　盛岡で暮らしていた頃である。

　公安委員会から三つ折り圧着葉書が届いた。

　　あらかじめボケの検査をせよといふ運転免許更新の葉書（医師脳）

「年寄りは運転などするな」と諭されたようで、何とも不愉快だ。

　されば、運転免許証の更新など（あきらめるのではなく）端から潔く拒否！　しよう。

　晩節を堅持するうえで侮れないのは、高齢者が起こす交通事故。

　……ということで、７２歳の誕生日を前に、レガシィから外した御守りを運転免許証と一緒に神棚へおさめた。

「半世紀余の間、無事に楽しませていただき、ありがとうございました。これで運転仕舞に致します」

　二十歳で運転免許証を取得して以来の愛車は、１１台すべてが日本車だった。

　アメリカにいた時でさへТОＹОТＡを運転した。

　左ハンドルに慣れず、交差点を曲がるたびワイパーを動かしたことも今では笑い話である。

　カリフォルニア州のライセンスは、渡米直後に一夜漬けの試験勉強で取得した。

　週末に家族連れでドライブしたことが懐かしい。

　カーナビなどない時代の頼りは（日本のＪＡＦのような）ＡＡＡ（トリプルＡ）でアレンジして貰った一綴りのドライブマップだけ。

　それでも「何とかなる」と思える若さに助けられたのだ。

　車社会のアメリカでは、既に当時から高齢者の運転が問題視されていた。

「望ましいのは高齢者が自発的に運転をやめることだが、それを受け入れられないケースの多いことは社会的な問題だ」と、まさに日本の現状である。

　運転仕舞で不便は感じるが、逆に歩く機会が増えたのだから良しとする。

　更に言えば、人類（の経済活動）が地球を破壊する時代【人新世】への抵抗でもある。

　　はからずも人新世に生くる身の矜持としての運転仕舞

（２０２３０２０１）

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