　親戚が乗っているので、何度かハンドルを握らせて貰ったクルマです。運転したのは３代目、ディーラーオプションの１６インチのアルミホイールを履いた車両です。

　ではまず、簡単にスペックをご紹介。

　パワートレイン：1.2L、直4NA

　馬力・トルク：91ps(67kW)/6000rpm、12.0kg・m(118N・m)/4800rpm

　駆動方式：FF

　トランスミッション：CVT

　サイズ・重量： 3850× 1695× 1510mm、960kg

　最小回転半径：5.2ｍ

　燃費：19.4km/L（JC08モード）

　このクルマの一番の良さは、ハンドリングじゃないかなと思います。操舵性が高く、クルマがロールせずにしっかり曲がる。おそらく足まわりが良いのだと思いますが、こちらが意図した通りにクルマが動いてくれるんですよね、スイフトは。エンジン自体はやはりコンパクトカーですからさほどパワーもトルク感も無いのですが、それでもよく回るしもの足り無さは感じません。高速での安定感もありますし、運転していて安心感のあるクルマです。このクラスの車にしては長距離向きだと思いますし、コンパクトカーですから街乗りメイン、生活の足としても使いやすいのではないかなと思います。ボディの見切りも悪くなく、運転もしやすいクルマだと思います。強いて言えば、このクルマはタイヤサイズが大きいので少し車庫入れとかで大回り気味になってしまうことはありますが、まあそれは単純に私の慣れの問題でしょう。

　リアシートとトランク容量はあまりありませんので、後席やトランクを頻繁に使う方にはあまり向かないかな、と思います。リアに人を頻繁に乗せる訳じゃないというのなら、シートを倒しても良いしシートに荷物を載せても良いでしょうから、トランクはあまり気にしないで良いのかもしれませんが。リアシートに関しては、私はかなり窮屈に感じますね。背筋を伸ばして座ろうとすれば頭が天井に当たってしまいますし。

　グレードが良いので（どうやら元展示車だった車両らしい）、シートもインパネも良い質感です。あと、インパネ周りの電飾の光り方が凝っていてカッコイイ。操作性自体も良く、収納スペースもあちこちにあるので使いやすいんじゃないかな。

　という訳で、スイフトはパーソナルユースには持ってこいの優秀なコンパクトカーではないかな、と思います！　ただ、荷物を載せたり人をリアシートに乗せるのは厳しいかな。そこを割り切って選ぶべきクルマなのだと思いますが、それ以外の部分、特に足回りに関してはかなり良いものを持ったクルマだと思います。長距離だって問題無し、後部座席さえ割り切って選べば、後悔しないクルマではないでしょうか。