　４月１５日、朝４時半に起き、買ってきたパンとジュースをもって、待っていると５時過ぎに、今田さんが、車で迎えに来てくれ、ヨットハーバーへ行った。５時半にヨットハーバーについて、荷物をおろし、石津健之助の買ってきたパンとジュースを食べながら、荷物の点検を確認をして、完了して６時に出発した。

　最初は、エンジンで高速・２５ノットで６時間、ファロまで２８０ｋｍ行き、左に向きを変えると、良い風が出てきたので、帆を張って、走行を開始。６時間でジブラルタル海峡に差し掛かり、進行方向、右手にアフリカの広大な大地を見ながら、進み、風が弱まったところで、エンジン走行に変えて２５ノットの高速走行で３時間半１２０ｋｍでマラガに夜２２時半に到着した。その後、軽油を満タンにして、２３時にマラガを出航しバレンシアへ向かった。

　ヨット経験の長い３人が、良い風が出てきたと言い、ここから交代しますと言い、石津健之助と今田さんとアンドレに、少し寝たらいいと言ってくれた。もし、風がなくなったら、起こしますと言ってくれ、ベッドに入って寝た。４月１６日、午前４時ころに、風がなくなったので、交代お願いしますと言われて、石津たちが、起きて、エンジン走行で高速で走り始めて、しばらく行くと、カルタヘナへ到着。

　すると、今田さんが、バレンシアまで行こうというので、４時間ほど、高速走行で走ると４月１６日、朝８時過ぎにバレンシアに到着した。バレンシア港で降りて、近くのヨットクラブで朝食をとって、一休みして、シャワーを浴びて、軽油を満タンにして、ヨットを点検して、必要な食料品や飲み物、水を買い込んで、再び、９時にバレンシアを出て、バルセロナをめざした。海に出ると、いい風が出ていたので、セイリング得意な若者３人に後退して、休養十分のアンドレが、華麗なセイリング技術を披露した。彼は、以前、ポルトガルのヨット選手権に出て、何回も入賞した経歴を持つ優秀なヨットマンで、リスボンでも青少年のセイリングの教官をしているという話を聞いた。

　午後４時ごろになり、風が弱まったので、エンジン走行で高速運転となり、石津健之助と今田さんが運転して、夜９時ころにバルセロナ港に到着して、今日は、ホテルに泊まろうかというと石津健之助が言うと、いや、このまま、Ｕターンして、帰りましょうという意見が出て、多数決をとると、３人がホテルに泊まる、５人が、このまま帰ろうということで、このまま帰ることに決まった。そこで、手分けして、軽油を満タンにして、ヨットの周りも点検して、食料、飲み物、水、その他、必要なものを買い込んで、夜１０時過ぎに、バルセロナを出港し、風がよくなったので、セイリングを３人に任せた。

　また、必要な時に起こしてくれと言って、石津健之助と今田たちは、ベッドに入り、他の３人もベッドやソファーで寝て。他のクルーが、運転を始めた。疲れもあったせいか、石津健之助と今田は、４月１７日、朝６時過ぎまで、熟睡して、起きると、他の３人も起きて、今度は、セイリングしていたクルーと交代して、他の３人のクルーでセイリング航海を開始、６時間後の昼過ぎに、風が弱くなったので、エンジンを始動して、高速運転を開始して、夜１０時にマラガに到着して、経由を満タンにして、夕飯を食べて、シャワーを浴びて、２３時半に出発し、４月１８日、１０時半にポルトガルのウェルバを過ぎて、エンジンでの高速運転を始めて、４月１８日の夜１９時にリスボンの港に到着した。