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2024年4月24日 05:50
十三岡繁さまこんにちは。ガソリンスタンドの閉店は確かにしばしば見かけます。でも、総体としてガソリンの需要が減っても、ひとりひとりの移動の必要量は変わらないんですよね。都市部のように移動の代替手段が複数あるところは良いですが、地方はますます追い込まれていく感じです。家族の平均構成の変化による車の乗員数想定の見直しなんて、需要さえあればすぐにやりそうですけどね。それに伴う、税制の見直しも。でも、実際、子供夫婦に子供ひとりの家庭って、好んで軽に乗るのでしょうか？ 私の身の回りだと、子供のいる家庭は一台は普通車、二台目が軽というケースが多いです。両親共働きの家庭ばかりです。家族全員が乗る場合は普通車、家族の一部がちょっと利用するときは軽、という感じです。こういう恵まれた家族も減っているのかもしれませんが。
作者からの返信
おはようございます。コメントありがとうございます^_^私等の年代からすると、地方では車のニ台持ちが普通という感じですが、お金のない若い夫婦の場合、軽自動車一台だけというケースが今は多いと思います。実際の自動車販売台数にも現れているんじゃないでしょうか？なのでこれからは、家族全員が乗る場合は軽自動車、ちよっと出かけるときはバイクみたいなスケールダウンが起きるような気がします。政治家の方たちには、なぜ若者が軽自動車に乗るのかを感覚的に捉えきれていない人が、多いんじゃないでしょうか？ただ、街中ではすでにシェアカーは当たり前になっていますし、ライドシェアも急拡大するでしょうね。人口が減って産業も活動も縮小する一方です。その方がエコなんでしょうけどね。
十三岡繁さま
こんにちは。
ガソリンスタンドの閉店は確かにしばしば見かけます。でも、総体としてガソリンの需要が減っても、ひとりひとりの移動の必要量は変わらないんですよね。都市部のように移動の代替手段が複数あるところは良いですが、地方はますます追い込まれていく感じです。
家族の平均構成の変化による車の乗員数想定の見直しなんて、需要さえあればすぐにやりそうですけどね。それに伴う、税制の見直しも。
でも、実際、子供夫婦に子供ひとりの家庭って、好んで軽に乗るのでしょうか？ 私の身の回りだと、子供のいる家庭は一台は普通車、二台目が軽というケースが多いです。両親共働きの家庭ばかりです。家族全員が乗る場合は普通車、家族の一部がちょっと利用するときは軽、という感じです。こういう恵まれた家族も減っているのかもしれませんが。
作者からの返信
おはようございます。コメントありがとうございます^_^
私等の年代からすると、地方では車のニ台持ちが普通という感じですが、お金のない若い夫婦の場合、軽自動車一台だけというケースが今は多いと思います。実際の自動車販売台数にも現れているんじゃないでしょうか？
なのでこれからは、家族全員が乗る場合は軽自動車、ちよっと出かけるときはバイクみたいなスケールダウンが起きるような気がします。
政治家の方たちには、なぜ若者が軽自動車に乗るのかを感覚的に捉えきれていない人が、多いんじゃないでしょうか？ただ、街中ではすでにシェアカーは当たり前になっていますし、ライドシェアも急拡大するでしょうね。
人口が減って産業も活動も縮小する一方です。その方がエコなんでしょうけどね。