千瑛ちゃんの容赦無さに笑いました。
作中で郁子が言っているように、国鉄時代に既に廃線になっているということは、いわゆる輸送密度が低すぎてバッサリいったわけですからねｗ

200万人都市計画……。
日向の地は江戸時代以前からそれほど人口がいなくて、慶長検地でも薩摩や大隅のほうが石高があったような。
戦前は「日本神話の地」ということで、政府がかなりお金をつぎ込んで政治的に開発・発展させたので、これでもまだ頑張っているほうなんだと東◎原氏が言ってましたね。

宮崎平野は広いので、都市化させるポテンシャルはあるのか。
戦前まではそこそこの都市だった札幌の例もありますし。

生まれが自由ならば、10代かかってもいいじゃない。

この理屈が通るのなら、明治から昭和まで続ければいけそう？

天成と郁子の組み合わせだと打率2割同士がかけ合わさって打率0割4分まで下がりそう

戦前に政府が弾丸列車計画立ててるときにしれっと「新幹線」という名前の路線作れば条件クリアにならんかなw

国鉄になる前の路線から効果的に敷設すれば……でしょうか。
しかし誰に転生するかもありますが、戦争という問題がありますから、そもそも困難……。

天成くん、そこは「ハイパーループ構想を実現するための技術をくれ」と要求しておけば、イーロソがノッてくるかもしれませんｗ

国鉄は戦後に出来た組織なので、戦前のうちからいろいろ仕込んでおくのはありな気がしますが、●急の人や◎急の人に邪魔されそう。

国鉄を現代まで……って、国鉄の負債ってまだ返済終わってないんでしたっけ、確か。
正直、郵便事業もそうですが利益と公益の範囲をどうするかとか考えると……鉄道が作られ始めるところまでさかのぼらないと厳しい……？

また面白いミッションですね。

現代まで続く日本の国鉄の負の遺産は、戦前において鉄道の敷設・運営が成功しすぎたことにあると、自分は考えています。
これは日本のみならず、米英独といった当時の鉄道先進国に共通の事情で(米国は極端ですが)、その時代において輸送インフラとしての鉄道が素晴らしかったからこそ、禍根が残ってしまうのですね。

どのような展開(とオチ)になるか、楽しみです。

　こんばんは、御作を読みました。
　国鉄は――やはり民営化した方がその後の日本、どころか（真似した）世界各国にとっても良かっ（それ以上いけません
　このIFにどう挑むのか興味深いです＞▽＜

これは面白いIFでもあり、困難過ぎるIFでもあるなー。