湘南新宿ラインとは、東海道本線、宇都宮線、高崎線、横須賀線、埼京線を乗り入れるJREの路線である。そのため、ここが遅れると被害が大きくなるので、どれくらい被害が出るかシミュレーションしてみる。

路線の視点で考える。

まず、乗り入れてる東海道本線、宇都宮線、高崎線、横須賀線、埼京線が遅れる。

つぎに、横須賀線と直通している総武本線、総武快速線が遅れる。

また、総武快速線が遅れると、中央・総武緩行線も遅れる。さらに、中央・総武緩行線が遅れると、中央線快速も遅れる。

さらに、中央線と直通している青梅線、五日市線も遅れる。

さらに、拝島駅から直通している八高線も遅れる。というか埼京線が遅れた時点で川越線も遅れる(八高線は、八王子駅～高崎駅を結ぶ路線であるが、途中の高麗川駅で系統が別れる。八王子駅～高麗川駅、さらにここから川越線に乗り入れて川越線の川越駅まで直通する。さらに川越線は埼京線とも直通運転している。つまり、埼京線が遅れた=八高線八王子～高麗川間も遅れると考えた方が良い。)のである。

また、東海道本線、宇都宮線、高崎線を東京、上野経由で直通する上野東京ラインも遅れる。上野東京ラインは常磐線とも直通しているので、常磐線も遅れる。

また、常磐線と一部直通運転している水戸線の列車も遅れる。

さらに、同じく常磐線と直通している成田線我孫子支線も遅れる。

また、千葉方面では、総武快速線と直通している成田線本線、成田線空港支線も遅れる。

さらに、総武本線と直通している外房線、内房線、京葉線も遅れる。総武本線と直通している東金線も遅れる。

高崎方面は、高崎線が上越線、両毛線と一部直通しているため、両毛線、上越線も遅れる。また、上越線は高崎～長岡を結ぶ路線であり、水上駅で系統分離しているが、接続を待った場合、上越線に加え、信越本線、羽越本線、奥羽本線、白新線も遅れかねないのである。

また、上越線は、途中渋川駅から吾妻線が伸びているため、吾妻線も遅れかねない。

さらに、東海道本線と直通している伊東線も遅れる。さらに、東海道本線(JR東海管轄区間)と直通している身延線、中央東線と直通している飯田線も遅れかねない。

ここまでで、東海道本線、宇都宮線、高崎線、埼京線、川越線、八高線、横須賀線、総武本線、総武快速線、中央・総武緩行線、中央線、青梅線、五日市線、外房線、内房線、京葉線、東金線、上野東京ライン、常磐線、成田線全線、水戸線、両毛線、上越線、吾妻線、伊東線、身延線、飯田線が遅れかねないことがわかる(新潟系統は、いい始めると結局全国が遅れる(直通している路線なら何線でも)ことになるので、接続による遅れの拡大はないものとする。)が、優等列車は、他の路線も、長距離を走るので、もっと被害が拡大する。

優等列車の視点で考える。

まず、中央線が遅れたことにより、中央線特急、あずさ、かいじ、スーパーあずさ、休日ならはまかいじ等が遅れの影響を受ける。そのため、先ほど数えた路線に加え、中央本線、篠ノ井線、大糸線、休日ならはまかいじの影響で横浜線、横浜線と一部直通している相模線が遅れかねない。さらに恐ろしいのが、中央西線の特急しなのの影響で、中央西線も遅れかねないのである。となると、接続を考えなくても、遅れが名古屋まで到達しかねないのである。

成田エクスプレスは、先ほどの路線の中で完結している。常磐線特急のひたち、ときわ、高崎線、上越線、吾妻線特急の草津も同様である。

また、休日のリゾート特急スーパービュー踊り子により、新たに伊豆急行線も遅れる。また、同じくホリデー快速富士山も遅れると、富士急行線も遅れる。

ここまでで、東海道本線、宇都宮線、高崎線、埼京線、川越線、八高線、横須賀線、総武本線、総武快速線、中央・総武緩行線、中央線、中央本線、青梅線、五日市線、外房線、内房線、京葉線、東金線、上野東京ライン、常磐線、成田線全線、水戸線、両毛線、上越線、吾妻線、伊東線、身延線、飯田線、富士急行線、伊豆急行線、横浜線、相模線、篠ノ井線が遅れかねないことになる。その数実に33である。

実際は直通している時間帯の関係で、SS(湘南新宿ラインの略)が遅れるとすべての路線に影響が出るわけでもないし、遠い路線、列車の間隔が少ない路線は、復旧が容易なので、33の路線すべてに影響するわけではないが、直通運転は便利になるが、同時にこれだけ恐ろしいということである。

(中央線、常磐線は、地下鉄と直通しているのですが、さすがに数えるのが無理です。強いて言うなら、小田急や西武、東武、東急等に影響するというくらいでしょうか私鉄編はまた次の機会にでも)

以上が、湘南新宿ラインが遅れた場合に遅れる可能性のある路線である。