2026年10月11日 13:27 編集済
未亡人と夫の形見への応援コメント
今の車は電子部品の替えが利かず、いずれ欠品するので旧車と呼べるほどに直しながら乗るのは難しいようです。電子部品の無い時代の古い車は、高額でも一品ものの機械部品をフライスや旋盤で作って直していけば、ずっと乗れるらしいです。メーカーが設計図コピーをくれることもあるとか聞いたことあります。古いからといって、悪くないんだな~と思います。
作者からの返信
コメントありがとうございます。星もありがとうございます。感謝です 確かに今のクルマは電子部品の塊ですからね。一〇年程度ならメーカーも部品を持って居るでしょうが、二〇、三〇年後は難しいでしょうね。 ホンダは以前、S600のボンネットを再度プレスしたという話を聞きました。マツダは初代ロードスターを新車同様にレストアするリフレッシュプログラムを行っています。 旧車もネックは電子電気部品だそうで、電装部品を現代の代替品でフォローするガレージもあるそうです。 いずれにしても、そのクルマへの愛がなければ乗り続けることは出来ませんよね。
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未亡人と夫の形見への応援コメント
今の車は電子部品の替えが利かず、いずれ欠品するので旧車と呼べるほどに直しながら乗るのは難しいようです。
電子部品の無い時代の古い車は、高額でも一品ものの機械部品をフライスや旋盤で作って直していけば、ずっと乗れるらしいです。メーカーが設計図コピーをくれることもあるとか聞いたことあります。
古いからといって、悪くないんだな~と思います。
作者からの返信
コメントありがとうございます。星もありがとうございます。感謝です
確かに今のクルマは電子部品の塊ですからね。一〇年程度ならメーカーも部品を持って居るでしょうが、二〇、三〇年後は難しいでしょうね。
ホンダは以前、S600のボンネットを再度プレスしたという話を聞きました。マツダは初代ロードスターを新車同様にレストアするリフレッシュプログラムを行っています。
旧車もネックは電子電気部品だそうで、電装部品を現代の代替品でフォローするガレージもあるそうです。
いずれにしても、そのクルマへの愛がなければ乗り続けることは出来ませんよね。