応援コメント

すべてのエピソードへの応援コメント

  • 第52話 大晦日への応援コメント

    駅係員は定員制ですって!
    年末だからって、そんなに人員に増減はないです。

  • 第53話 新年の仕事始めへの応援コメント

    あのー
    お正月はと言うか、多客時は増員体制を取るので、通常より人員は多いはずです、
    また、休むのはいいのですが、駅係員てそれぞれ任務を持っているので、代務者が居てるはずですよ。
    唯一、代務が必要ないのが余剰員くらいものです。

  • 第1話 初出勤への応援コメント

    ハイ!
    弊社でも入りますよ、運輸教習所
    これは鉄道業界の掟?
    ここで、鉄道のイロハを叩き込まれます。
    不足運賃のもらい方、団体券の発行の仕方
    はたまた、閉塞についてetc.etc
    かなりハードな一カ月です。


  • 編集済

    第10話 別の新人への応援コメント

    ところで、駅長とか副長は出てくるのですが、助役はどうなっているの?
    設定では助役はいないのですか?
    駅係員22年だったら、普通に考えて助役かなと言う気がするのですが?

    是非是非、
    助役試験の勉強の過酷さも書いてください。

    作者からの返信

    コメントありがとうございます。おそらく北村先輩のことをおっしゃっているのだと思いますが、彼は高卒の22年目の駅員さんです。当作品では2年目以降、彼を助役へと昇格させる予定です。


  • 編集済

    第6話 現地研修②への応援コメント

    ところで、ダイヤグラムはよめるの?
    自分も鉄道上がりの人間ですが、新入社員の頃
    一番手こずったのが乗り継ぎの案内だったりします。これはダイヤグラムが読めないと、何処の駅でどうなるのやらさっぱり、かなりお客様にご迷惑をお掛けしました。

    運輸教習所で読み方を習うのですが、中々難しいのです、
    自分は表紙に駅名の略称をコピーして貼っていました。めちゃくちゃ便利ですよ。

    クレペリン検査のシーンもあったら嬉しいかな?何年だったか忘れたけど、定期的にクレペリン検査を受けなければいけないのです。
    自分はA'f判定が多かったですね。
    大体100ケくらいは書いていました。

    作者からの返信

    コメントありがとうございます。彼は昔から鉄道業界で働くことを夢見ていたので、大学時代に読み方を独学で勉強したらしいです。
    確かにダイヤグラムが読めないとすぐにお客様の疑問を解決できませんからね...

  • 第2話 個性的な先輩への応援コメント

    広島駅って、けっこうでかいですよね
    業務は大変そう…

    自分もたぶん鉄オタで、駅舎オタです

    後程、☆を置き去りにしておきます
    よろしくです

    作者からの返信

    中国地方の駅だと1番利用者数が多い駅ですし、西日本エリア全体で見ても7位(ちなみに新大阪は8位)で、関東地区で利用者数が近い駅として舞浜と水道橋が上がってくるので普通に大変そうです()

  • 第8話 朝の仕事への応援コメント

    もしかしたら今はもうご存知かもしれないけど

    駅員さんは朝8時ぐらいに出勤して、翌朝同じ時間までの24時間勤務です。
    昼間勤務、終電行ったら駅で寝て、眠い目こすって始発より前に起きて交代来るのを待ちます。
    朝仕事終わったらその日はあと休み。翌日朝からまた1日。こうやって出番と非番(あけ)を繰り返すのが駅員さん(鉄道現場、運転手や車掌も含む)の人達のタイムスケジュールです。

    ホームの立番も大事な仕事で、新入社員はまずこれです。担当するホームを何時間か対応、休憩して次のホームに、って同じホームをずっと担当するか、時間によっていろんなホームに出るかは会社や駅によって違うけど、駅員さんも自分の動きを決めた1日のダイヤを持ってます。
    次に覚えるのは改札。ベテランになってくると出札やらせてもらえます。最後に売上金管理する庶務。大きい駅だとベテランがやってますが、逆に小さい駅だとこれ全部1人でやるんで大変だったりします。
    西日本のことはよく知らないけど、主人公はエリートさんだから駅と車掌をそれぞれ半年だか一年だかやったら本社の勤務になるかな?まぁ、このへんの人事も会社の色が出るから分からないけど。

    分からないことあったらなんでも聞いてください。執筆も気が向いたらまた頑張って。

    作者からの返信

    コメントありがとうございます。
    当作での業務については2年目から泊まり業務が入る設定となっています。また、タイトル見てもらったらわかる通り、一応駅員さんをテーマとしていますので基本的には車掌への異動はしばらくはないと思います。
    受験が終わったら執筆を再開する予定ですのでしばらくお待ちくださいませ。

  • 第6話 現地研修②への応援コメント

    企画からきました。一話、一話が大変に読みやすくよい作品ですね。応援します。頑張ってください。

  • 第0話 プロローグへの応援コメント

    自主企画へのご参加ありがとうございます。
    僭越ながらアドバイス差し上げますが、

    改行後の1マス空けはカクヨム記法で1発変換できます。
    紙でも電子でもいいのですが、出版物の文章はたいていそうなっているのが確認できると思います。
    ただその差だけで読み手は違和感を覚えてしまうかもしれません。
    もちろんこれらの見た目を気にしない読み手もいます。
    しかし見栄えを気にする読み手が一定数いるのもまた事実です。
    「次」を見て貰うために、自ら間口を狭くすることはない、と考えますがいかがでしょうか。
    また勝浦《かつうら》 礼《れい》
    でルビになります。ご存じなかったときのために記しておきます。
    このコメントは読み終わりましたらどうぞご自由に削除くださいませ。
    ご参加、重ねて御礼申し上げます。

  • 第7話 現地研修③への応援コメント

    こんにちは。
    自主企画への参加ありがとうございます。

    駅員さんの日常生活を率直に語った作品ですね。
    とても読みやすく、内容も読み応えがあって良かったです。

    お互いに執筆頑張りましょう。

  • 第0話 プロローグへの応援コメント

    主人公偉いなぁ

  • 第3話 研修への応援コメント

    尼崎、ですかね。

    作者からの返信

    そうですね。

    追記:事故が起きた場所は尼崎なんですけど、改めて調べ直した結果、どうやら吹田市にある吹田総合車両所の中にあるようです。

    編集済
  • 第0話 プロローグへの応援コメント

    こんばんは、10話まで読み合い企画から来ました😊

  • 第0話 プロローグへの応援コメント

    ふらっとこちらに立ち寄らせていただきました。
    応援してます^^

  • 第10話 別の新人への応援コメント

    見知らぬ世界の日常が読めるのは楽しいです。ただ、日常とはいえあちこちにある出会いのフックから読み手として気づきがあるのにサラッとと流れていくので、読後感に満足感がないのですが、それも駅員の感覚、リズムなのかなと感じました。

  • 10,000字読み合い企画に参加いただき、ありがとうございます!
    拝読しました
    駅員の日常!
    普段まったく意識しない部分なので、知らない世界を垣間見ることができて面白かったです
    ★★★評価を置いていきますね
    執筆、お互いに頑張りましょう!

  • 第2話 個性的な先輩への応援コメント

    私も富山出身です!😉

    作者からの返信

    富山行きたい...

  • 第0話 プロローグへの応援コメント

    待ってました〜(≧∇≦)/

    作者からの返信

    ありがとうございます!
    ご期待に添えるように頑張ります