バイクトーク

第14話 もどかしい気持ち

　今日は、年始初出勤で、周りのみんなも早く帰ったので、珍しく早く帰宅。

　大体、平日は忙しすぎて、何もできないことが多いので、少しだけ時間があります。

　バイクコンテナ続き。

　結果的には、測ってみたら、新型カタナは入ることが判明。

　良かったです。

　ただ、初の大型バイクで心配性な私は、今のバイクでラダーレールを使った出し入れの練習を、正月休みにやってました。

　You Tubeで大型バイクのコンテナ出し入れしている人の映像を参考に、ラダーの下に滑り止めのゴムマットを、わざわざホームセンターに行って買ってきて、いざ練習。

　傍から見たら、アホな光景です。

　だって、バイク出して、乗ることもなく、また上げてるし（笑）。「何がしたいの、この人？」って思われてますね。

　まあ、結果的には、VTR250は車重が160キロしかないから、余裕なんですが。ただ、新型カタナは215キロあります。

　その時点で、すでに戦々恐々。

　元々、VTRに荷物積みすぎてコケた時も、1人で持ち上げられず、通りがかった元ライダーのドライバーのおじさんに助けてもらったりしてました。

　なので、「出来るだけ軽い大型バイク」が目標だったのです。

　本音を言えば、新型カタナより、旧型のGSX1100S　カタナの方がカッコいいと思います。

　ですが、あれは重量が254キロもあり、しかも縦長なので、そもそもコンテナに入らないという問題と、人気あるからほとんど売ってない、という問題がありました。

　私がもっと金持ちで、もっと稼ぎまくってれば、買ってたかもしれませんが、現状は新型カタナで我慢します。

　とは言っても、馬力（PS）に関して言えば、旧型よりはるかに強力（148PS)になっているので、楽しみです。

　問題は、タンク容量が12リットルしかないこと。

　頻繁な給油が必要になりそう。

　でも、別に常に北海道を走るわけではないので、よほどの過疎地に行かない限り、大丈夫でしょう。

　今は、まだ正確な納車日もわからず、納車予定日には休日出勤が入り、その翌日は休めずに強制出社。

　一体、いつカタナを受け取って、乗れるようになるのか、非常にもどかしい思いをしています。

　少なくとも「納車日」から1週間は経ってしまうかも。

　どうも日本人は、「仕事が命」な人が多すぎて、「プライベートなんて仕事より優先すべきじゃない」という人が圧倒的に多くて、生きづらいです。

　それか、休日出勤が夜勤になる予定なので、日中にバイクを取りに行って、そのまま帰ってきて、夜勤行くという強行をするか、ですね。

　いざ買うとなると、途端に仕事が忙しくなる。

　去年から、「バイクではツイてるけど、仕事ではツイてない」状態がずっと続いてます。まあ、逆になって事故るよりはいいですが。

　今は、もどかしい思いを抱えながら、You Tubeを見たり、スズキ公式サイトで、マニュアル見たりしてます。

　長年ずっとホンダを乗り継いできたので、実は人生初の「スズキ」です。でも、車だと「ジムニー」好きで、実は欲しいです。あれでキャンプ行きたい。

　ちなみに、前にレンタルバイクを沖縄で借りた時。スズキを借りたはずなのに、店員の手違いで間違えられ、「ホンダ　スーパーフォア」になってました。

　どんだけホンダに縁があるんだよ！　って思いました。

　いや、まあスーフォアは確かに乗りやすかったですけど、いかんせん教習所のバイクと同じですからね。

　なお、当初は、カワサキ　ニンジャZX-10Rやスズキ　GSX-R1000も考えてました。

　が、ニンジャは「値段が高いし、倒したらウン十万はするカウルが怖い」、とヘタレてしまい、GSX-R1000は、「SS乗りたいけど、前傾で腰痛めそう」と遠慮（実際にはそんなに前傾キツくないみたいですが）。そもそもサーキットでがんがんスピード出すタイプでもないので。

　要はヘタレライダーです。

　でも、次はきっと漢（おとこ）カワサキに乗るか、リッターSSに乗りますよ。次は多分、5年後くらいですが（笑）