また、作中にて言及されているE233系2000番台の写真を添付しています。現実には千代田線・常磐線で用いられている車種であり、同型車が都営新宿線・京王線でも使用されていますが、作中ではこれらの路線に加え京葉線でも使用されている・・・という想定です。 ■舞台 ◆帝都高速度交通営団　●銀座線：（東急井の頭線保谷駅まで直通運転←）渋谷駅～赤坂見附駅～新橋駅～銀座駅～日本橋駅～上野駅～浅草駅　●丸の内線：（深大寺高速鉄道線万願寺駅まで直通運転←）方南町駅～中野坂上駅～新宿駅～四ツ谷駅～赤坂見附駅～銀座駅～東京駅～新御茶ノ水駅～後楽園駅～池袋駅、武蔵関駅～荻窪駅～中野坂上駅　●日比谷線：（相鉄線・東急新横浜線平塚駅・海老名駅まで直通運転←）中目黒駅～六本木駅～銀座駅～築地駅～秋葉原駅～上野駅～三ノ輪駅～北千住駅（→東武伊勢崎線南栗橋駅・太田駅まで直通運転）　●東西線：（西武新宿線本川越駅まで直通運転←）高田馬場駅～飯田橋駅～九段下駅～大手町駅～水天宮前駅～住吉駅～錦糸町駅～押上駅（→東武伊勢崎線南栗橋駅・舘林駅まで直通運転）　●千代田線：（小田急多摩線宮ヶ瀬口駅まで直通運転←）代々木上原駅～霞ヶ関駅～二重橋前駅～湯島駅～西日暮里駅～北千住駅～綾瀬駅（→JR常磐線取手駅まで直通運転）、綾瀬駅～北綾瀬駅～南八潮駅～馬橋駅（→総武流山電鉄線流山駅まで直通運転）　●有楽町線：（西武池袋線名栗駅まで直通運転←）練馬駅～小竹向原駅～東池袋駅～飯田橋駅～有楽町駅～豊洲駅～新木場駅（→JR京葉線・外房線・内房線茂原駅・君津駅まで直通運転）　●半蔵門線：（東急田園都市線大山ケーブル駅まで直通運転←）渋谷駅～永田町駅～九段下駅～大手町駅～東陽町駅～葛西駅～浦安駅～西船橋駅～（→東葉高速鉄道線稲毛海岸駅まで直通運転）　●南北線：（東急池上線羽田空港駅まで直通運転←）五反田駅～白金高輪駅～溜池山王駅～市ヶ谷駅～後楽園駅～駒込駅～王子駅～赤羽岩淵駅（→埼玉高速鉄道線蓮田駅まで直通運転）　●豊島岡線：（東武東上線森林公園駅・小川町駅まで直通運転←）和光市駅～小竹向原駅～池袋駅～新宿三丁目駅～明治神宮前駅～渋谷駅（→東急東横線・相鉄線・横浜市営地下鉄みなとみらい線海老名駅・平塚駅・元町・中華街駅まで直通運転） ◆JR首都圏　●京葉線：（営団地下鉄有楽町線直通運転←）新木場駅～舞浜駅～海浜幕張駅～蘇我駅 ◆いすみ鉄道　●大原駅～大多喜駅～上総中野駅 ◆小湊鉄道線　●標準軌電化区間：（京成千葉線直通運転←）千葉中央駅～おゆみ野駅～ちはら台駅～海士有木駅～光風台駅～上総牛久駅　●廃止区間：五井駅～海士有木駅　●狭軌非電化区間：上総牛久駅～飯給駅～上総大久保駅～養老渓谷駅～上総中野駅 ◆京成電鉄　●本線：（都営浅草線西馬込駅・羽田空港駅・葉山駅まで直通運転←）押上駅～青砥駅～高砂駅～八幡駅～船橋駅～京成津田沼駅～勝田台駅～臼井駅～京成佐倉駅～成田駅（→成田鉄道線八日市場駅まで直通運転）　●動物園線：京成上野駅～日暮里駅～青砥駅　●金町線：高砂駅～金町駅　●成田空港線：高砂駅～新鎌ヶ谷駅～印西牧の原駅～印旛日本医大駅（→成田鉄道線成田空港駅・八日市場駅まで直通運転）　●松戸線：松戸駅～八柱駅～くぬぎ山駅～新鎌ヶ谷駅～新津田沼駅～京成津田沼駅　●千葉線：京成津田沼駅～幕張本郷駅～検見川駅～西登戸駅～千葉中央駅（→小湊鉄道線直通運転）　次回更新は23日です。
12月3日
24話公開いたしました
終崎です。「甲夜に奏でしGTO」第24話「ムーサパック急行」を公開いたしました。また、GTOを第11回カクヨムコンテストに応募いたしました。本作のSNSシェア等はご自由にどうぞ。 ■新たな登場人物 ◆Harold Wood（うっど・はろるど）　学年：主人公と同窓　出生地：グレートブリテン・北アイルランド・ニューファンドランド及び東ラブラドル連合王国ロンドン首都直轄市　所属部：動物虐待同好会設立申請却下済　※既出の重岡宗太郎と並び、いい年してウサギさんをいじめる、こわいわるいにんげんです。第一章で登場した船形なこ、吉川美南、松原舞の3名が、お約束展開で再登場しました！今後、しばらく鳴りを潜めていたこの3名が大活躍予定です。添付イラストはメインヒロインとなる予定の松原舞。今年の年賀状で知り合いに頒布したものを流用していますので、今話とのストーリー的な関連性はあまりありません。だいたいこんな外見のキャラ・・・という参考画像としてご覧ください。追ってプロフィール立ち絵を書き直したいとも考えています。ちなみに胸に抱かれているウサギはみんとちゃんです。次回以降は13日、23日に更新します。 30日は第三章（触車回）を英訳した外伝を投稿し始めようと考えています。今後も就労ビザ切り替え申請など手続きが山積しており、多忙が予想されます。基本的に月三回更新を目途に、のんびりと更新を続けて参ります。インシャーアッラー。
11月30日
23話更新しました
お待たせいたしました。終崎です。多忙のため更新延期していたGTO23話、「アレグラ」を公開いたしました。今回より王道学園ラブコメ編の第4章が始まります。お待ちかねの撮り鉄シーン、そしてウサギさんとのイチャイチャ描写もたくさん出てくる予定です。筆者はウサギさんが大好きです。特に少し怯えた表情でビクビク震えながら撫でられている様子が最高ですね。決して「いじめるする」しているわけではありません。筆者にはウサギさんを「いじめるする」ような、精神年齢を疑われるような恥ずかしい趣味はありません。 ■新たな登場人物 ◆Djoko Lelono（じょこ・れろーの）　学年：社会人科目履修生　出生地：インドネシア共和国スラカルタ直轄市　所属部：帰宅部　 ◆黒川はるひ（くろかわ-）　学年：主人公と同窓　出生地：神奈川府川崎市麻生区　所属部：オカルト科学研究部設立運動中 ◆飯山満（いいやま・みつる）　学年：主人公と同窓　出生地：千葉県船橋市習志野区　所属部：鉄道写真部 ◆舞木三春（もうぎ・みつはる）　学年：主人公と同窓　出生地：福島県郡山市さくら区　所属部：鉄道写真部 ◆下館新治（しもだて・しんじ）　学年：主人公と同窓　出生地：茨城県筑波市下館区　所属部：鉄道写真部今回エッセイ更新予定の30日に更新がずれ込んだため、当該エッセイは不投稿といたします（そもそも執筆ができていません）。次回は3日更新です。写真は今話で登場したモブキャラ、ジョコの名前の由来となった都営三田線6000系電車です。オリジナルでは現存せず、現在は秩父鉄道、熊本電鉄、KRLジャボタベックでのみ活躍中。KRL車は独特の先頭車化改造を受け、「となりのトトロ」に登場する「猫バス」を彷彿とさせるデザインで人気を博しました。そろそろキャラクター数が増えてきたため、代表的かつ需要がありそうなキャラクターのデザイン資料を順次作成し始めたいという野望を持っています。時間がかかるかとは存じますが、気長にお待ちください。
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11月20日
投稿延期のお知らせ
終崎です。東部時間23日に予定しておりました「甲夜に奏でしGTO」第23話の更新ですが、筆者多忙（本業・カレッジにおける期末グループ課題にて致命的トラブル発生）のため、投稿を延期いたします。新たな投稿予定日は30日または12月3日ですが、問題の解決状況によっては前倒しする可能性もございます。12月3日の更新となった場合、12月の更新日を一日追加（30日の外伝/エッセイ投稿を中止しGTOを更新）することで予定話数の調整をお約束いたします。読者の皆様には大変ご迷惑をおかけいたします。敬具
11月13日
22話更新しました
お世話になっております。本業のカレッジの方でチームメイトが不登校になり、測量実習の単位がヤバくなりそうな終崎です。フィールドノートにウサギの落書きをした途端にこのザマ。どうやら私終崎は、ウサギに関わるとろくな目に遭わないというジンクスがあるようです。みんとちゃんのモデルになったウサギを執拗にフニフニ触ったとか、耳やひげをおもちゃにして遊んだとか、そういうウサギに恨まれるような行為をした覚えは全くないにも関わらず、不可思議で仕方ありません。 GTO第22話「エトワール・デュ・ノール」更新いたしました。「究極トロッコ問題」という結論に至った第三章「大室指・野辺山・掛川・磐田方面」、本話を持ちまして完結いたしました。トロッコ問題編の完結を記念いたしまして、Threadsの方にて第三章の内容を簡潔にまとめ、アレンジを加えた意識調査アンケートを実施しています。投票お待ちしています。 https://www.threads.com/@noah.hatezaki/post/DRApfIyEviD?xmt=AQF0_glaMF3LyrmB-BrJ6OEzVsAjr8vUuXt80GzLe8Z_nyA 次回更新より第四章が始まります。おそらく、取り立てて波風が立たない平和的ストーリーのみで構成される章としては最後になる可能性が高いです。第五章以降では「残酷描写」「暴力描写」が再び炸裂し始める予定となっています。それでは、触車に絡む悲惨な描写が続いた第三章はこれにて完結いたしました。感想、コメントなど是非お待ちしております。第四章は「撮り鉄三昧」のストーリー。いすみ鉄道と小湊鉄道（写真参照）を皮切りに、多彩な撮り鉄描写が続く、撮り鉄ラノベならではの話が続きます。
11月4日
21話更新しました
お世話になっております。終崎です。 GTO第21話「エーデルヴァイス」更新いたしました。かつてアムステルダムとチューリヒを結んでいた昼行特急の愛称、そして「命の花」の異名をもつオーストリアの国花の名です。著者入院のため、投稿が一日遅れてしまいましたことをお詫び申し上げます。また、作中に登場する御巣鷹急行電鉄をはじめとする架空鉄道について、詳細をお伝えするのを忘れておりましたので、今この場をお借りして記載いたします。 ■舞台 ◆御巣鷹急行電鉄　本社：山梨県甲府市国母区　保有路線　●本線：氷川駅（現実世界での奥多摩駅）～小河内駅～三頭山口駅～東部森林公園駅～小菅駅～丹波山駅～一ノ瀬高橋駅～西沢渓谷駅～御巣鷹口駅～西川上分岐点～信濃川上駅　●川上連絡線：（本線・支線直通←）西川上分岐点（御巣鷹急行線信濃川上駅構内扱い）～東川上分岐点（JR小海線信濃川上駅構内扱い；→JR小海線野辺山駅、1日2往復のみ小淵沢駅まで直通）　●秩父支線：（本線信濃川上駅、野辺山駅まで直通←）御巣鷹口駅～奥秩父駅～三峰口駅（→東武秩父線西武秩父駅まで直通） ◆西武鉄道　本社：埼玉県所沢市　●池袋線：池袋駅～練馬駅～所沢駅～西所沢駅～飯能駅～吾野駅（→小鹿野線直通）　●新宿線：（営団地下鉄東西線・東武伊勢崎線舘林駅・南栗橋駅まで直通←）高田馬場駅～小平駅～東村山駅～所沢駅～南大塚駅～本川越駅　●小鹿野線：吾野駅～正丸駅～横瀬駅～西武秩父駅～小鹿野駅～犬木駅～下仁田駅（→上信電鉄線直通運転）　●豊島線：（池袋線池袋駅まで直通←）練馬駅～豊島園駅　●有楽町線：（池袋線飯能駅まで直通運転←）練馬駅～小竹向原駅（営団有楽町線・JR京葉線上総一ノ宮駅・君津駅まで直通運転）　●狭山線：西所沢駅～西武球場前駅　●名栗線：（池袋線池袋駅、秩父線犬木駅まで直通運転←）飯能駅～名栗駅　●山口線：ユネスコ村駅～多摩湖駅　●多摩丘陵モノレール線：西武球場前駅～上北台駅～多摩センター駅～西武原町田駅　●拝島線：（新宿線直通←）小平駅～萩山駅～小川駅～玉川上水駅～拝島駅（→青梅線青梅駅まで直通）　●多摩湖線：国分寺駅～萩山駅～多摩湖駅　●国分寺線：国分寺駅～小川駅～東村山駅（→新宿線田甲吉見駅まで直通）　●西武園線：東村山駅～西武園駅～多摩湖駅　●安比奈線：南大塚駅～安比奈駅　●吉見線：（新宿線入曽駅、国分寺線国分寺駅まで直通←）本川越駅～武州川島駅～武州吉見駅～田甲吉見駅～行田駅　●青梅線：立川駅～昭島駅～拝島駅～福生駅～河辺駅～青梅駅～軍畑駅～御嶽駅～鳩ノ巣駅～氷川駅（→御巣鷹急行電鉄線野辺山駅まで直通運転）　●多摩川線：武蔵境駅～是政駅 ◆南武鉄道　●南武本線：川崎駅～尻手駅～登戸駅～稲田堤駅～府中本町駅～分倍河原駅～立川駅～武蔵福島駅～拝島駅～東秋留駅～武蔵五日市駅　●扇町線：尻手駅～浜川崎駅～扇町駅　●鶴見本線：鶴見駅～浅野駅～武蔵白石駅～浜川崎駅　●芝浦線：浅野駅～海芝浦駅　●白石線：武蔵白石駅～大川駅　●安善線：安善駅～石油駅　●三ヶ尻線：武川駅～三ヶ尻貨物駅～熊谷貨物ターミナル駅 ※東武鉄道についてはまだ構想が固まっていない部分が残っているため、保留とします。閲覧注意描写の続いた第三章、ついにクライマックスを迎えました。端的に言えばトロッコ問題の超変化球版・・・といったところでしょうか。さて、第三章は残り1話で終了し、その後は第四章に進みます。第四章は取り立てて閲覧注意の内容はございません。平穏な日常回が続く予定です。なお、今月からGTOは毎月3日、13日、23日の3回更新となり、30日の更新は本章・第三章を別の人物の目線から語った外伝、もしくは筆者のエッセイのどちらかを投稿する形に代わります。更新機会は若干減ってしまいますが、まだまだ執筆途上のストックは十分にございますため、是非各種SNSなどで羞恥いただければと思います。第三章最終話となります次回22話では、ついにこの章の事実上の主人公であるグモ太郎が、事故現場へ10年越しの謝罪へと赴きます。
11月3日
投稿延期のお知らせ
終崎です。本日投稿予定の「GTO」21話は、著者である私終崎が持病の発作により救急搬送となったため、退院まで更新を延期します。
10月31日
エッセイ投稿しました
語学試験「IELTS」の受験体験談と、目標点合格につながる小話を少々記載した短編エッセイを投稿いたしました。海外留学をご検討中の方や、ヤバい人物が首相になって将来に不安を感じており、国外逃亡を画策中の方、是非是非お読みください。各種質問も個人情報並びに守秘義務に反しない範囲でお答えいたします。本日の「GTO」更新はございません。東部時間3日までお待ちください。なお、写真は次回GTOに事故当該車両として登場予定の、都営新宿線10-300R型電車（廃車済み）です。先頭車が新型の10-300型、中間車が旧型の10-000型というゲテモノ車両ですが、惜しまれながらも引退となってしまいました。
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10月30日
作中に登場する架空鉄道・東葛常南急行電鉄の列車種別
「甲夜に奏でしGTO」に登場する架空鉄道・東葛常南急行電鉄の列車種別です。現実世界の千葉県営鉄道（未成線）を、さらに北の茨城県内まで伸ばしたような路線です。 ■路線データ・開業：1983年（手賀沼～木下）、1985年（木下～東竜ケ崎）、1987年（東竜ケ崎～トレセン前）、1989年（手賀沼～藤ヶ谷）、1991年（本八幡～くぬぎ山）、1992年（くぬぎ山～藤ヶ谷、藤ヶ谷～手賀沼電化）、2003年（トレセン前～美浦、稲敷～トレセン前旅客化）・軌間：1372mm ・複線（本八幡～手賀沼）、単線（手賀沼～美浦）・電化方式：直流1500 V架空電車線方式（本八幡～木下）、非電化（木下～美浦）・閉塞方式：車内信号閉塞式（本八幡～手賀沼）、タブレット閉塞式（手賀沼～トレセン前）、スタフ閉塞式（トレセン前～美浦）・保安装置：デジタルATC ・最高速度：75km（本八幡～くぬぎ山）、80km（くぬぎ山～藤ヶ谷）、110km（藤ヶ谷～木下）、85km（木下～トレセン前）、65km（トレセン前～美浦）・ホーム有効長：20m10両（本八幡～手賀沼、木下）、18m3両（浅間橋、鮮魚街道、中谷～美浦）・車庫：くぬぎ山派出所（くぬぎ山～六高台）、手賀沼検車区（手賀の杜～手賀沼）、鳩崎派出所（鳩崎～美浦）、東京検車区（日本中央競馬会・トレセン前～鳩崎）、桜上水派出所（京王帝都電鉄・桜上水～上北沢）、若葉台検車区（京王帝都電鉄・若葉台～京王永山）、青野原検車区（御坂急行電鉄・青野原～青根） ■日中の運行本数（毎時）・各駅停車（DC）：0.5本（平日のみ：稲敷～美浦）、1本（平日のみ：東竜ケ崎～稲敷）、2本（平日：手賀沼～東竜ケ崎、土休日：木下～東竜ケ崎）、1本（土休日のみ：手賀沼～木下）・区間快速（DC）：0.5本（土休日のみ：稲敷～美浦）、1本（土休日のみ：手賀沼～稲敷）・急行「スーパークリーク」：1本（平日：笹塚～風早団地、土休日：笹塚～木下）・各駅停車・快速・区間急行（電車）：0.5本（平日のみ：手賀沼～木下）、2.5本（藤ヶ谷～手賀沼）5本（くぬぎ山～藤ヶ谷、入出庫便は手賀の杜まで）、10本（新宿～くぬぎ山）、6本（笹塚～新宿） ■列車種別・快速（DC）：主に朝夕に運転。木下にて各種急行に接続。・区間快速（DC）：土休日の日中に運転。急行「スーパークリーク」に木下にて接続。・急行「スーパークリーク」：全区間で速達運転を行う最上位種別。平日は笹塚～風早団地間、土休日は笹塚～木下間で運転。木下にて快速または区間快速に接続。京王5000系で運転される便はクロスシート状態で運転。・急行「シルフィード」：平日早朝に藤ヶ谷発多摩動物公園行きの片道1本、木下発高尾山口行き片道1本、手賀沼発高尾山口行き1本の合計3本を運転。土休日には木下～忍野八海、手賀沼～多摩動物公園、木下～高尾山口、手賀沼～檜原口間に各一往復ずつ、競馬開催日にはこれらに加えてくぬぎ山～府中競馬正門前間に1往復を運転。・急行：主として平日の朝夕ラッシュ時に運転。・各駅停車・快速・区間急行：電化区間の基幹種別であり、入出庫便を除く全列車が都営新宿線に直通。大半はそのまま京王新線に直通し、一部は京王相模原線・御坂急行線へと乗り入れて若葉台（一部京王多摩センター）または津久井湖（平日朝夕は一部青野原）を発着する。浅間橋、鮮魚街道の各駅はホーム長が足りず停車できないため通過。 ■使用車両 JK233系：都営新宿線10-300系後期車と同型。JK231系の10両組み換えに伴う不足編成を補う目的で落成。 JK231系：同量産先行車と同型。導入当初は8両だったが、後に10両に組み替えられた。この際に余剰となる先頭車は廃車され、一部は御坂急行や都営地下鉄（事故廃車代替用）に譲渡された。 JKD51型（一部車両は日本中央競馬会）：トレセン前駅開業に伴う貨物輸送（競走馬輸送）開始に伴い導入。国鉄で廃車になったDD51型を購入し、軌間を改造したもの。連結器の交換、種別表示灯の追加などの変更も加えられている。導入当初はトレセン前～木下間で国鉄より購入した馬運車を用いて運行し、木下で成田線・武蔵野線経由の貨物列車（JR貨物運行）に乗せ換えていたが、電化区間全通後は手賀沼駅まで運行するようになった。 ■直通車両 650型（日本中央競馬会）：1992年、電化区間全通に伴うトレセン前～府中競馬正門前間貨物輸送開始に伴い導入。京王6000系5ドア車をベースに開発されたが、ドア配置は同4ドア車に準じている。JKD51型の牽引により非電化区間に直通可能な貨物電車であり、競走馬の輸送に特化した構造となっている。電化区間では都営新宿線、京王線内を含めて自走可能。 ■10-300型（都営地下鉄） ■9000系、5000系（京王帝都） ■過去の使用車両 JK3000系：1992年の電化区間全通から2005年藤ヶ谷駅以北での都営新宿線直通運転開始まで使用。営団地下鉄3000系を譲受した車両で、都営新宿線大島駅から藤ヶ谷、手賀沼方面へと発着する便及びくぬぎ山駅以北折り返し便に使用されていた。18m車8両編成と短く、都営新宿線内での運用は岩本町駅以東に限定され、京王線への直通装置は備えていなかった。同系列の導入までは都営新宿線から10-000型を借り入れて運行していた） JK2000系：JK1000系と同時期に導入、共通運用されていた車両で、こちらは東武2000系が種車。1999年、JK1000系より早く全廃。 JK1000系：1995年、都営新宿線のくぬぎ山駅以北直通運転開始に伴う8両編成運用の増発に伴い、JK2000系を置き換える形で導入。都営地下鉄より購入した6000系を改造・8両編成化したもので、定期ダイヤでは京王線笹塚駅まで乗り入れ、ダイヤ乱れ時には若葉台まで乗り入れた実績あり。JK231系導入により全廃された。 ■過去の直通車両・6000系（京王）・10-000型、10-300R型（都営地下鉄）
10月23日
20話更新しました
お世話になっております。終崎です。「GTO」第20話「カシオペア」更新いたしました。もはや鉄道にほとんど詳しくない人でも平成育ちなら絶対知っているという有名列車の名前ですね。筆者の撮影した写真もあることにはあるんですが、多分筆者の作品よりもずっとこの作品のテーマに相応しい映像が市井に出回っていますので、リンクを張っておきます。 https://www.youtube.com/watch?v=g5hFPrBqk6A YouTubeに作中に「特急くもとり」として登場する西武のニューレッドアローの動画をアップロードしております。 https://www.youtube.com/watch?v=wj8BmxIR0wI また、この記事に作中に登場する天竜浜名湖鉄道の気動車の写真を掲載しておきます。なお、列車が渡っている河川は作中で語られる刑事事件の現場となった天竜川ではございません。さて、次回の更新は11月3日です。第17話に匹敵する凄惨な描写が行われますため、苦手な方は再びご留意願います（予告いたしましたため苦情は一切受け付けません）。 30日の更新はエッセイを投稿予定、間に合わなければ外伝となる別作品を投稿します。可能な限りエッセイを投稿できるよう、鋭意執筆中です。
10月13日
19話更新しました
お世話になっております。終崎です。「GTO」19話「のべやま」投稿いたしました。今回は閲覧注意な描写はございませんが、筆者が日本国内での就職活動中に経験した「とある有名転職エージェントでの”自分たちの人生反省会”」のような自己啓発セミナーを題材にしているため、一部の方には精神的ダメージが及びかねない描写があります。（就職で苦労している人にはすごく共感できるでしょうけどね）日本って、所詮こんな国です・・・という「民度」をぶち込みました。作中でも言及される「原田メソッド」。世間では社会人の基礎スキルみたいな顔して蔓延ってますが、加害者にすり寄り被害者をぶっ叩くクソ以下の思想です。被害者性は主体性に欠けるから被害者の存在は社会に有害ってどういう頭してるんだ？てか、転職エージェントとか要らない。どうせブラック企業しか紹介しないし、役に立たないんです。消えたほうが社会のためですね。一回ゼロベースで雇用文化見直すべきだと思います。さて、現在筆者の居住地であるオンタリオ州の某市では、バイエルン伝統の秋の収穫祭「オクトーバーフェスト」が開催中。本場に比べると規模はかなり小さいようですが、それでもドイツ・オーストリア国外のものとしては世界最大規模。ほぼまるまる一か月間開催される市内最大の行事となっています。筆者は下戸なのでビール飲めませんけどね。でも、様子見に会場までは行ってきました。でも、こちとら大量のムスリム人口を抱えていることもあって別にそんなの強要されませんし、普通にジンジャーエール注いでくれますよ。日本にいる頃は「酒が飲めないような奴社会人失格だと思うけど？みんな飲んでるよ？なんで周りに合わせられないの？」とか言われてたんですけどね。あと、「社会人のマナーとして酒を飲む練習をしろ」とも言われました。急性アルコール中毒になったらどないしてくれんねんちゅう話をしたら、「お前みたいな奴死んでも誰も困らないし、お前がいなくても会社は回る。てか顔キモいから世のため人のために死んでほしい」とのこと。本当に日本企業ってクソな連中だと思います。日本人が周りにいない今の生活が一番幸せ。作中に登場する小海線の有名撮影地で撮った動画をYouTubeにアップロード済です。気になる方はご確認ください。 https://www.youtube.com/watch?v=uKhBDPAmc98 次回は23日更新。ついに荒れ放題のグモ太郎に強烈な雷が落とされます。
10月3日
18話更新しました
お世話になっております。終崎です。 GTO18話「銀嶺」更新いたしました。小田急線から御殿場線に乗り入れていた特別準急列車の愛称です。今話は、全話で触車事故を起こしてしまったグモ太郎が担当警官から執拗なハラスメントを受けるシーンがメインです。当該警官の言動は、筆者自身が就職活動の際に体験した転職エージェントによる嫌がらせや受験各社の面接官による圧迫面接を元に組み合わせて構築しています（そのため、かなりのリアリティがあります）。また、自主企画として「💥🚃🚃🚃鉄道人身事故物語集」を立ち上げました。条件を満たす作品をお持ちの方は是非ご参加ください。 10月の更新は以降13日、23日となります。30日の更新は行いません。その代わり、執筆が間に合えば二作目となるエッセイ、間に合わなければGTOの外伝となる短編作品（今後不定期更新予定）の第一話を投稿します。前回登場した都営新宿線の10-000型電車に関して、インスタグラムに画像をアップいたしましたので、興味のある方はご覧ください。写真は先日撮影したギャルト線の自動車輸送列車。トランプ関税の影響で米国との取引が減っているせいか、いつもの半分程度の車両数での運転でした。最近、カメラの調子が悪くなっており、近々買い替えが必要そうです。次回はいよいよ、PTSDを発症したグモ太郎が野辺山療養所に送られます。それでは、次回13日の更新をお待ちください。
10月1日
作中に登場する架空国家・サンローラン共和国
第三章にてこの章の事実上の主人公である「グモ太郎」の運転していた「御坂急行電鉄M3000系」の製造国として登場する架空国家「サンローラン共和国」の概要です。本作品は、1945年以降の歴史において現実との相違点が多々あり、例えば日本は大統領制の共和国となっており、また沖縄県が分断国家である琉球市民国による実効支配を受けているため未収復となっています。サンローラン共和国も実際の歴史では存在した可能性もあったものの実際には成立しなかった国家の一つです。作中に国旗のデザインに関する描写があるため、イメージのつかない方のために掲載いたしました。当国の詳細や安全情報などに関して、外務省などの実在の機関にお問い合わせいただくことは関係機関に多大な迷惑を伴いますため、厳に慎んでください。 [細かい設定] 元はマルクス・レーニン主義を掲げる社会主義国家ですが、ソ連崩壊後にクーデターにより民主化、北欧モデルの社会民主主義政策をとる福祉国家になりました。ローマ・カトリックを国教とし、政教分離を否定する内政を行いながら、内戦・社会主義時代に荒廃した国土を立て直すために世界中の仏語圏から移民を受け入れるべく親イスラム路線を掲げ、この過程で親パレスチナ・反イスラエル路線を貫いたため、民主化革命時の最大の支援国であった米国とも関係が悪化、国交が断絶した状態が続いています。独立元の英国は独立を承認していないものの、独立前に加盟していた同国のカナダ王室領連合からの離脱は認められているため、カナダは建前上「自らと同じく英国の主権下にある自治領である」との認識で独自に外交ルートを持っています（この地位・関係を維持するため、カナダは現実世界の1982年憲法にあたる憲法を制定しておらず、国際的には”独自の外交権を与えられた英国の領土内に位置する自治領”という立場のままです）。米国の反対により日本とも正式な国交はなく、経済的交流にも双方にコネクションのある台湾、スイスまたはカナダ自治領を経由する必要がありますが、日本とは互いに分断国家の関係にある琉球市民国とは相互に国交があります。国連に加入できないため、アルバニア決議で国連を追放された中華民国と相互に国交を有しており、中華民国（台湾方面）を中国を代表する唯一の合法的かつ正当な政府であると認めている国家としては世界最大の領土面積を有します。これらの理由から英・米・中の常任理事国三ヶ国の拒否権を発動されるため国連や関連する国際機関に一切加入できず、世界の大半の国から国家として承認されていないなど政治的孤立状態にありますが、鉄道車両の輸出で世界シェア第一位を維持し、最大の敵対国家である米国にもカナダ自治領を経由して製品を輸出するなど、経済的には成功を収めています。
9月30日
17話更新しました
お世話になっております。終崎です。「GTO」17話「べにばな」公開いたしました。べにばな・・・かつて米坂線で運行されていた急行・快速列車の愛称です。今回においては「白い雪の上に赤い花びらが散っている様子」の暗喩としてこのタイトルを選びました。はい。「触車回」・・・本作で最も凄惨な描写が行われる話数となります。なお、同じ第三章でもう一回、ほぼ同レベルで凄惨な描写がございますので、更新前になりましたら予告いたします。触車の描写に当たっては、筆者が実際に東海道本線掛川駅付近で211系の先頭車両クハにて遭遇した触車事故の様子を思い出しながら、可能な限り当時の様子を詳細に、車種の違いなどを考慮して若干の捜索を交えて作文しております。この事故に遭遇したことにより、筆者は当時所属していたとある鉄道サークルのメンバー一名の妄想により、「自殺者に悪口を言い、新たな自殺を画策しようとするモラルの低い人間」という極めて不名誉なレッテルを貼られる結果となり、最終的には学歴に傷がつく結果となりました。鉄道ファンという人種にはなぜか数字の並びや日ごろの行動に独特のこだわりやルーチンを持っている人間が多く、その「理想像」が壊されたときに奇声を発しながら手を叩いて飛び跳ねるなど、きわめて病的かつ周囲の精神衛生に多大な害をもたらすような態度で錯乱・激怒する輩がかなりの割合で交じっています。そのため、世間一般の常識では理解できない独特の集団心理が働きやすく、このような意味不明な言いがかり、罵倒、そして秘密裏に仲間を募って集団で攻撃するような事象に頻繁に遭遇します。同様の事象は「絵師」「腐女子」にもみられるらしく、「同担拒否」「検索避けタグ」などなど様々な地雷避け不文律が存在するようです。故に、私の作品に興味を持って鉄デビューしよう、などということは決してお勧めできません。写真は作中に登場する京王7000系の初期型車。2000系電車が導入されると、徐々に廃車が進むと思われます。このほか、様々な音に関する描写がございますので、YouTubeのプレイリストに追加しておきました。 https://www.youtube.com/playlist?list=PLbXelJfT3Lrp19hE1kfiDv0vvVc4T8S81 次回は3日に更新いたします。
9月24日
16話更新しました
お世話になっております。終崎です。「GTO」16話「ゲーテ」更新いたしました。ついに、この章のキーワードとなる「触車」に言及されました。意味が分からないという方は是非本文でご覧ください。これに伴い、タグに少し編集を加えております。さて、次回30日の更新ですが、本業の方が予想以上に忙しく（忙しいならみんとちゃんの落書きなんかするなというツッコミはご遠慮願います）、執筆の時間をとることが困難であり、エッセイの方はまだ手も付けられていない状況です。そのため、取りあえず半年分程度はストックのあるGTOの17話を予定通り更新します。次回17話は、本作全体で最も凄惨な描写を含むシーンとなりますので、心の準備をお願いします。また、その後2～3話開けて再び同程度に凄惨な描写が行われます。「触車」の言葉の意味がご理解いただけた方にはもはや具体的に何であるかを言及する必要はないでしょうが、社会通念に則り一週間前の最終警告を行いました。そのため、万が一ご気分を悪くされてもクレームはご遠慮願います。写真は第二章で登場した秩父鉄道のSL急行「パレオエクスプレス」が、作品の舞台となった上長瀞駅～親鼻駅間の荒川を渡る鉄橋を走行するシーン。撮り鉄を始めたばかりの頃、亡き祖父の形見の一眼レフカメラで撮影した白黒フィルム写真です。この頃はまだ構図も慣れておらず、流石にインスタに載せるのは気がひけたため、特に掲載すべきネタがない今回、この場をお借りして掲載させて頂きました。しかし、こうやって白黒の画像を見ていると、何となくSLブームの頃ヘタクソカメラ小僧がニワカで撮影した歴史的価値のある写真にも見えてくる・・・。最後にもう一度警告いたします。次回は「アレ」の描写があります。
9月13日
15話更新しました
夜分遅くに失礼いたします。都合により東部時間昼前の更新となりました。「GTO」第15話「ヴィルヘルム・コンラート・レントゲン」更新いたしました。おぼえている人は覚えていらっしゃるでしょうが、エシェデ事故の当該となったドイツ新幹線の列車愛称です（歳がバレる）。今話から第三章が始まります。現在話数の分割作業を行っており、何話で次章につながるか詳細をお教えできないのですが、前日談に終始する章でありながら前半のクライマックスとなる章となります。また、本作品は「残酷描写あり」「暴力描写あり」「性描写あり」の3つのR15レーティングがついています。「暴力描写」はすでに長瀞の鉄橋のシーンで出てきた撮り鉄の横暴を含め、今後マナーの悪い撮り鉄に関連して物語の最中で幾度となく繰り返されますが、「残酷描写」の方はほぼこの第三章の存在のために付けられているレーティングです。つまり、そういう章ですので心臓の悪い方は心のご準備をお願いいたします。（次回更新で具体的に何であるかが言及され、その後次々回以降で詳しい描写が行われます。前話投稿時点で再度警告いたしますのでご安心ください。ただ、鉄道に詳しい方であれば今話ですでに「ああ、”アレ”か」とご理解いただけると思います）。添付の写真は本業であるカレッジでの授業（解析力学）中にノートに書きこんだ落書きです。まだ登場してはいませんが、第一章の多頭飼育崩壊（この程度は残酷描写に入らない程度の残酷な描写が出てくるんですね～）シーンで松原虹乃の口より語られた「みんとちゃん」です。みんとちゃん、出番はほとんどない（か、キャラクターの口より言及されるだけで全くない）ですが、なんやかんや言って筆者自身が一番好きなキャラクター。おしっこを漏らしながらガタガタ震えるかわいいみんとちゃんの姿で是非癒されてください。次回は23日の更新を予定しています。
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9月3日
14話公開しました
お世話になっております。終崎です。 GTO14話「パクアン急行」更新しました。パクアン急行はかつてジャカルタから南に位置するボゴールまでを結んでいた電車急行で、東急田園都市線から譲渡された8500系電車が運用されていたことで知られています。急行運転の廃止により、現在はなくなりました。写真は作中に登場する西武鉄道の2000系電車。アニメ「週末トレインどこへ行く？」に登場する「アポジー号」のモチーフになった車種です。第二章は今回更新の14話を以て終了。次回13日から第三章が開始します。主人公の入学前の八洲高専での出来事が語られる前日談の章となりますが、物語としてはおそらく前半のクライマックス、最も感動的な章となります。なお、著しくショッキングな描写が続く章でもありますので、心の準備をお願いいたします（本作に”残酷描写あり”のレーティングがついているのは、ほぼこの章の存在によるものです。具体的な中身はあえて申し上げませんが、今回更新の14話に伏線が張られていますのでお察しください）。第三章は4話完結を予定していますが、書き溜めているストーリーのストックがそろそろ尽き、更新頻度が下がる恐れがあること、一話の長さが相当に長く、読者の皆様に負担がかかる可能性があることから、一部のストーリーを二話に分割し、話数を増やす可能性があります。これから話が佳境に入って参ります「甲夜に奏でしGTO」。長編となりますが、是非お付き合いくださいませ。
8月31日
13話公開しました。
お世話になっております。終崎です。 GTO第13話「おばこ」公開いたしました。カラオケ回です。ちなみに筆者にはカラオケに相当なトラウマがあり、今でも歌ったり踊ったりというのは好きではありません（こちらでカナディアンに無茶振りされることがあるのですが、正直苦痛です）。登場する楽曲は可能な範囲内でYouTubeプレイリストに追加しておきます。 ■新たな登場人物 ◆下野唯（しもつけ・ゆい）　学年：5年次（主人公の4学年上）　出生地：石川県金沢市野々市区（野々市市に相当）　所属部：鉄道写真部写真は作中に登場する東急東横線5000系電車4000番台です。この写真を撮影した時はすでに数少なく、副都心線（作中では豊島ヶ丘線）直通開始とともに淘汰される予定であった日比谷線直通車を撮りに行ったのですが、いざお目当ての車両が来るというその瞬間、橋の下に野ションジジイが登場し、見事おじゃんになってしまった記憶があります。無論、怒鳴るような真似はしていませんが、軽犯罪法違反である野ションなんざに一日の予定を台無しにされた怒りは相当のものであったと記憶しています（町中なんやからトイレ行けや）。ちなみにカナダでは公衆トイレが少なく、野ションは割と日常茶飯事です。この前もバスに乗っていたら対向車線に車を止め、堂々と草むらに向かって放水している黒人のおっさんを目撃しています。アルダーショットの駅前の某所など、凄まじい尿臭とともに床がティッシュ塗れというありさまだったことがあります。日本の常識では「ティッシュが落ちている=犯人は女」という理屈が成り立ちますが、戒律上イスラム教かシク教を信仰している場合男でも拭きますので、特にシク教徒が大勢存在するカナダではこれだけで女と決めつけるのはちょっと無理です。が、実際ご婦人の犯行現場も2～3度現認しています（器用にサリーを捲ってジョー・・・です）。流石にBig Oneはまだ遭遇していませんが、そのうち遭遇することになるかもですね。そもそもメノナイト教団の方々の運行する馬車を轢くコネストガ馬の馬糞、カナダガンの排泄する大量の緑色の糞・・・といったものが道のあちこちに落ちている環境で生活していますし、何ならシェアハウスもネズミの糞だらけ。排泄物に対する忌避感が低くないと精神がもちませんので、よほどトイレが近くに存在する・・・というわけでもなければ野ションの一回や二回は許容されるみたいですね。元々日本でも筆者は野ションの類に出くわすことが多く、スーパーで買い物をしていたら目の前のちょっと認知なじいさんが突然「あ・・・あ・・・あ・・・ああああ・・・」と奇声を発し始め、足元にバシャバシャバシャっと黄色い液体がぶちまけられた・・・なんて経験もあります。あと、かつて住んでいた自宅の近所にあったお立ち台はある日突然鉄道会社により撮影禁止になったのですが、後で風の噂に聞いたところによると、ある車種の引退が近づいて黒山の鉄だかりが発生するようになった頃、お立ち台のすぐそばにあるマーライオンの噴水が撮り鉄のトイレと化し、夏場には子供たちが水浴びをするような市民の憩いの水場を、撮り鉄の小便が循環する事件が発生したのが原因とか・・・ネットニュースで検索してみてもそれらしい情報はなかったので、真偽のほどは不明ですが、確かにちょうど成人男性の膝ぐらいの高さで仕切られた人工池でしたので、放水するには丁度いい高さかなと思います。すぐそばに公共の図書館があるにもかかわらず、持ち場を離れたくない撮り鉄は噴水放尿を選択したようです（ちょん切れ）。 9月はこれまで通り3日、13日、23日、30日の更新の予定。30日はGTOではなく、単話エッセイの更新になる可能性があります（執筆が間に合えば。間に合わなければ10月か11月あたりになるかもしれません）。夏休みが終わり、本業の方が再開するので少しペースを落とす可能性がありますが、これから前半のクライマックスに入っていきますのでお付き合いいただければと思います。
8月23日
12話公開しました。
お世話になっております。終崎です。 GTO12話「パレオエクスプレス」更新しました。秩父鉄道（作中では東武秩父線）を走行するSL急行「パレオエクスプレス」のほか、現実では存在しない様々な路線から秩父鉄道に直通する列車の撮影風景が描かれます。また、ついに悪名高い「大宮レイプ軍団」が登場。一般人相手の罵声大会と暴力沙汰の描写があります。読者の皆さんの中に撮り鉄の方がいらっしゃいましたら、レイプ軍団の真似などなさらずに、ルールとマナーを守って楽しく鉄道写真ライフを楽しんでください。写真は作中に登場するJR東日本（作中ではJR首都圏）のE130系気動車。現実世界では久留里線・水郡線・八戸線で使われている車両ですが、本作の世界観では八高線の高麗川以南の電化が行われていないため、八高線でも使用されています。この他、作中に登場する「飯能発犬木行き各駅停車」に充当される西武秩父線（作中では小鹿野線）の4000系電車の走行風景をYouTubeにアップロードしていますのでご確認ください。 https://www.youtube.com/watch?v=JZb2MpwbXhQ また、写真ACにて写真のダウンロードもできます。 https://www.photo-ac.com/main/detail/31805094 また、東武8000系電車については、写真ACにてどなたでもダウンロード可能です。 https://www.photo-ac.com/main/detail/30716460 https://www.photo-ac.com/main/detail/30716462 その他、作中に登場した各電車もインスタグラム・Youtubeに随時あげていきます。今回より通常の更新日程に戻ります。次回更新は30日です。
8月16日
11話公開しました
お世話になっております。終崎です。本日、「GTO」第11話「パイオニア・ゼファー」を公開しました。なお、本編から本格的に主人公の高専・部活生活が始まるため、章を分割いたしました。新章開始したGTOを是非ともご愛顧ください。 ■新たな登場人物 ◆Catherine Grimsby（ぐりむずびー・きゃさりん）　学年：3年次（主人公の二学年上）　出生地：アメリカ合衆国ニューヨーク州東ナイアガラ郡バッファロー市　所属部：女子チアリーディング　 ◆矢岳真幸（やだけ・まさゆき）　学年：3年次（主人公の二学年上）　出生地：熊本県人吉市　所属部：鉄道写真部（部長） ◆湯川元治（ゆかわ・もとはる）　学年：2年次（主人公の一学年上）　出生地：栃木県鹿沼今市市　所属部：鉄道写真部（会計） ◆寺月望（てらつき・のぞむ）　学年：2年次（主人公の一学年上）　出生地：東京府東京市深川区　所属部：鉄道写真部（総務） ◆重岡宗太郎（しげおか・そうたろう）　学年：主人公と同窓　出生地：福岡県福岡市早良区　出身地：大分県佐伯市その他、無名のモブキャラが複数登場します。本話から始まった第二章は、特定の一日の様子を描写した僅か4話の比較的短い章となる予定です。内容としては主人公が参加した新入生歓迎目的の撮り鉄旅行が描かれます。舞台となるのは「東武秩父線」。現実世界の秩父鉄道に相当します。また、ついに仇敵となる「大宮レイプ軍団」のメンバーが登場。罵声大会や暴力沙汰の描写が予定されています。写真は昨日撮影したカナダ太平洋鉄道ギャルト線の貨物列車。同線のハイライトであるグランド川橋梁（オンタリオ州ケンブリッジ市）にて撮影したものです。ギャルト線は、トロントから西南西のロンドンまでを結ぶ路線で、途中ミルトン駅より先は湖や森の中を走る、トロント近郊でも随一の風光明媚な路線です。しかし、このミルトン駅より先の区間は、2025年現在旅客列車の運行はなく、専らデトロイトやシカゴに向かう貨物列車のみが走行しています。旅客列車は南に並行するカナダ国鉄ダンダス線、一往復のみ北に並行するカナダ国鉄ゲルフ線を経由します。写真の列車はシカゴ方面からの貨物列車。一旦この鉄橋上で停車して機関車を切り離し、編成前端に北のキッチナー・プレストン方面へ向かう支線からやってきた貨車を増結して、トロント方面へ向かいます。参加するめぼしい自主企画がなかったため、初の主催自主企画「うさぎさんストーリーズ」を開催しています。参加条件は「生物学的にウサギであるウサギ」が登場する更新中もしくは完結済みの作品です。該当する作品をお持ちの方は是非ご参加をご検討ください。次回は23日に更新します。
8月10日
作中に登場する架空鉄道の路線図・御坂急行電鉄/東葛常南急行編
皆様が拙作「甲夜に奏でしGTO」に登場する架空鉄道各線について、地理感をイメージしやすいよう、路線図を作成いたしました。駅名等からおおよその駅所在地などを把握するのにお使いください。ダウンロードし、拡大して閲覧願います。実在する路線に関しても、一部廃線が存続している、未成線が開業しているなど現実との相違点がございます。本データに関して、実在の鉄道会社等に問い合わせを行う行為はご遠慮願います。なお、各区間ごとの列車種別・停車駅一覧も鋭意制作中です。お楽しみに。
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8月10日
第10話公開しました
お世話になっております。エッセイ投稿のため、本来3日に投稿予定であった「GTO」第10話「ブライトライン」、本日一週間遅れにて投稿いたしました。 ■新たな登場人物 ◆柴山　香住（しばやま・かすみ）　※主人公の担任です。完全モブキャラで、今後の活躍予定はそれほど多くありません。作中にて様々な楽曲が紹介されました。これまでに登場したものも含め、以下のYouTubeプレイリストで閲覧可能です。興味のある方は是非。 https://www.youtube.com/playlist?list=PLbXelJfT3Lrp19hE1kfiDv0vvVc4T8S81 今後も言及される楽曲を可能な限り追加していきます。作中で添付の写真は作中で言及された八風電鉄（近江鉄道）の愛知川駅付近にある鉄橋で撮影したものです。また、YouTubeにすでに朝日野駅付近の撮影地で撮影したものをアップロードしている他、同じ地点で別角度で撮影した画像および河辺の森駅付近の撮影地で撮影したものに関しては写真ACよりダウンロードが可能となっています。 https://www.photo-ac.com/main/detail/30755966 https://www.photo-ac.com/main/detail/30756030 引き続き、作中で登場した実在する鉄道車両、撮影地についてはYouTube及びインスタグラムにアップロードしていきますので、是非フォローをお願いいたします。次回は16日更新予定です。
8月4日
エッセイ公開
お世話になっております。終崎です。予告通り、本日の「GTO」更新はお休みさせて頂き、実話エッセイ「2025年7月5日の予言に思う」を投稿させていただきました。（フォーマットの都合上分割投稿していますが、本日完結となります）次回のGTO更新は9日までお待ちください。
7月30日
第九話公開しました
お世話になっております。終崎です。 GTO第九話「ラージダーニー」更新いたしました。日本では津波警報発令で大変なことになっているようですが、ここ北米ではパニクっているのはアラスカとハワイ程度。でっかい湖に面しているここオンタリオは全く関係ありませんので、避難中の皆様へお楽しみを届ける意味もかねて、変に自粛せず予定通り更新といたしました。しかし、どこぞやの占い師曰くは「7月5日朝にフィリピン海」やったはずがなんで「7月30日に北太平洋」で起こっているのでしょうか？このことに関して、少々実体験を交えたエッセイを投稿しようと思うので、次回8月3日の「甲夜に奏でしGTO」第10話の更新は延期とさせて頂きます。次回はこちらのエッセイ（単話）を投稿いたします。 ■舞台 ◆恵那鉄道　本社：岐阜県中津川市　保有路線　●付知線：新中津川駅～下付知駅（→下呂線に直通・現実世界での北恵那鉄道（廃止））　●下呂線：（付知線に直通←）下野地駅～少ヶ野信号場（→JR中日本高山線下呂駅発着。一部高山駅・飛騨古川駅発着・現実世界では未成線）　●明智線：恵那駅～明智駅（→足助線に直通・現実世界での明智鉄道）　●三河線：（近鉄三河線豊田市・知立駅まで直通←）梅坪駅～猿投駅～西中金駅（以上現実世界での名鉄三河線）～足助駅（→足助線に直通・現実世界では計画のみ）　●足助線：（三河線に直通←）足助駅～明智駅（→明智線に直通） ◆信南交通　本社：長野県飯田市（現実世界での信南交通が伊那電気鉄道を買収した会社）　●信南交通線：現実世界のJR飯田線のうち、旧伊那電気鉄道区間（辰野駅～天竜峡駅） ◆近鉄　●鳳来寺線：現実世界のJR飯田線のうち、旧豊川鉄道・鳳来寺鉄道・三信鉄道区間（豊橋～天竜峡） ◆天竜浜名湖鉄道　●二俣線：（現実世界での天竜浜名湖鉄道線と同一）　●佐久間線：遠江二股駅（天竜二俣駅）～中部天竜駅（現実世界では未成線）その他、 ①JR篠ノ井線は現実世界でのJR東日本に相当するJR首都圏ではなく、JR東海に相当するJR中日本により営業されている ②長野新幹線の軽井沢以西は信越本線（しなの鉄道）のミニ新幹線化により営業されている ③北陸新幹線は長野新幹線経由ではなく、北越南線（未成線）経由であるなどなど、設定に現実との大きな違いがあります。次回更新は8月9日を予定しています。当初予定の8月3日は前述のエッセイ投稿のため、投稿間隔調整を実施します。以降、8月の更新予定日は、16日、23日、30日。9月より通常運転に戻ります。なお、次回よりいよいよ学園生活が始まります。写真は作中に登場する中央本線辰野支線の撮影地で作者が撮影したクモハ123型「ミニエコー」。別の撮影地で録った動画をすでにYouTubeにて公開中です。 https://www.youtube.com/watch?v=yOr-Z84AsS4 また、インスタグラムに「辰野支線を走行する313系」の写真も公開中。 https://www.instagram.com/p/DMOr7Uupl6K/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MXhlc3NyNWpwb2h5cA== 参考にしたい方は是非ご覧ください。他の列車に関しても後ほどインスタグラム及びYouTubeに関連する写真や動画をアップロードいたします。
7月24日
第八話公開しました
お世話になっております。終崎です。 GTO第8話「ヴァージン・アズマ」公開しました。きかんしゃトーマスで有名な「汽車のえほん」シリーズの「ダック」の出身地として知られる英グレートウェスタン鉄道で活躍するインターシティーの愛称です。薄々勘づいている方もいらっしゃるでしょうが、筆者は現在海外在住です。移住にはそれなりの英語力が必要だったのですが、この英語の基礎力をつけるきっかけとなったのが「汽車のえほん」の原文を用いた独学でした。日本語はなんやねんこれ・・・というような稚拙な訳が出回っているシリーズですが、原文は非常に洗練された文章で、単なる児童書のみならず、大人の語学学習にも耐えうる良文で仕上げられているのでお勧めです。が、この独学のせいで筆者の英語は綴りの面でも発音の面でも相当イギリス英語に寄ってしまい、アメリカ英語が「普通」と見做される日本社会においては、英語に絡んで幾度となく悪意のターゲットにされることにもつながった側面があります。一例をあげますと、かつて在籍していた大学院の指導教官から「イギリス英語を使って悪目立ちしようとしている」と因縁をつけられたこともありました。・・・とはいえ、オーストラリア、ニュージーランド、マレーシア、シンガポールなどなど、「アメリカ合衆国とフィリピン以外の英語圏」では基本的にイギリス英語が標準です。イギリス英語に慣れていたおかげでイギリス英語で出題されるIELTSにもパスしやすくなり、海外移住への道が開けたという側面も大きいです。アメリカ英語で出題されるTOEICや英検は移住にはあまり役に立ちません。単に日本国内の需要に留まらず実践的な英語力をつけたいという方はやはり一度はイギリス英語に触れるべきだと思います。筆者が現在居住している某国も、地理的にはアメリカにべったり張り付かれてこそいますが、使われている英語は徹底してイギリス英語、「center」ではなく「centre」、「check」ではなく「cheque」です。今後、米国籍のキャラクターも登場予定ですが、こういう事情で筆者がアメリカ英語を書くのはかなり困難なため、おそらくセリフは相当にイギリス式の表現や言い回しが使われる可能性が高いです。さて、今回の撮り鉄シーンで登場した「近鉄谷汲線」は、わかる方にはわかるかと思いますが現実世界での名鉄谷汲線です。この世界では近鉄・南海と名鉄が合併し、美南は和歌山港、北は中部天竜にまで至る壮大な路線網が構築されている、という想定なので、残念ながらこの世界に名古屋鉄道は存在しません。が、現実世界での名古屋鉄道の路線はより多くが廃線にならずに残されています。今回登場した谷汲線も、現実世界ではすでにバス路線になっています。今回はいよいよ、最大の敵役となる「大宮レイプ軍団」の名前が登場しました。これ、実際に関東の撮り鉄界隈で悪質な撮り鉄に対して用いられている呼称です。本作のストーリーは現実とは一切関係ありませんが、この作品は彼らがなぜ「レイプ軍団」などと呼ばれているのか、彼らの詳しい生態はどうなのか・・・実際日本で撮り鉄として生き、一時期鉄道系のサークルにも所属して嫌というほど裏事情を知っている筆者が、見聞きした断片情報を繋ぎ合わせておそらくこうである可能性が高いのではないか・・・というかなりの確信を抱いている推測を暴露する・・・という意味合いで執筆し始めた作品でもありますので、気になる方は是非お付き合いください。この作品が、撮り鉄界隈での暴力・破壊・妨害行為の減少に少しでもお役に立てれば光栄です。次回は30日更新です。
7月14日
第七話公開しました
お世話になっております。終崎です。 GTO第七話、「エル・リベルタドール」公開しました。 ■新たな登場人物 ◆丸山　依那子（まるやま・いなこ）　出生地：三重県四日市市阿山区（現実世界での伊賀市に相当） ◆近江　舞子（ごんのえ・まいこ）　出生地：滋賀県大津市安土区 ※メインヒロインではありませんが、現時点でのプロット上は「最も悲惨な目に遭うヒロイン」となる予定です。つまり、今後それなりに閲覧注意となる内容が登場する、ということですね。 ■舞台（※駅名は皆様が所在地を判断できる名称のもの及び今後物語で重要になる駅のみ記載しています） ◆御坂急行電鉄　本社：山梨県甲府市中央区　保有路線　●御坂本線：昇仙峡駅～山宮温泉駅～甲府駅～西甲府駅～国母駅～笛吹駅～御坂駅～甲斐一宮駅～釈迦堂駅（馬車軌間）　●相模原線：（御坂本線山宮温泉駅まで直通←）西甲府駅～富竹駅～甲州落合駅～かじか沢駅～甲斐岩間駅～四尾連口駅～上九一色駅～西鳴沢駅～富士吉田駅～忍野八海駅～山中湖駅～甲斐平野駅～道志駅～椿駅～月夜野駅～青根駅～青野原駅～三ヶ木駅～津久井湖駅～橋本駅（→京王相模原線・都営新宿線・東葛常南急行電鉄線木下駅まで直通運転）（馬車軌間）　●須走線：甲斐平野駅～富士スピードウェイ駅～東須走駅～御殿場駅（馬車軌間）　●朝霧線：西鳴沢駅～青木ヶ原駅～本栖湖駅～朝霧高原駅～白糸駅～富士宮駅（馬車軌間） ◆東葛常南急行電鉄　本社：千葉県東葛市沼南区　●東葛常南線（電化区間）：（都営新宿線・京王線・御坂急行線檜原口・高尾山口・多摩動物公園・府中競馬正門前・忍野八海駅まで直通運転←）本八幡駅～市川大野駅～くぬぎ山駅～六高台駅～新高柳駅～藤ヶ谷駅～風早団地駅～手賀の杜駅～手賀沼駅～木下駅（馬車軌間）　●同気動車運転区間：（手賀沼駅～※変電所容量及び途中駅ホーム有効長の関係から、過半数の列車が気動車運転）木下駅～もえぎ野駅～東竜ケ崎駅～松ヶ丘駅～稲敷駅～トレセン前駅～鳩崎駅～美浦駅（馬車軌間）いずれ、全駅の詳細や各種別の停車駅を含めた路線図を掲載したいところですが、技術的課題が山積中です。写真は以前に撮影した、作中で近江舞子によって言及された信楽高原鉄道（作中では八風電鉄信楽高原線、セリフ上は”信楽行くのん”）の気動車です。動画もありますので、そのうちにYouTubeにも上げたいところ（時間がない）。次回は23日更新です。画像点数が多くないので恐縮ですが、他にも京王線と都営新宿線の列車の画像をSNSに掲載できればいいな・・・と思っています（時間がない）。
7月3日
第六話更新しました
お世話になっております。 GTO第六話「ブラウアーエンゲル」更新しました。かつてICE（ドイツ新幹線）の列車名に使われていた名称で、「嘆きの天使」を意味します。ICE、一応かつて撮影した写真はあるのですが、到底まともな写真はありませんので掲載は見送ります。 ■新たな登場人物 ◆船形なこ（ふながた-）　「らびっと☆れすきゅー」東日本支部アルバイト、前話で吉川美南同様主人公の一学年上　出生地：千葉県館山市 ◆河瀬　某（かわせ-）　作中で発生した動物虐待事件（多頭飼育ネグレクト）の加害者。　居住地：滋賀県伊吹市湖東区（東近江市の北東部に相当）作中に書かれたウサギのストレス反応に起因する行動描写が妙にリアルですが、この程度は世のウサ好きさんたちがYouTubeにあげた解説動画やブログ等を見ていれば簡単に知ることのできる情報です。決して、作者がウサギをいじめたことがあるなどという恥ずかしい誤解はなさらないようお願いします。・ウサギのうなじに指を突っ込んで首筋を撫でる・ウサギの脚を持って関節がどこまで曲がるか調べる・尻尾の付け根や耳の付け根をうりうりする・鼻の穴を指でつまんで口を開けさせる・耳をつまんでフニフニする・ほっぺたをつまんでうにんうにんする・ウサギの髭を指にクルクル巻き付け、ぴーっと引くなどなどの、まるで幼稚園児のような破廉恥な所業をしたことはございませんので、ご理解願います。世間でいろいろ非常識と叩かれることの多い鉄ですが、そういう良識はわきまえているつもりです。次回は13日更新です。
7月1日
第五話更新しました
おはようございます。予告どおり大小便ぶりぶり回となりますGTO第5話「ラインゴルト」を投稿いたしました。お食事中の方、大変申し訳ございませんでした。 ■新たな登場人物 ◆神沢徳重（かんざわ・のりしげ） ◆神沢鳴子（-なるこ）　保護ウサギカフェ“Restaurant des Petites Lapins”名古屋店店長・副店長夫妻　 ◆参道宗吾（さんどう・そうご）　「らびっと☆れすきゅー」東日本支部代表　出生地：千葉市緑区 ◆吉川美南（よしかわ・みなみ）　「らびっと☆れすきゅー」東日本支部アルバイト　出生地：埼玉県越谷市吉川区　※詳細は今後作品内で語られます。次回更新は少し期間が短いですが、東部時間3日夕方となります。
6月23日
第四話更新しました
夜分遅くになりますが、GTO第四話「さちかぜ」を投稿いたしました。今回、いよいよ作品テーマとなる撮り鉄活動のシーンが出現しました。添付画像は今回主人公が撮影した「近鉄顔の汎用車」。先頭に連結された2両が該当車と同じ車種です。以前筆者自身が伊勢中川～桃園駅間（津市）にて撮影したもの。えと、これ形式名なんだっけ？近鉄の車両には「番台区分」という概念がないので、少しでも仕様が異なるとすぐ別形式扱いになるんですよね。というわけで、外観で車種を判別することが難しいんです。なかなか編集時間が取れず、インスタ、YouTubeにお約束した特急あさぎりの写真とナイアガラの滝の動画も未だあげられていません。申し訳ございません。動画も撮っているのでそのうちYouTubeにもアップしたいとは思いますが、いつになることやら・・・ ■新たな登場人物 ◆松原　舞（まつばる　まい）　松原虹乃の妹・本作メインヒロイン（予定）　出生地：福岡県筑後牟田市羽犬塚区（筑後市に相当） ※言っていることが半分以上わからない・・・かもしれません。 ◆箱崎　千早（はこざき　ちはや）　「らびっと☆れすきゅー西日本」代表　出生地：熊本県熊本市菊池区（菊池市）　既婚 ◆前原　美咲（まえばる　みさき）　「保護うさカフェ☆らびハピ」（福岡市那珂川区）オーナー　出生地：福岡県糸島市・・・本来早朝に更新する予定ですが、本日はこれより外出の予定（鉄）がありますので、少し早めの投稿となりました（時差により、日本時間での深夜はこちらでは午後となります）。次回更新は30日予定。おそらく初となる少々閲覧注意な下ネタシーン（多分ないだろうがアニメ化されれば真っ先にカットされるであろうシーン）が登場しますので苦手な方はご注意を（該当話投稿・更新一週間前に警告しましたので、苦情は一切受け付けません）。茶色系💩・ピンク系💕どっちですかって？茶色系💩をベースに上にピンク系💕が乗っかったやつです。「アポロチョコ系」とでも呼んでください。食事中・・・特にカレーを食べているときは見ないでね💩💩💩。
6月13日
第三話公開しました
おはようございます。「甲夜に奏でしGTO（さいりすた）」、第三話「あさぎり」を公開しました。知っている方も知らない方もいらっしゃるとは思いますが、あさぎりは小田急線から御殿場線へ直通する特急「ふじさん」の旧称です。以前撮った写真があるのでそのうちインスタグラムにあげておきたいと思います。 ■新たな登場人物 ◆松原　虹乃（まつばる　にじの）　動物愛護団体「らびっと☆れすきゅー西日本」職員　出生地：福岡市博多区 ※「まつばら」ではなく「まつばる」です。 ◆みんとちゃん　動物愛護団体「らびっと☆れすきゅー東日本」看板ウサギ　出生地：東京市豊多摩区　種族：ウサギ　特徴：青みがかったくすんだ灰色の毛、臀部の円形脱毛 ■舞台 ◆八風電鉄　本社：伊吹市彦根区　保有路線　●本線：米原駅～彦根駅～高宮駅～八日市駅～日野駅～貴生川駅（日野～貴生川間非電化）　●多賀線：高宮駅～多賀大社駅　●三岐線：多賀大社駅～西藤原駅～保々駅～三岐朝明信号場～富田駅（貨物専用）　●近鉄連絡線：三岐朝明信号場～近鉄富田駅　●八日市線：八日市駅～新八日市駅～近江八幡駅　●信楽高原線：貴生川駅～信楽駅～加茂駅　●北勢線：西桑名駅～楚原駅～阿下喜駅（特殊狭軌）　●北勢延伸線：阿下喜駅～東藤原駅（建設中、特殊狭軌）　●養老線：近鉄桑名駅～養老駅～大垣駅　●揖斐線：大垣駅～揖斐駅　●勝山線：福井駅～福井口駅～東古市駅～勝山駅～京福大野駅　●芦原線：福井口駅～田原町駅～鷲塚針原駅～西長田駅～芦原駅～三国駅～三国港駅　●東尋坊線：三国駅～東尋坊駅　●永平寺線：芦原駅～芦原温泉駅～本丸岡駅～東古市駅～永平寺駅　●丸岡線：本丸岡駅～丸岡駅～西長田駅 ※勘のいい方はお気づきでしょうが、現実世界での近江鉄道、三岐鉄道、えちぜん鉄道、信楽高原鉄道、養老鉄道が合併したような会社です（歴史的経緯からこの説明は少し誤謬があります。詳しくは小説本文にて。なお、会社組織としては”旧三岐鉄道に近江鉄道を消滅会社として吸収合併させ、本社を旧近江鉄道本社跡地に移転した逆さ合併の形態”がとられた、という設定です） ◆近畿日本鉄道　●永源寺線：新八日市駅～御園駅～永源寺駅～湯の山温泉駅 ※戦後廃止とならず復活した、旧八日市鉄道（近江鉄道八日市線の前身）の新八日市以東の区間が、近畿日本鉄道に買収され、そのまま国際標準軌への改軌と湯の山温泉駅への延伸を実現し、湯の山線と一体で運行されている・・・という想定の路線です。・・・写真は以前撮影した近江鉄道八日市線（作中では八風電鉄八日市線）の普通列車。このほかにもいくつかの関連する画像をインスタグラムにあげておきます（予定）。次回の更新は東部時間23日です。
6月3日
第二話公開しました。
おはようございます。「甲夜に奏でしGTO（さいりすた）」、第二話「わこうど」を公開しました。「わこうど」・・・かつて国鉄で用いられていた修学旅行専用列車の愛称ですね。第二話にして早速主人公・下山和知が進級し、中学3年になりました。基本的に中学時代は前座なのでハイスピードでかっとばしていきます。 ■新たな登場人物 ◆長田　ニノ（ながた　にの）　生徒会員、中学2年　出生地：大津市安土区（現実世界での近江八幡市ですね） ※某五つ子ラブコメの次女と同じ名前ですが、偶然です。現実世界の、どこか舞台からそう遠くないところに「ながたにの」という駅が存在する　・・・はずです。字面から「はせの」駅だとよく誤読されるんですが、「はせの」じゃなくて「ながたにの」です。・・・次回の更新は13日を予定しています（毎度のことですが、日本時間では14日になると思います）。今回も前回に引き続き下ネタ（茶色系）全開で恐縮ですが、そのうちシリアスな展開になっていくのでおバカ作品なのは今のうちだけの特別サービスです。カレーを食べているときは読まないでね。さてさて、小説を更新する傍ら、本日はもう一つの趣味の方の撮り鉄にも行っていました。（つまり、甲夜に奏でしGTOは撮り鉄が書く撮り鉄が主人公の小説なんですね）が、駅到着前で速度が遅いからと油断していたせいで直前まで接近に気付かず、慌ててシャッターを押したもののタイミングが遅れて大失敗。インスタには上げられない無様な失敗写真をご覧あれ。やはり一日にいろいろやることを詰め込み過ぎるのはよくないんですね。反省。
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5月30日
第一話公開しました。
おはようございます。「甲夜に奏でしGTO（さいりすた）」、第一話「トワイライト・リミテッド」を公開しました。 ■新たな登場人物 ◆下山　和知　（しもやま　かずとも）　主人公、中学2年　出生地：大津市堅田区 ◆下山　安里栖（しもやま　ありす）　主人公の実妹、中学1年。出生地同。 ◆宮前　坊太郎（みやまえ　ぼうたろう）　主人公の進路指導担当（学年主任）の数学教師。なお、担任ではない。 ■舞台 ◆大津市立八幡第二中学校　主人公の在籍する公立中学。　所在地は大津市安土区（現実世界での滋賀県近江八幡市に相当） ◆主人公の自宅　貸家の一軒家。　所在地は京都市亀岡区（現実世界での京都府亀岡市に相当）　
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5月24日
連載開始しました
おそらく世界初となる「撮り鉄ラノベ」、連載開始しました。タイトル：甲夜に奏でしGTO タイトル読み：こうやにかなでしさいりすた英題：Shosholoza Meyl(ズールー語：ショショロザ・メイル) タイトル補足事項甲夜：宵の口、初夜を意味する文語的表現 GTO：電動車に用いられる清流装置の一種、VVVFインバータに用いられる素子の一つ。GTOサイリスタのこと。某教育困難校漫画とは無関係です。 Shosholoza Meyl：南アフリカ共和国で運行されるインターシティー列車（日本の急行や特急に相当する種別）のブランド名。同国に伝わる民謡「ショショローザ」が由来となっています。その他プロローグを除き、各タイトル名は実在し、または過去に実在した列車愛称を用いています。キャラクター名は、一部の例外を除き、日本、韓国、北韓、中国大陸、台湾のいずれかの地域に所在し、若しくは過去に所在した、単一若しくは連続する二つの駅名を用いています。日本の駅名を用いている場合、当該駅の所在地は概ねそのキャラクターの出身地に同一、その他の地域の場合は出身は首都圏となっています。外国籍のキャラクターに限り、それ以外の地域（概ねそのキャラクターの出身地に相当）の駅名若しくは列車名を用いるケースがあります。
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終崎乃唖

26話更新いたしました。

25話更新しました

24話公開いたしました

23話更新しました

投稿延期のお知らせ

22話更新しました

21話更新しました

投稿延期のお知らせ

エッセイ投稿しました

作中に登場する架空鉄道・東葛常南急行電鉄の列車種別

20話更新しました

19話更新しました

18話更新しました

作中に登場する架空国家・サンローラン共和国

17話更新しました

16話更新しました

15話更新しました

14話公開しました

13話公開しました。

12話公開しました。

11話公開しました

作中に登場する架空鉄道の路線図・御坂急行電鉄/東葛常南急行編

第10話公開しました

エッセイ公開

第九話公開しました

第八話公開しました

第七話公開しました

第六話更新しました

第五話更新しました

第四話更新しました

第三話公開しました

第二話公開しました。

第一話公開しました。

連載開始しました