鉄道エッセイ

快速サロ

　昔々、いまの関東地方と同じように、大阪緩行線の快速電車にもグリーン車が連結されていた。

　１１３系の時代ね。

　それがいつの間にやら、

「大阪人はシブチンやで、誰も乗りよらへん」

　という理由かどうかは知らないが（いや、そういう理由だと思うが）、グリーン車は廃止されてしまった。

　これらサロについて、以下はあまりに有名すぎる話かもしれない。

　列車に乗務する車掌は、多くの場合、列車の最後尾にあるクハやらクモハやらに陣取る。

（名鉄のパノラマカーの車掌はどうするのかと思っていたら、連結面側に、専用の小さなスペースが確保してあるのだね）

　しかし列車編成によっては、車掌が最後尾ではなく、編成中間あたりのサロに陣取ることもある。

　この場合、ドアの開け閉めはどうするのか？　

　サロには乗務員ドアがない代わりに、客用ドア（ハザのドアよりも幅が狭い）に面して、ドアスイッチが備えてあるので、それを用いてドア扱いを行う。

　しかも、備えてあるスイッチは、それぞれ２つ。

（右側ドアに２つ。左側ドアに２つ）

　なぜ各扉に２つもあるのかというと、戸閉時、まずはスイッチ（ア）を用いて、今自分がいる「以外」のドアを閉め、そのあと自分が車内に乗り込んでから、スイッチ（イ）を用いて、自分が今いるこのドアを閉めるという行動を車掌はする。

　そのためにドアスイッチが２つあるのだが、どっちがどっち？

　同じ形のスイッチが、まるで双子のように壁に並んでいるのだから。

　もちろん（ア）（イ）というのは、説明上私がつけただけだからね。

　どっちのスイッチで自ドアが閉じ、どっちのスイッチで残りの全ドアが閉じるのか、間違えたら大変なことになる。

　その区別がしやすいよう、それぞれのスイッチには大きな文字が書かれていた。

　さあさ、ここで問題です。

　客用ドアのわきなのだから、お客さんの目にも触れまくる場所です。

　どう表記すれば格調高く、かつ間違いが起きにくいでしょうか。

　こう書いてあったんですよ。

自ドアスイッチには：『これ』

他ドアスイッチには：『その他』