　前回は純正部品の流用で遊ぶと安心みたいな事を言ってたんだけど、やらない方が良いとかやる場合は注意をしなければいけない事も在ります。それが私の乗っていたアクティバンや今乗っているN-VAN等、ホンダ車のホイールです。

　クルマのホイールって緩まない様にとかセンターが出る様にナットの座面がテーパー状になっていて、ホイールの穴とピッタリ嚙み合う様になってるんだけど、ホンダの場合は他社と違って座面がテーパーじゃなくて丸い球状になってるんです。たまにホンダのナットのままで社外ホイールを装着したり、ホンダのホイールを他メーカーのクルマに使いまわしている人が居ます。ホイールとナットがアンマッチな訳です。ホイールのセンターは出ないだろうし、座面に隙間が空くわけだから振動で緩んだりするかもしれません。これは非常に危険です。最悪の場合走行中にタイヤがすっ飛んで行くかもしれません。

　ナットの詳しい話はこちらを読んでもらう方が良いかもしれません。

https://taiya-taiya.xyz/2018/09/04/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E9%81%B8%E3%81%B3%E6%96%B9/

　ナットの座面がホンダだと『）』で、他のメーカーが『＞』な感じ。ホイールナットの座面が『＞』な他車メーカーにホンダ純正のホイールを付けようとすると『＞）』になる。ガッチリかみ合わない。

　トヨタの純正アルミホイールを他メーカーに使い回すのって見たことありますか？　トヨタは純正アルミの場合、段付きのボルトでセンターを出す様になってるんですよ。ナットが凸になっていてホイールの穴が大きい。多分だけど柔らかいアルミホイールの穴が傷まない様にしているんだと思う。他のメーカーだと座面に鉄製の部品を圧入してるんだけどね。だから普通のナットを使っている他メ－カーのクルマには実質装着できないはず。日産車とはボルトのピッチが違うしからナットが流用できない。だから装着不可能なはず。

　日産の純正アルミホイールを付けたトヨタ車を見かける事はあっても、日産車にトヨタ純正ホイールを付けた車を見かけないのはそんな辺りが原因だったりする……と思う。まぁ日産の方がハブ系が大きくて付かないとか聞いた事も有るけど。

　ハブボルト・ナットのネジ山のピッチはトヨタ・ダイハツ・ホンダ・いすゞ・マツダ・三菱が１．５ｍｍで日産・スバル・スズキは１．２５㎜だったかな？　日産のホイールをトヨタ車に流用する場合は汎用のナットを使えば良いけれど、トヨタのアルミホイールは専用ナットだからボルトのピッチが違う日産車には付かない。まぁハブボルトをトヨタ用にすれば付くかもしれないけれど、そこまでして付けたいもんでもないと思う。

　でも気にしない人はナットがしっかり締まろうが締まるまいが関係なく付けちゃう。そんな車は何時タイヤが飛んで行くか分からないタイマーが壊れた時限爆弾みたいなもんだと思います。

　ホイールなんてどれも同じ様に見えるけれど細かな違いが在ります。もしも車を買い変えてホイールを使いまわしたい場合は念の為に詳しい人かプロのメカニックに相談してください。もしかすると危険な組合わせだったりするかもしれません。

　走ってる時にタイヤが飛んでいったら洒落にならんからね。

　元整備士からのお願い『ホイールとホイールナットは適合したものを使いましょう』