同年　八月　小佐々城　小佐々純正

セメントをつくるには石灰石が必要なので、どうするか考えていた。

石灰石の鉱山では思い浮かばなかったけど、鍾乳洞の七つ釜は唐津にもあった事を思い出した。領内から貝殻という貝殻を採取して、彼杵の七ツ釜と唐津の七ツ釜から石灰石を採掘してセメントを作る。

領内の幹線道路を舗装するためだ。しかし環境保護の観点から、洞窟にぶち当たったら方向を変えて、なるべく景観を壊さない様にした。わかっている事だから、やっぱり現代人として無茶はできないかな、と。

もう一つの材料は粘土だ。三川内・波佐見・有田・伊万里・唐津から持ってくる。強度の問題があるので、産地別でつくり、粘土と石灰石、水と砂、砂利の比率でどれが一番強度があり、耐久性があるのかを試験している。

ああ！そう言えば、確か秀吉の朝鮮出兵のときに連れ帰った陶工が、焼き物をはじめたんだった！よし、招致に成功したら陶磁器を作らせよう。

三川内・波佐見・有田・伊万里・唐津・・・いろんな地区で作らせて、一大ムーブメントをつくる！ふっふっふ～。また金の匂いがｗ確か江戸時代に、オランダ東インド会社経由でヨーロッパに伝わって大流行したみたいだからね！儲かるぞ～。

ごほん。脱線したけどコンクリートに戻る。

材料のパーセンテージなんて知らないから、ざっくりとやって固めてみて、実際に道路に敷いてみる。なんとなく10センチくらいの厚さで。えーっと、一寸が3センチだから四寸くらいか。

ああそうだ。半島西岸の雪浦川に橋をかけないと。橋、橋、めがね橋！あれ確か中国のお坊さんが作ったんだっけか？石造りかレンガだった。レンガの強度の問題クリアできたらやろう。

今は渡し船なんだけど、人やギリ馬はいいけど、大砲は無理だったから迂回しなくちゃいけなかった。長さは、なんとかなるかな？深さと長さだよね。問題は。浅い川だったと思う。

また脱線した！幅がだいたい六間。一間はだいたい両手広げた長さなんだよね。これは尺貫法のなかでも、昔営業でざっくり家の面積見積もった時の名残で覚えている。その幅で六間（一間1.8m×6）10.8m。そこそこの幅か？

大きな馬車三台分くらいの幅かな。そうだ、ゴムも調達しないと。インドネシア？マレーシア？良くなるかわからんけど尻が痛い。道路舗装はそのためでもある。

0.1（深さ）×10.8（幅）×10.8m（長さ）で、11.664㎥

たった10メートルの舗装するのにいったい何キロ？何トンのセメントと水と砂と砂利がいるんだ？超巨大な公共事業だな。物流のためには道路整備は必須だ。それから日本で大砲が流行らなかった理由の一つが道路事情だと言われている。

確かに道幅が狭かったりでこぼこ道、さらに雨が降ってぬかるんでいては運搬もままならない。

必須だな。せめて領内だけでも。

ハートをクリックで、簡単に応援の気持ちを伝えられます。（ログインが必要です）

新規登録で充実の読書を

マイページ: 読書の状況から作品を自動で分類して簡単に管理できる; 小説の未読話数がひと目でわかり前回の続きから読める; フォローしたユーザーの活動を追える
通知: 小説の更新や作者の新作の情報を受け取れる
閲覧履歴: 以前読んだ小説が一覧で見つけやすい