女子高生が、納屋から発掘したR32に乗る話

第186話 素直と抑揚

　このスープラについてるのは、ナルディだね。

　これが定番のナルディクラシックって言うんだよ。もう、50年以上もある定番の形で、ナルディといえば、コレって言うほどのイメージになってるんだ。

　これってボディは綺麗だけど、なんで廃車になったんだろう？　あぁ、近所のお爺ちゃんが、東京に行った息子が置いて行ったきり、20年経っても、引き取りに来なくて、ようやく今年になって、いらないって言われたから、廃車したんだ。

　エンジンはかからないんだね。まぁ、当然か。

　握った感じはどう？　柚月

　「うん～、なんというか、癖が無いかな～？　握った感じが一定だから、安心できるし、変なうねりとか、出っ張りとかないから～、使い易いね～」

　そう、コレがナルディの特徴なんだよね。

　握り断面が一定だし、変に変形させてないから握りやすくて、純正品に近いし、回しやすいんだ。でも、純正品とは違って、しっかりしていながら、軽いから回しやすいし、変な癖が無いから、誰が使っても正確に操作できるのが強みだよね。

　「だけど～」

　だけど？

　「R32の純正と比べると、すんなりしすぎてて面白くない～」

　あぁ、そういうタイプか、でもって、柚月ならそう言うかもね。

　じゃぁ、柚月、こっち来て。

　私は、2台の車がある場所へと、柚月たちを連れて行った。

　「なに～？　ここ～？」

　私たちの目の前には2台のライトバンがあった。

　先代型の日産ADバン、VY11型というらしいが、最近はもう見かける機会も少なくなった車だ。

　1台が白で、ドアに何か字が書いてあったのを、消した跡がある。そして、もう1台が、この間、結衣が借りていたサニーと同じ色だ。

　よく見ると、この2台、色以外にも違いがあって、白い方は、ライト脇のウインカーランプのレンズが、オレンジ色になっていたり、バックドアの形がちょっと違ってたりするので、恐らく、どちらかが前期で、どちらかが後期とかの違いだろう。

　中に乗ると、当たり前というか、純正の日産マーク付きのハンドルがついていた。

　「これを握るの～？」

　つべこべ言わずに握るの！

　それにしても、おじさんはどういう狙いで、こんなライトバンのハンドルを握らせたんだろ？

　柚月が白い方に乗ってる間に、私は青グレーの方に乗って、ハンドルを握って回してみた。

　そして、今度は交代して、白い方のハンドルを同じように握ってみた。そして、おじさんの狙いが何となく分かった。

　さぁ、柚月、どっちのハンドルが好みだった？

　「青い方のステアリングの握りの方が、好きだね～。起伏があって分かりやすいし～、何より、グリップが太くて、安心できるよ～」

　柚月は、ニコニコしながら言った。

　「え？　マイ先輩、何が分かったんですか？」

　「ホント、一体何が違うの？」

　そうか、2人は触ってないか、だったら、それぞれに乗って握ってみて。

　2人をそれぞれに乗せて、交互に乗り比べて貰うと、2人は喜んで出てきて

　「まったく違ってました～！」

　「それぞれに、握りが全く違ってるんだね」

　と、それぞれに口にしていた。

　そうなんだよ。

　私も、おじさんに正確には聞いていないんだけど、この先代型ADバンは、どこかの変更時に、ハンドルが全く違うものに変更になったんだよ。

　白い方についてたハンドルは、結構太めのグリップなんだけど、癖が無い断面と形状だったのに対して、青グレーの方は、全体的なグリップは、白の方とほぼ同じだけど、10時10分の辺りが、グッと膨らんでいたりして、結構抑揚のあるハンドルなんだよ。

　「これで、何が分かるんですか？」

　うん、これで一般的な、モモ派とナルディ派が分かるんだよ。

　一般的って、言ってるのは、モモのモデナIIとか、ナルディのガラみたいに、敢えてあっち側の特徴に寄せたモデルもあるから、一般的なそれらのブランドって意味で言ってるんだよ。

　となると、柚月は、モモ派だって事になるね。

　白い方は、グリップが太めなことを除くと、ナルディの特徴によく似てるんだよ。断面や形状に癖が無くて、どこからでも握りやすいっていうのを特徴にしてるんだ。

　対して青グレーの方は、逆に、握りに特徴をつけて、不意にハンドルが回っちゃったりした時にも、正確な位置を分かるようにしてあるんだ。

　なるほどね、柚月は、こっちが好きか。

　じゃぁ、おじさんに伝えて……と、いきなりおじさんが、柚月に何本かハンドルを出してきて、とにかく握ってみろって言って、握らせてるよ。

　柚月は、うんうん言って、真剣に悩んでるね。分かるよ分かるよ、やっぱり、これって大事なファクターだからね。

　「マイ先輩、握りが変わるのって、そんなに大事な事ですか？」

　そうか、七海ちゃんは、部車の一部を、練習場でしか運転したことがないから、分からないんだね。

　ちなみに燈梨は分かる？

　「うん、今までも、色々な人の車に、乗せて貰ってきたからね。でも、どれが合うかは、私もまだ全然分かってないかも？」

　だったら、柚月が終わったら、燈梨もやってくれば良いよ。

　うんうん、燈梨が真剣な面持ちで、ハンドルをあれこれ握ってる姿は、微笑ましいねぇ。

　あ、柚月だ。どうだった？　へぇー、なるほどね。柚月の好みはやっぱりレースか、コルセだったんだね。

　この辺だったら、通販で2万弱くらいで新品買えるね。R32の純正や、ショップで作った純正のリバイバル版みたいなのは、おびただしく高いからさ、やっぱりこの辺で手を打っておいた方が良いよ。

◇◆◇◆◇

　それからしばらくして柚月が買ったのは、レースに形の似ているジェットだった。でもね、分かるんだよね。

　柚月は、結構見た目も重視するからさ。レースより、ちょっと見た目の派手さがあるジェットってのも、R32のインテリアと調和させるって意味的にもアリだと思うんだよね。

　そして、驚いたのは、燈梨もハンドル買ったんだね。

　燈梨はチューナーか、やっぱり、燈梨もモモ派だったんだね。

　なるほどね、今まで乗ってきた車についてたのが、モモだったから、馴染みがあるんだね。

　2人共、ボスは用意してあるね。

　じゃぁ、まずは柚月からはじめよう。

　ハンドルの外し方は、もうできるよね。よし、外れたね。

　外れたら、ボスの裏についてる舵角センサーの位置と、車側のセンサーの位置が合ってる事を確かめてから、取り付けるんだけど、ボスにもトップ位置ってのがあるから、そこにも注意しつつ、取り付けるんだよ。

　ボスを取り付けてしまえば、あとは皿ビスで、ボスとハンドルを6か所で留めるんだ。このネジの取付穴の位置も、モモとナルディで違っていて、他の社外品も、どちらかに合わせて作ってるんだ。

　そして、ボスから出ている、ホーンの配線と、ホーンボタンを繋いで、ボタンを取り付ければ完成だね。

　取り付けた後は、ホーンがきちんと鳴って止まるか、ウインカーを出して、ハンドルを切ると、きちんと消えるかをチェックしておくんだよ。

　特に、ウインカーのリターンピンがズレていると、ウインカーが自動で消えないから、かなりめんどくさいことになるよ。

　まぁ、柚月の用意したボスは、最初からリターンピンの突起がついてるタイプだったからいいけど、自分で打ち込むタイプのボスだと、結構起こりがちなトラブルなんだよね。打ち忘れとか、場所間違いとかね。

　ホーンボタンは、取り付ける前に、ガチガチと連打してみて、馴染みを出しておいた方が良いよ。

　ホーンの面倒なのは、鳴らないと車検に通らないし、いざという時に危ないけど、鳴りっぱなしになっちゃうのが一番厄介だからさ。

　大抵が、接触でそうなっちゃうんだけどさ、前に兄貴が買い物に行った先で、車から降りてドアを閉めた瞬間、鳴りっぱなしになって、大変だったんだよ。

　え？　その時は、どうなったのかって？　ハンドル側で調整しても、またドアを閉めたら鳴り始めるからさ、最後はボンネット開けて車側の配線を外して対応してたよ。

　「結局～、原因はなんだったの～？」

　確か、ボタンのバネの機能が、機能しなくなってて、縮みっぱなしになってたところに、ドアを閉めた振動が加わったんだと思うって、言ってた気がする。

　よし、問題はなさそうだね。

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　■あとがき■

　お読み頂きありがとうございます。

　『続きが気になるっ！』『ハンドル交換って、どのくらい難しいものなの？』など、少しでも思いましたら

　【♡・☆評価、ブックマーク】頂けましたら大変嬉しく思います。

　よろしくお願いします。

　次回は　

　ようやく柚月のステアリング交換も終わり、みんなが安堵する中、次のステアリング交換が始まります。

　お楽しみに。