京丁椎の真夜中MIDNIGHT∞ 2018/8/13～2019/4/27

マニアックなお便り紹介

　マニアックなお便りを紹介。ペンネーム RAY さん。

　https://kakuyomu.jp/users/MIDNIGHT_RAY

　前回の放送の『昔のトヨタの形式記号』へのコメントです。マニアックなので紹介します。

『ボクは以前モスグリーンのインスパイアに乗っていました。二つ名は「湾岸線のシューティングスター」です（誰？）』

　ホンダのインスパイアと言えば京丁椎が若き頃に整備した事が有りますぞ。この型ね。

　https://www.youtube.com/watch?v=JYkXrQMGRwc

　軽自動車以外でエンジンと言えば２・４・６・８とシリンダーが偶数あるエンジンが大多数な中、直列５気筒と言う珍しいエンジン。私が思いつく所では直５エンジンなんてランクルの１PZ（オイル交換した）とアウディの何かであったかな～ってくらいしか思いつかない。２０００と２５００モデルが有ったけど、どっちも納車で乗りました。２０００はピストンが軽かったのかな？軽い吹き上がり。２５００はトルクフルだなぁって思いました。独特なビートの効いたフィーリングは変えがたいものがりましたね。

　部品屋に「〇〇のプラグ５本」って言ったら「ホンダやろ？」って言われたのも今となっては良い思い出。

　マークⅡやローレルのライバルとして出したのかなぁ？スポーティだったイメージがあります。５気筒を縦置き。何でFRにしなかったんだろう？あのエンジンをホンダS２０００に積んでたらどうなったかなって今でも思います。あのエンジンをDOHCにしてFRだったらインスパイアはスポーツセダンとしてライバルと差別化を図りつつBMWのM3みたいな通好みの車になっていた事でしょう。

　そもそも何で縦置きにしたんだろう？ボンネットが長くなってスペース効率が良くないし、ミッションもややこしい。

　ホンダのエンジンは面白いものが多いですね。エンジンと言えば京丁椎の若い頃、ホンダはシングルカムでもマルチバルブにしてトゥディとか売ってましたね。何故ツインカムにしないかの理由が『うちのエンジンはシングルカムでも他社のツインカムより性能が良いから』みたいな事だったと思います。

　他社の性能の悪いツインカムの代表例と言えば名ばかりのツインカムと呼ば…うわやめろなぐらな…ザ～～～～

　只今放送を一時中断しております。しばらくお待ちください。

　ハァ…ハァ…あいつら本気で殴りやがって…あ、こっちの話です。

　ちょっとマニアックになってしまいましたね。インスパイアじゃないけどホンダCMで使われた（と思う）こちらをどうぞ。

　https://www.youtube.com/watch?v=6sUMF1mW5A0