ご質問ありがとうございます。

ご指摘の通り、減速時にフューエルカットが行われなければ、力が必要ないエンジンは燃焼を止め、ガソリンが燃えることなくエンジンを通過してしまいます。その後、排気管内で爆発する現象をアフターファイアと呼びます。

また質問内の加速時、スピードが変わらない時のアフターファイアについてですが、基本的には加速時であればエンジンの中で燃焼させるので、排気管内まで燃え残りがあることはほとんどありません。燃料が濃い(空気が薄い)など異常な場合のみ発生します。

しかし、レーシングカーではあえてアフターファイアを出すモデルもあります。ミスファイアリングシステムを採用しているターボ車輛です。
ターボ編を見て頂けば、触り程度に説明してありますが、『排気ガスがなければ過吸圧が少なくパワーが出ない』と言うものです。ターボラグと呼ばれ、ターボの加速遅れの原因です。
そのターボラグを無くす為に排気管でわざと燃焼させ排気ガスを作るレーシングカーもあります。

ご参考になればと思います。

コメントありがとうございます。

車に理解があるようですので、車両編と電装編の2つの単元だけでも、面白い発見が得られると思います。

燃費の概要にコメント頂きましてありがとうございます。

読み進めることで具体的な燃費改善のアドバイスが始まります。
もしお車にお乗りでしたらお付き合い頂けたらと思います。