加奈子：今回説明するのは、ゼロヨンバトルのルールです。

純：要するに、短距離ダッシュ命のバトルってことでしょ？

加奈子：大雑把に言うとそうなりますね。とにかく、これまでお話ししてきた公道バトルのルールとは、かなり違った雰囲気を持つものになります。

純：実際、クルマのチューンとかも違ってくるしね。

加奈子：コーナリング性能が関わってこない以上、それは当然のことと言えるでしょうね。では、説明を始めます。

純：よろしく～

加奈子：ゼロヨンバトルは、基本的にタイムアタックの結果で決着を付けます。

純：でも普通のタイムアタックではないんでしょ？

加奈子：ええ。対戦する２台が同時にタイムアタックをする形になるので、ヤマから引いてくるカードは同じものを使います。つまり、対戦するそれぞれが手札から１枚を出し、ヤマからは１枚だけを引いてきてラウンドの勝敗を同時に判定するという形になります。タイムアタックなので、クルマの性能によっては圧倒的優勢も発生します。

純：ふんふん。場合によっては、２台ともが勝ち、２台ともが負けるってラウンドも起きうるわけか。

加奈子：そうね。そうやって獲得した合計点数の大きかった側が、ゼロヨンバトルにおける勝利者となるわけです。あと、バトルスタイルなどで単にタイムアタックと記載されている場合は、このゼロヨンルールを用いたタイムアタックを含まないので注意してください。ゼロヨンルールを用いたタイムアタックは、ゼロヨンタイムアタックと明記して区別するものとします。

純：わかりました！

加奈子：あ、そうそう。「ゼロヨン」のセッティングについても説明しておかなくちゃいけませんね。

加奈子：「ゼロヨン」のセッティングを行ったクルマはゼロヨンバトル時に専用のドラッグタイヤを履くことができます。ドラッグタイヤを履いたクルマは、ゼロヨンバトル・ゼロヨンタイムアタックをする時に限り、カードの数字が＋３されます。

純：でも溝のないタイヤなんでしょ？　雨の日とかって大丈夫なんですか？

加奈子：大丈夫じゃないわね。ドラッグタイヤでウェット路面を走る場合は、クルマの性能がどれだけあっても圧倒的優勢を得ることができなくなるうえ、カードの大小による勝敗を問わず、毎ラウンドを失ったものとして走り屋ランクが減少します。

純：つまり、勝っても負けてもライフが必ず減ってしまうってわけね。納得（笑）

加奈子：ドラッグタイヤを履いたクルマは、チューニングレベルのローマ数字横に（Ｄ）と表示されます。なお、駆動方式がＦＦのクルマは、そのままでは「ゼロヨン」のセッティングを行うことができません。元がＦＦのクルマに「ゼロヨン」のセッティングを行う場合には、Ｃレベルのチューニングによって駆動方式を変更する必要がありますので注意してください。