今日の釣果はこげなふう。

第116話 リョウガのお話。

　いやもうホントね、何をやってもマジで釣れんのよ。

　釣り人が多い、仕事が三交代になって釣行回数減ったっつーのは勿論なんやけど、それだけじゃないんよね。

　休日狙い撃ちでモーレツに冷え込んだり、冷たい雨が降ったりして天候に恵まれんのもある。しかも、これが続くっちゃんね。

　んで、今年に限ってゆーと、河川工事が多い！

　これがもぉ、ホント困りもので。

　冬なのに水の色、田植え時期並みにコーヒー牛乳やもんね。

　まぁ、こげな感じでキビシー条件盛りだくさんなんやけど、行かんことには何も起こらんきね。

　だき、できる限りフィールドには出るよーにしよんよね。

　前置きはこれくらいにしといて、本編。

　リョウガのお話とゆーことで、まずはちょっとした紹介を。

　ダイワの丸型ベイトのフラッグシップになりますな。

　2種類のギヤ比と大きさ、右巻き左巻きの違いで8種類がラインナップされておりまする。

　アルミ無垢材からの削り出しフレームが大きな特徴で、超高剛性、高精度が売り。勿論サイドプレートとセットプレートもアルミ製。

　5.4と6.3ギヤ比から、巻き専用の機種として認識されておりまする。

　使ってみた感じは、巻き心地がスンゴイいい。09は硬質でシッカリした滑らかさ、18はギヤの歯が細かくなったため、柔らかな滑らかさとなっております。

　ブレーキはマグフォースZだけど、これがかなり優秀で、バックラッシュしにくいよ。

　巻き上げ力は超強力で、安心感がスゴイよね。

　といった長所があるよ。

　短所は重いコト。150gを下回る機種がフツーにあるのに295gもある（09の2020）もんね。

　あとは、リールフットが薄くて小さいコト。加工無しでカッチリ固定されるサオ、ほとんど無いからね。これ、マジで困る。おっきい魚掛かったら一体感が乏しくてグネグネするもんね。自分はリールフットの裏側にエポキシパテ盛って使いよるよ。

　といったリールで～す。

　今回はコイツの「カスタム」＆「修理」とゆーことで、いつもとはちょびっと芸風違います。

　どげんふうに違うのかとゆーと、「オールドリールで遊ぶ。」に近い感じかな？

　二月に入り、最初の夜勤がやってきた。

　引き継ぎで前番からの話を聞くところによると、夜勤時間帯では大した仕事が無いらしい。

　ウチの三交代って処理するものの特性上、ちょいちょいこんなラッキーなサイクルに当たること、あるのよね❤

　業務内容の打ち合わせをすると現場に入り、プラントのチェック。

　戻ってくると、あと数時間は※仕事せんでいい❤❤

　※）せんでいいわけじゃない。扱っているものがPCBなので、身体に悪いからなるべく現場には行かないよーに！っつー会社の方針。名目上は「待機」

　早速スマホを弄って暇つぶし。

　本日は充電二回せんといかんな。

　っち、何の宣言？どんだけヒマなんよ？っちツッコまれそうやけど。

　な～んて会社事情はさておき。

　釣り具のカタログを眺めるのです。

　この時期の釣り具っち、新製品のラッシュでね。デビューやらフルモデルチェンジにトキメキまくるんよね。カタログ見んのが楽しい楽しい♪妄想、捗りまくりで～す！

　興味あるとこ全て見終わると、幸いなことに（？）今年はそこまで欲しくなる機種出てなかった。

　無駄遣いせんでよかったね～、と一安心。

　オプションにもちょいちょいトキメクものが登場すんのでSLP（スポーツライフプラネッツ＝ダイワの修理部門が独立した会社）のホームページに移る。

　すると、

「18リョウガハイパードライブデジギヤカスタムサービス開始」

　とかゆー超絶気になる記事発見！

　ソッコー飛びついたよね。

　内容を見てみると、歯の大きいギヤに交換できるとのこと。

　ここにきて、いちばんやってもらいたかったサービスが！

　唯一気に食わんトコロが解消できるとなると、これはもうやってもらうしかないじゃない！しかも既に始まっているからいつでも発注できる。

　値段を見ると12000円。これってメンテに出してギヤ交換になった時と全く同じ額。

　オーバーホールしてもらえて、元々のギヤは返却してもらえる。このギヤはダメになったわけじゃないからフツーに使える。

　大規模な作業なのに割安感あんのよね。

　思い付いたら即実行。

　夜勤最終日、釣具屋にダッシュしたのでありました。

　この時、09リョウガ2020もあんましよろしくなくて、ついでに修理。ちょい前オーバーホールに出した直後に異音が出だしたのよね。

　飛ぶとき出なくて巻くとき出る。とゆーコトは、ギヤボックス内のベアリングのどれかに問題があるはず。

　考えられるのは、ギヤシャフト（ハンドルのシャフト）を支持するヤツか、ピニオンギヤの両端を支えるヤツ。

　そーいやコイツら、買って以来交換したことないもんね。

　2週間ほどして09リョウガの件で釣具屋から電話。

　内容は「異音の原因はピニオンの両端のベアリングでした。」といったもの。

　ほらね。思っちょったとおりの箇所やったやろ。

「交換にはお金がかかるけど、修理を続けていいですか？」とのことなんやけど、元が高いし、そもそも好きで買ったリールなんで、修理しないという選択肢はないもんね。

　GOを出すと、さらに10日ほどしてカスタム＆修理完了の電話。

　早速使ってみると。

　18の方はヌメヌメ感が無くなり、硬質な感触に。巻き取り時の音も変わっておりました。

　なんかこれ、ほぼ09リョウガやね。

　最初のうちはリトリーブ時の「シャー…」という音が気になったけど、何回か使っているうちにグリスが回ったのでしょう。気にならない程度に小さくなりましたとさ。

　めでたしめでたし。

　カスタムしたことが一目で分かるように、メッキで立体的な「HYPERDRIVE」のシールをハンドルの下辺りに貼ったんだけど、失敗してナナメってしまいました。とゆーオチが待っていやがった。剥がそうとしたけど強力にくっ付いてしまっていて、手遅れ。

　なんともカッコ悪い結果になっちまったよ～。

　それはいーとして（全然よくないけど）。

　使い心地には大満足。

　このサービス、今も継続中なんよね。っちゆーか、定番になっていて、2024年時点でもラインナップされている。っつーことは、細かい歯のギヤ、あんましよくなかったんかな？とか、想像してしまうよね。

　もしも次のモデルチェンジがあったとしたら、ギヤはおっきい歯になるやろーね。

　今後は、スティーズAのギヤを真鍮製に交換するサービス出ればいいのにな、とか期待してま～す。

　09リョウガはというと、バッチシ直っていて快適な使い心地復活。

　だからといって、今までみたいに酷使はしないでおこう。じゃないと、ボチボチ修理受け付けてくれんくなる時期なんよね。

　そーなると自分で修理せないかんことになるき、「オールドリールで遊ぶ。」に登場やんね。

　お気に入りのリールやき、できるだけ長く今の性能を維持してちょんまげ。

　と、しみじみ思うZee－Ⅲなのでした。

　おしまい。