　ロザの話なんですが、かつて１等と２等だった国鉄の等級が、昭和４４年以降、グリーン車と普通車に変わったことはよくご存知であろう。

　だから普通列車、準急、急行を問わず、ロザの車体側面には、青帯に代わって、黄緑色の等級帯が引かれることになった。

　キロ２８とか、サロ１５３とかね。

　だけど青にしろ黄緑にしろ、特急のロザに等級帯が引いてあるのは見たことがない。

　どうしてなのだろう？

　１８１系電車にもキハ８２系にも、そんなものなかった。

　新時代の特急として、従来の茶色い客車からせっかく明るい塗装に変わったので、それを乱したくなかったのだろうか。

　だとしても駅で乗車時、乗客が困惑しなかったのだろうか。

　例えばキハ８０とキロ８０は、窓のサイズでいっぺんに見分けがつくが、それができるのは鉄道ファンだけ。（※）

「おやおや、ワシが乗るグリーン車はどこかいな？」

　等級帯を引かないのは特急用車両だけかと思って、準急用のような特急用のような１５７系を調べてみたら、サロ１５７にも等級帯は引かれず、やはり登場時より１５７系は、特急寄りに振った車両だったということか。

　ここからは黄緑帯ではなく、青帯の話だけれど、特急列車に等級帯を引かなくなったのは青大将からじゃないかと思う。

（どうでもいいが、青大将は『青』じゃなくて、『緑色』じゃないですかね）

　その後の２０系客車にも等級帯はないが、２０系なんぞは、ナロであろうがナロネであろうが、車体の青と青帯とが重なって、等級帯なんて引きようもないじゃないか。

　ならばスカ色はどうしたと思って、７０系時代の横須賀線を眺めると、サロにはちゃんと青の等級帯を入れていたが、それでも青２号（スカ色ブルー）の隣に２等帯（青１号）では見にくいので、境目にクリームの細線を入れる工夫をしていたそうだ。

（※）キハ８２－９００のことは忘れよう

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