バイクトーク

第84話 ひっそりと乗り換え計画進行中

　今、愛車のVストローム650（XT）を密かに乗り換える計画を立てています。

　かと言って、別に大きな不満があるわけではないです。

　では、以下にVストローム650（XT）のいい点、悪い点を挙げてみます。

・いい点：　燃費（リッター25キロくらい、400キロ前後で給油）、シートが疲れにくい、長距離走行が楽、高速道路も楽、荷物をたくさん積める、風を苦にしない

・悪い点：　足つきが悪い、重い＝取り回しが悪い、整備費用（パーツ、タイヤ、オイルなど）がすべてが高い、エンジン音がイマイチ、車格が大きくて不便、ヘッドライトがハロゲンランプ（切れるの速いし、暗い）

　ということで、実はメリットとデメリットが半々くらいだったり。

　ただ、早い話が「昨今の物価高と給料上がらない現実のため、維持費がキツい」ってのが主な理由だったりします。

　少なくとも、日本の政治家がアホすぎるせいで、当分の間、給料爆上がり、物価高収まる、とかは考えられないので、節約するしかないのです。

　それでも買ってから2年、3万キロ以上も乗り、その間、このバイクでSSTRに参加（2023年）し、能登に行きましたし、西は四国に中国地方、北は東北、そして今年はこれから北海道、と結構走り回りました。

　毎月の高額のローンが生活を圧迫してるので、早めに売った方が楽になるし、査定額が高くなるので、早ければ北海道ツーリングから帰ってきたら、売るかも。

　で、次のバイクですが。

・軽い、安い、気軽に乗れる、維持費が安い、街乗りが楽、高速道路使える、ロングツーリングもこなせる

　つまり、色々な意味でコスパがいいバイクを探してます。

　ぶっちゃけ、ミッションバイクじゃなくてもいいので、今、考えてる第一候補が、実はPCX160だったり。

　個人的に、用事で都心に行くことが多いので、まあ、スクーターの方が楽だ、というのもあり。

　友人には、「2台持ちにすれば」と言われてますが、こんな不景気の時に2台持ちはどうもなあ、という尻込みと、性格的に杜撰（ずさん）で、面倒臭がりなので、管理が面倒で、結局1台、つまりVストを乗らなくなるから、それなら売った方がいいという結論になります。

　そのほか、ミッションバイクだと、スズキ　ジクサー150あたりがいいかな、と。

　大排気量バイクは乗ったし、維持費を考えると、やはり小型で軽量のバイクが一番いい、と。

　実際、以前、ホンダ　VTR250に乗ってましたが、あれくらいが一番乗りやすいし、気軽に乗れるんですよね。その証拠に、自分のバイクライフの中で、VTR時代が一番長くバイクに乗ってました。（約5年、50000キロ以上走行）

　大型は、確かに長距離走行は楽ですが、いざ乗る時に「気合い」を入れないといけないので。何しろ自宅の駐車場から出すだけで、いちいち重いバイクを慎重に引っ張らないといけないので。コケたら引き起こしにめちゃくちゃ苦労します。

　やはり「軽さは正義」だと認識。

　250ccクラスでもいいんですが、前に乗ってたし、2気筒と4気筒は経験したから、次は単気筒がいいな、と思ってます。

　その意味では、カワサキ　エストレヤでもいいんですが、値段を考えると、40～50万円で買えるバイクがいいかな、と。

　昔、スクーターに乗ってたし、ビッグスクーターに乗ってみたいというのもあるし、評判がいいので、PCX160が一番いいかな、と。

　原付2種は高速道路乗れないのがデメリットで、私は小型排気量バイクでも長距離走るので、高速道路に乗れないのはちょっと、というのがあります。

　なので、気軽に乗れて、街乗りもロングツーリングもこなせる、万能バイクという意味では、PCX160に勝るものはない、と。同じクラスでADV160というバイクもいいですが。

　大型バイクに比べれば、長距離走行はツラくなりますが、それでもスクーターで長距離は走ると思いますし、実際にPCX160でロングツーリングや、キャンプツーリングしてる人はいっぱいいますので。

　一応、早ければ秋。遅くても来年の頭くらいには乗り換えたいんですが。

　その前に、レンタルして実際に乗ってから判断します。

　今はとりあえず北海道ツーリング優先なので。

　最後に。Vストローム650（XT）自体は、すごくいいバイクですよ。長距離走行がこんなに楽なバイクはなかなかありません。

　なので、「お金に多少余裕のある人」なら楽しめるでしょう。

　私の場合、結構毎月の生活費をバイクにかかる代金が圧迫して、カツカツの生活してるので、色々な物を削ってバイクに乗ってたから、逆にロングツーリングしても、全然現地の物を食べる余裕すらなかったんです。ただ単に走るだけが目的と化してました。

　その意味では、「身の丈に合ってない」状態だったとも言えますが。

　結局のところ、バイクライフは「いかに本人が楽しめるか」にかかってくるので、小型排気量で、万能なバイクが一番幸せとも言えるわけです。

　とりあえず、時間はあるので、後悔しないように、じっくりと考えます。