　低運転台のクハ１５３の写真を眺めていて気が付いた。

　パノラミックになった前面窓の高さが、側面窓の高さときちんと揃えてあるのだね。

　編成としての統一感を追求したのかもしれない。

　そう思って眺めると、クハ８６（３枚窓の初期車）も同じように、前面窓と側面窓の高さがきちんとそろえてある。

　旧型国電以来つづく伝統だったのかもしれないが、クハ１５３が高運転台化されることで、その伝統が途絶えてしまったとも言えるのだね。

　伝統というなら、クハ８６の金太郎塗分けは、どうしてクハ１５３には波及しなかったのだろう。

　これも不思議と言えば不思議かもしれない。

　ただ金太郎塗分けはその後、不完全ながらだけど、クハ１５５で復活したとは言えそうだ。

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