　１３日の土曜日、安息日である。天界でもこの掟（ルール）によって職務はなく、自由に過ごせる。

　渡辺「今回は無線教習になります。初心者マークを付けたら荷物を後部座席に置いて、運転席にのあってください」

　渡辺「北田さんは先頭の５番、織江さんは６番、田中さんは７番に乗り込んで無線が来るのを待っていてください」

「今日は助手席に乗らぬのか？」

　渡辺「私は二階の無線室、あちらで３台をチェックしながら指示を出します。待合室に書いてあった無線乗車ルートに従って進んでください」

「１人の教官で３人を同時に支持するとは、人が不足しているのだな」

「合宿のしおりについていた、無線ルートを見ながら運転はできないのか？」

　渡辺「無線ルートの地図を運転中に見ると、わき見運転になるのでダメです」

「厳しいのだな…」

　渡辺「では、皆さん乗り込んでください」　←慣れた

　無線渡辺「６番聞こえますか？　こちらから個別に無線を繋いでいます」

「問題ない。すぐにでも発進可能だ」

　無線渡辺「先頭の５番の車が出た後に声かけますので、それまで待機していてください」

「承知した」

　無線渡辺「こちら無線室です。三人同時に無線を繋いでいます、個別の返答は聞けません、注意してください」

　…２分後…

　「それでは織江さん、無線ルートに従って車を進めてください」

　いつも通り出発し、ミラーサイド合図ミラーサイド目視寄せの通りにリズミカルに右左折する。

　おかしい、やけに多い。

　平日は教習者が多くて４台だったが、この土曜日は１０台を超えていた。

　Ｓ字カーブ手前は渋滞し、その手前の信号の前でも待っている状態だ。

「あの無線教習車、５番の北田か。前輪巻き込んでリバースして進めていない」

　今までの教習では助手席で教官がサポートして、困ったら補助していた。

　それが無線で１人の運転になると、難易度が上がる。無線ルートを暗記から思い出して動かなければならない。目視と合図と寄せの先を意識しながら、地図を思い出す。

　詰まってバックミラーが車の群れだとさらに焦る。これはあと５分はかかりそうだ。

　外周と内周は１度目か２度目の初心者の遅い運転でグルグル回っている。信号を抜けて外周に出るにしても時間がかかる。

　（土日はここまで台数が多くなるのか…）

　我は、ただ目の前の無線教習車を追いかけるだけで、特に問題なく終わらせることができた。

「ふん。他愛もない」

合宿免許卒業まで、あと１１日

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