道を造るうえで重要なのって、‰で表示されることの多い勾配傾斜なんですよね～
長野新幹線がいい例ですが、急勾配の碓氷峠を通るルートを廃止して、佐久へ抜ける迂回ルートを選んだりしてます。
馬と馬車が物流の主流になるこの世界だと、急勾配の直線ルートより迂回しても勾配が緩やかなルートを国王が認めてくれるかどうかが重要ですね～