　スハ３２といえば、本などで、小窓の並ぶその姿は知っていても、なかなか実物を見る機会はなかった。

　関西圏にはあまりいなかったようだ。

　なんといっても、丸屋根客車はオハ３５の天下だったから。

　初めて見たのは東北へ旅行した時で、

「いるところにはいるもんだな」

　と期待以上にその数が多いことに少し驚いた。

　さて、

　国鉄で最初のシングルルーフ客車は、スハ３２の寝台車バージョン、つまりスハネ３０である。

　それまでの客車は、全てダブルルーフであった。

　スハ３２系から、トイレの水タンクは床下に吊られるようになったが、それまでの客車（オハ３１など）では、水タンクは客室の天井にデンとぶら下がっており、さぞかし目障りであったろう。

　スハとスハフを合わせて、２６３両。

　これだけ大量に生産されたスハ３２系があっという間に姿を消したのは、多くがオハネ１７（のちのスハネ１６）に改造されてしまったから。

　重量が軽くて重宝なＴＲ２３台車は需要が多く、他車に流用するために取り外されることも多かった。

　そうやって取り外された後に、代わりにＴＲ４０（重量が重い）を取り付けられたスハ３２が、スハ３３。

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