あたしをダカールにつれてって！

第8話 ダカールラリーの参加方法

手越さんの店を訪れた翌週の金曜日放課後。

僕とみずきはいつものIT教室に集合した。

教壇には僕。

みずきは前から３列目の机に着く。

「みずきちゃん。まず、聞くけど〈来年〉ダカールに出るとして、どんな風に参加するつもりだったの？」

みずきは小首をかしげつつ、答える。

「とりあえずお金がたくさんあって、マシン用意して、参加申し込みすればいいんでしょ？」

うん。予想通り何も考えてないね。

「じゃあ、エントリー手続きする窓口は？お金はどうやって用意する？マシンはどうやって日本から運ぶ？」

「とりあえず、日本のレースで勝って、有名になって、そうしたら、どっかの会社とかメーカーがスポンサーになってくれて、出たいって言えば、出られるんじゃないの？細かい手続きなんかは専門の人がやってくれるんでしょ？」

ニコッとかわいい笑顔で答える彼女。

「あのね。８０年代にアフリカで行われていた〈パリダカ〉時代は、確かにそんな感じでよかった。

とにかく、エントリーフィーを払って、マシンを用意すれば参加できた。

昨日バイクの免許取りました。なんて人でも参加できた。

実際、当時はバブルだったし〈来年、パリダカに出るためにバイクの免許取りました〉なんてとんでもないこと言ってたタレントもいたそうだしね。

荷物もそのころは自分で背負って走ってた参加者もいたし〈冒険〉だから、１日２日でリタイヤしてもそれでもよかった。

〈冒険なんだからしかたないでしょ〉って風潮もあった。

それに、当時のアマチュア参加者の半分ぐらいは、バイクに乗るのが上手なツーリングライダー程度の技量でよかったんだけど、今の〈ダカールラリー〉は違う。」

ここで、タブレットを取り出す。

「こないだも話したけど、今のダカールに出場する車体は軽量ハイパワーになり、コースの難易度も、制限時間も、当時とは全く違う。

現在も、基本的には〈アマチュア〉のライダーが参加者のほとんどだけど、そのアマチュアのレベルが、当時とはまったく違う。」

タブレットから、PowerPointの画像をモニターに映し、〈ダカールに参加する条件〉とゴシップ体の表紙を表示させる。

「まず、みずきちゃん。きみは現状でダカールに出ることはできない。」

「ええ！なんで！」

〈ダカールラリー出場の条件〉というページを表示させる。

「ダカールラリーに出るには、年齢は18歳以上。ラリーを走りきれるだけの技量が必要。という条件がある。」

「まずは18歳以上、これでまずアウト。

そして、＜ラリーを走りきれる技量。＞」

「あるわよ、モトクロスであれだけ走れれば十分でしょ。あたし負けなしよ！その実績をなんかの書類に書けば・・・。」

「最近、世界的にダカールラリーの人気は非常に高くなっている。原則的には、誰でも参加できるという建前だけど、実際は主催者によるセレクションが行われている。

その、最低限の条件が、国際ラリーをそれなりの順位で完走していることだ。」

「？」

「つまり、ダカールラリーに出るためには、他の国際ラリーに出て、それなりの成績をあげなければダメだってこと。

「チュニジアラリーなんかがあるね。有名どころでは、エジプトのファラオラリーか。」

「あ、ファラオラリーなら知ってる。ピラミッドの前がスタート＆ゴールなんだよね。」

「つまり、ダカールラリーに出るには、そのほかのラリーに出て、出場するだけではなく、好成績を残す必要があるってことさ。〈パリダカ〉時代のように、ライディングが上手なツーリングライダー程度では、エントリーすら受け付けてもらえない。

実際、参加者のほとんどは、国際ラリーの常連、エンデューロ世界選手権の国の代表。なんて人ばかりだ。国内でモトクロスの好成績をちょっとあげているくらいじゃ、セレクションにすら通らない。」

ここまで話して、すっかり表情が暗くなったみずきが口を開く。

「セレクションのためのラリー参戦って、いくらぐらいかかるの・・・。」

「メルズーガラリーのエントリーフィー自体は3000€。だいたい４０万円ぐらい。それに、マシン、マシンの輸送費、渡航費、雑費なんかを含めると、概ね200万円ぐらい」

「に、にひゃくまんえん・・・。」

「最近はレンタルバイクで参戦できる体制もあるみたいだから、100万円ぐらいで参戦する人もいるみたいだね。でも、それで驚いてちゃいけない。ダカールは、そんなもんじゃない。エントリーフィーも含め、費用は1000万円はかかる」

「い、いっせんまんえん・・・。」

「こないだの話しの〈リンドンポスキット〉選手みたいな、malle motoクラスで参戦する方法もあるけど、それは現実的ではないのは、こないだも話したよね」

みずきがうなずく。

「そう、個人で参加するとしたら、とんでもない大金持ちじゃないとだめだ。さらにびっくりする計算をすると、ラリー自体は14日間だから、単純計算で、１日で71万円かかる計算になる。

１日でバイク一台。

３日で乗用車一台。

14日間で、スーパーカー１台買えるぐらいのお金がすっ飛んで行くんだ。」

「わあああ。」

「ね、そんなことも知らないで、来年ダカールに出たいんです。なんて言っ

たら、参戦を真剣に考えてる人。参戦したことがある人にはまともに相手にされないか、ふざけんな。って怒るでしょ。手越さんが、僕たちをまともに相手にしなかったのは、そういうことさ。」

「・・・。」

「でも、だからといって、それであきらめてちゃ、スポーツマネジメント屋としては、おしまいなんだよね。」

※このお話しに出てくる〈ダカールラリー〉やその他のラリーの開催地や競技フォーマットについては、２０１１年から２０１８年前後のものを指針としています。

ちなみに、現在の〈ダカールラリー〉は、２０２０年には南米を離れ、中東で開催される予定です。